철도이야기

 

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Vol.2 중국(1)

중국의 각 역 열차가 여행을 떠나기로 했다.루트는 북경으로부터 샹하이.거리는 약 1500킬로.동조차로 불리는 중국식의 신간선을 타면 10시간 전후지만, 각 역 정차가 되면…….북경역에서 시각표를 손에 넣었다.그러나 그것을 열어 보연(망연)으로 했다.철도 대국의 중국.그 열차는 너무나 많다.이 시각표를 어떻게 읽어내리면 좋은가.문자는 간체자이지만 한자이니까 어떻게든 된다.그러나 어떻게 선택해 가면 좋은가…….

 

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마이너스 6도.북경 역전에서 시각표와의 격투.열차는 빠른 순서에 동차조, 특쾌, 쾌속, 보통쾌차, 보통만차로 나누어져 있었다.보통쾌차가 1000 접수대에서 5000 접수대.번호가 많아질수록 정차역이 증가한다.보통만차가 완행으로 6000 접수대에서 7000 접수대의 열차 번호가 충당되고 있었지만…….

 

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아연실색(악연)으로 했다.북경발의 열차는 1일 97개 있지만, 그 안에 완행은 5개 밖에 없다.그 중 샹하이 방면은 2개.완행은 이 정도까지 줄어 들고 있었다.어떻게든 열차 번호 6451번의 랑방행을 샀다.운임은 4.5원, 약 60엔.중국 완행 열차의 여행이 시작했다.

 

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잠편 차는 중국인들.북경역의 대합실은, 그런 승객으로 가득 넘치고 있었다.대합실에 난방은 없지만, 햇볕과 사람의 열기로 따뜻해져, 그만 졸려져 버린다.지금부터 20시간을 넘는 긴 열차의 여행이 그들을 기다리고 있다.

 

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랑방행의 완행 열차에 탑승했다.8 양편성이지만, 손님은 1 두 눈에 모아져 뒤의 차량에는 거의 승객이 없었다.그런데도 복무원은 검표하러 왔다.후일 탄 포함 만나는 열차는 검표 없음.이것으로 좋을까.

 

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랑방행의 완행 열차에는, 경좌로 불리는 보통 좌석 밖에 없다.그리운 녹색의 비닐 시트.난방은 없지만, 창을 닫고 있으므로, 그만큼 춥지 않다.중국의 추위에 자꾸자꾸 익숙해져 가는 자신이 조금 외롭다.

 

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1시간 20분 정도 타 랑방에 도착했다.북경과 청진의 정확히 중간의 새로운 거리.중국인 전용의 숙소가 역전에 줄지어 있었다.이 후의 청진행은 보통쾌차만.결국, 여기에  1박 할 수 밖에 없었다.북경으로부터 60킬로 정도 밖에 진행되지 않았다.샹하이에 들어간 좋은 개 도착하는 것일까.

 

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랑방역전에는, 빨려 들여갈 것 같은 식당거리가 있었다.1품 10원, 130엔 전후.맥주는 차가워지지 않지만 1병4~5원, 60엔 전후.먹어 마셔도 500엔도 하지 않는 아지키당이다.그러나 요리의 맛에는 신음해 버린다.이것이 중국의 저력?

 

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가게의 테이블이, 가게를 영위하는 가족의 식탁이 되는 것은, 중국에서는 맞아 전.이 가게의 딸(아가씨)는, 가게의 테이블로 매니큐어로 논다.여자 아이였다.중국에서는 화장하는 여성이, 도시에서 시골로 퍼지고 있다.

 

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랑방으로부터 청진까지는 완행이 없었다.어쩔 수 없고 열차 번호가 4000 접수대의 보통쾌차를 탈 수 밖에 없었다.서로 붐비고 있어 석이 없는 무좌.통로에 설 수 밖에 없다.그러나 이 열차는 진강행의 쾌속의 표시.보통쾌차조차도 사라지고 있다.

 

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청진까지 탄 열차는 공기조절 첨부.즉 난방이 있다.차내는 알맞게 따뜻해지고 있었지만, 차창에는 겨울 까분 풍경이 퍼진다.하천이 딱딱에 얼어, 나무들은 찬바람에 노출되고 있다.청진에 봄은 늦다.

 

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아마츠역에 도착했다.중국의 역은 거대하다.역전 광장은 축구장이 푹 들어갈 것 같은 넓이가 있다.저 너머에 흘립(나무 낚시개) 하는 근대적인 빌딩.GDP가 일본을 넘는 것도 당연하게 생각되어 오는 경치가 퍼지고 있었다.

 

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아마츠역에서 역에서 파는 도시락을 샀다.용기대를 들어갈 수 있어 15원, 약 200엔.우선 반찬을 넣어 게다가로부터 밥을 번창해 버린다.일본인에게는 생각할 수 없는 것을, 중국인은 태연으로 한다.젓가락으로의 굴착 작업의 끝에 두지 않고가 나온다.조금 울컥 왔다.

 

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청진으로부터 죠슈까지, 완행에 가까운 4000 접수대의 열차의 표를 사려고 했다.그러자(면) 운행 휴지.4000 접수대의 열차조차 푸대접 되고 있다.표를 살 수 있던 것은 1000 접수대의 경와라고 하는 2등 침대.복무원이 과일까지 팔러 온다.노골적인 서비스의 차이다.

 

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맥주까지 복무원이 팔러 왔다.사람캔 5원의 「매우 말라」.감이 좋은 사람은 알 것.영어로 번역해 보세요.그래, 슈퍼 드라이밤입니다.맥주에 쓰여져 있던 캐치는 「향수 비범 인생」.이것에는 신음소리를 내 버렸다.

 

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차내에서 복무원이 팔러 온 역에서 파는 도시락.하나 5원.열차의 구석까지 행상해, 돌아왔을 때에는 3 바탕으로 가격하락하고 있었다.복무원은, 그런데도, 「할 수 있던 지 얼마 안되는 도시락 3 원」이라고 소리를 까마귀.

 

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청진으로부터 죠슈에.열차는 중국의 대평원을 끈질기게 나간다.도중에 동차조라고 하는 중국식 신간선이나 특쾌, 쾌속에 차례차례로 앞질러져 간다.1000 접수대의 보통쾌차가, 지금의 중국에서는 완행이라고 할 것이다인가.

 

 

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Vol.3 중국(2)

중국의 각 역 열차의 여행은 계속 된다.죠슈로부터 샹하이까지의 약 650킬로의 열차여행이다.북경에서 죠슈까지의 여행으로, 보통만차로 불리는 완전한 완행을 갈아타 가는 것은, 중국에서는 불가능하다라고 하는 것이 알았다.운행이 차례차례로 없어져 있다.보통만차보다 조금 빠른 보통쾌차도 꽤 위험하다.중국의 열차는 고속화의 길을 자꾸자꾸 진행되고 있다.그러나 우리들은 달라붙었다.어떻게든 수도 줄어 든 보통쾌차를 갈아타고 샹하이를 목표로 했다.

 

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죠슈에서 난징까지는, 1511번의 보통쾌차의 표를 살 수 있었다.나머지 5석이었다.그러나 출발은 오전 3시 40분.역의 대합실에서 시간을 때울 수 밖에 없다.역의 매점에는 선물용의 개고기, 토끼육, 낙타육이 팔리고 있었다.죠슈의 명산인가.

 

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죠슈역의 대합실.난방이 없는 빙실과 같은 방에서 3시간…….8원의 차 넣어를 사, 거기에 단순한 열탕을 들어갈 수 있다.중국식 탕파? 이것으로 구해졌다.

 

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난징에 도착해, 우리들이 탄 열차가 넘은 난징 오오하시를 바라보러 갔다.중국에서는 장강으로 불리는 양자강에 가설되는 긴 철교다.우리들에게는 탈 수 없는 중국식 신간선 「동차조」열차가, 스피드 풍부하게 다리를 넘어 갔다.

 

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난징에 들어가, 갑자기 기온이 올랐다.초록도 증가한다.장강(양자강)을 넘는 의미를 알게 된다.「하루에수난압처지」(봄의 강의 물일을 오리가 먼저 안다)이라고 하는 한시를 생각해 냈다.

 

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「침화일군난징대도살 조난 동포 기념관」.일본에서는 「난징대학살 기념관」이라고 불리고 있다.중국인 관광객에게 둘러싸여 관내를 견학하면, 무심코 긴장해 버리는 기념관이기도 하다.하는 말도 작은 소리가 된다.

 

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중학생이 「난징대학살 기념관」의 견학하러 오고 있었다.「단단한 의지로 대학살을 잊지 않게 하자」라고 하는 슬로건.입관료는 필요 없다.

 

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난징에는 이런 오래된 거리 같은 수준이 여기저기에 남아 있다.거기에 흐르는 상인들의 기질정에 왠지 안심한다.미용실에 여성이 모여 있었다.자전거에 쥐포를 쌓은 아줌마가 골목을 행상해 간다.

 

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난징의 식당의 앞에는, 이렇게 해 닭이나 오리, 소세지등을 매달고 있는 곳(중)이 많다.일조를 하면서, 손님을 가게에 부른다고 하는 것 같다.이것으로 식욕이 늘어난다?

 

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호남 요리의 가게에 들어갔다.컵이나 접시, 밥밥공기 등 전체를 비닐로 강하게 싸 있었다.모두 씻고 소독을 끝내고 있습니다──라고 하는 의미한 것같다.

 

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이상하게 괴로운 호남 요리.빨강이나 푸른 고추를 충분하게 사용하고 있다.중국의 괴로운 요리라고 하면 시센요리가 유명하지만, 호남 요리는 그 매움을 상회하고 있다.눈물과 콧물이 멈추지 않았다.다음날, 화장실에서는…….

 

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난징을 아침의 6시 14분에 출발하는 1461번의 열차로 샹하이로 향했다.반대측의 홈에는, 흰 차체의 중국식 신간선 「동차조」가 2대나 정차하고 있었다.샹하이까지 2 시간 반.공석이 눈에 띈다.그렇지만 우리들에게는 무연의 열차였다.

 

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1461번의 2등 좌석에 해당하는 경좌에 탑승한다.자리에 빈 곳은 없고, 우리들의 표는 무좌.통로에 설 수 밖에 없다.차츰 지치고, 통로에 들어앉는다.운 자주(잘), 상주로 내리는 사람이 있고, 앉을 수 있었다.살아났다.

 

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1461번은 북경과 샹하이를 연결하는 유일한 보통쾌차이다.감각적이게는, 각 역 정차의 감이 있어, 소요 시간은 22시간 43분.그러나 싸다.경좌라면 88원, 1100 엔 정도다.밤새도록으로 계속 앉은 젊은 여성은, 샹하이에 어떤 꿈을 맡기고 있는 것일까.

 

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내가 앉은 근처에, 두 사람의 아이를 동반한 젊은 부부가 있었다.중국에서 혼자자 정책이 시작해 30년이 된다.혼자자끼리의 결혼은, 아이가 두 사람까지도 비친다.이 부부도 샹하이에 무엇인가를 요구하고 있을지도 모른다.

 

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북경으로부터 샹하이까지, 우리들이 산 5매의 표.그리고 이 표를 사기 위해서, 고생해 계속 읽은 시각표와 메모.이 메모는 표를 살 때의 필담에도 사용되었다.완행 열차의 여행은 이렇게 하지 않으면 실현될 수 없다.

 

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샹하이에 도착했다.거기에는 눈이 먼 소비문화가 넘치고 있었다.몸치장해, 화장도 능숙한 샹하이의 여성들.북경으로부터 갈아탄 각 역 정차로 마침 있던, 화장가 없는 여성들을 생각해 냈다.

 

 

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 중국의 재래선은 3+2의 좌석 배열인 것.대단히 사람이 타고 있는데, 차내는 광들 해 보이네요.

( ′·ω·) KTX보다 느긋하네요.

 

 

 선물로서 개고기를 당당히 판매하고 있는 것은 수려.토끼나 낙타의 고기도 있는 군요.

( ′·,д,·) 맛있는 것일까.

 

 

 그러나, 과연 천하의 아사히 신문.이러한 철도 주체의 평화로운 특집에서도, 날조 전시로 유명한 「난징대학살 기념관」을 포함시켜 반일에의 인상 조작에 힘쓰다니 빈틈이 있겠네요.

( ′-д-) 무너져 버리면 좋은데.모처럼의 여행기가 엉망.

 

 

~ 이상 ~


「中国で鈍行列車の旅」なんていかが?

 

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Vol.2 中国(1)

中国の各駅列車の旅に出ることにした。ルートは北京から上海。距離は約1500キロ。動組車と呼ばれる中国式の新幹線に乗れば10時間前後なのだが、各駅停車となると……。北京駅で時刻表を手に入れた。しかしそれを開いて呆然(ぼうぜん)とした。鉄道大国の中国。その列車はあまりに多い。この時刻表をどう読み下せばいいのか。文字は簡体字だが漢字だからなんとかなる。しかしどう選んでいったらいいのか……。

 

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マイナス6度。北京駅前で時刻表との格闘。列車は速い順に動車組、特快、快速、普通快車、普通慢車に分かれていた。普通快車が1000番台から5000番台。番号が多くなるほど停車駅が増える。普通慢車が鈍行で6000番台から7000番台の列車番号があてられていたが……。

 

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愕然(がくぜん)とした。北京発の列車は1日97本あるのだが、そのなかに鈍行は5本しかない。そのうち上海方面は2本。鈍行はこれほどまでに減っていた。なんとか列車番号6451番の廊坊行きを買った。運賃は4.5元、約60円。中国鈍行列車の旅がはじまった。

 

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眠りほうける中国人たち。北京駅の待合室は、そんな乗客であふれかえっていた。待合室に暖房はないが、日差しと人の熱気で暖まり、ついつい眠くなってしまう。これから20時間を超える長い列車の旅が彼らを待っている。

 

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廊坊行きの鈍行列車に乗り込んだ。8両編成だが、客は1両目に集められ、後ろの車両にはほとんど乗客がいなかった。それでも服務員は検札にやってきた。後日乗った込みあう列車は検札なし。これでいいんだろうか。

 

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廊坊行きの鈍行列車には、硬座と呼ばれる普通座席しかない。懐かしい緑色のビニールシート。暖房はないが、窓を閉めているので、それほど寒くない。中国の寒さにどんどん慣れていく自分がちょっと寂しい。

 

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1時間20分ほど乗って廊坊に着いた。北京と天津のちょうど中間の新しい街。中国人向けの宿が駅前に並んでいた。この後の天津行きは普通快車だけ。結局、ここに1泊するしかなかった。北京から60キロほどしか進んでいない。上海にはいったいいつ着くのだろうか。

 

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廊坊駅前には、吸い込まれそうな食堂街があった。1品10元、130円前後。ビールは冷えていないが1瓶4~5元、60円前後。食べて飲んでも500円もしない安食堂である。しかし料理の味にはうなってしまう。これが中国の底力?

 

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店のテーブルが、店を営む家族の食卓になることは、中国ではあたり前。この店の娘は、店のテーブルでマニキュアで遊ぶ。ませた女の子だった。中国では化粧する女性が、都市から田舎へと広がっている。

 

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廊坊から天津までは鈍行がなかった。しかたなく列車番号が4000番台の普通快車に乗るしかなかった。込みあっていて席がない無座。通路に立つしかない。しかしこの列車は鎮江行きの快速の表示。普通快車すらも消えつつある。

 

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天津まで乗った列車は空調付き。つまり暖房がある。車内はほどよく暖まっていたが、車窓には冬ざれた風景が広がる。河川ががちがちに凍り、木々は寒風に晒(さら)されている。天津に春は遅い。

 

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天津駅に着いた。中国の駅は巨大だ。駅前広場はサッカー場がすっぽり入りそうな広さがある。その向こうに屹立(きつりつ)する近代的なビル。GDPが日本を超えるのも当然に思えてくる眺めが広がっていた。

 

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天津駅で駅弁を買った。容器代を入れて15元、約200円。まずおかずを入れ、その上からご飯を盛ってしまう。日本人には考えられないことを、中国人は平気でする。はしでの掘削作業の果てにおかずが出てくる。ちょっとむかっときた。

 

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天津から徐州まで、鈍行に近い4000番台の列車の切符を買おうとした。すると運行休止。4000番台の列車すら冷遇されている。切符が買えたのは 1000番台の硬臥という2等寝台。服務員が果物まで売りにくる。露骨なサービスの違いだ。

 

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ビールまで服務員が売りにきた。ひと缶5元の「超干」。勘のいい人はわかるはず。英語に訳してみてください。そう、スーパードライのぱくりです。ビールに書かれていたキャッチは「享受非凡人生」。これには唸ってしまった。

 

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車内で服務員が売りにきた駅弁。ひとつ5元。列車の端まで売り歩き、戻って来たときには3元に値下がりしていた。服務員は、それでも、「できたて弁当3 元」と声をからす。

 

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天津から徐州へ。列車は中国の大平原をねばり強く進んでいく。途中で動車組という中国式新幹線や特快、快速に次々に追い抜かれていく。1000番台の普通快車が、いまの中国では鈍行ということだろうか。

 

 

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Vol.3 中国(2)

中国の各駅列車の旅は続く。徐州から上海までの約650キロの列車旅である。北京から徐州までの旅で、普通慢車と呼ばれる完全な鈍行を乗り継いでいくことは、中国では不可能であることがわかった。運行が次々になくなっているのだ。普通慢車より少し速い普通快車もかなり危うい。中国の列車は高速化の道をどんどん進んでいる。しかし僕らは粘った。なんとか数も減った普通快車を乗り継いで上海をめざした。

 

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徐州から南京までは、1511番の普通快車の切符が買えた。残り5席だった。しかし出発は午前3時40分。駅の待合室で時間をつぶすしかない。駅の売店には土産用の犬肉、ウサギ肉、ラクダ肉が売られていた。徐州の名産なのか。

 

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徐州駅の待合室。暖房のない氷室のような部屋で3時間……。8元のお茶入れを買い、そこにただの熱湯を入れる。中国式湯たんぽ? これで救われた。

 

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南京に到着し、僕らが乗った列車が越えた南京大橋を眺めにいった。中国では長江と呼ばれる揚子江に架かる長い鉄橋だ。僕らには乗ることができない中国式新幹線「動車組」列車が、スピード豊かに橋を越えていった。

 

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南京に入り、急に気温が上がった。緑も増える。長江(揚子江)を越える意味を知らされる。「春江水暖鴨先知」(春の川の水がぬるむことを鴨が先に知る)という漢詩を思い出した。

 

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「侵華日軍南京大屠殺遭難同胞記念館」。日本では「南京大虐殺記念館」と呼ばれている。中国人観光客に囲まれて館内を見学すると、つい緊張してしまう記念館でもある。話す言葉も小声になる。

 

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中学生が「南京大虐殺記念館」の見学にきていた。「固い意志で大虐殺を忘れないようにしよう」というスローガン。入館料はいらない。

 

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南京にはこんな古い街並みがそこかしこに残っている。そこに流れる下町風情になぜかほっとする。美容院に女性が集まっていた。自転車にネズミ捕りを積んだおばさんが路地を売り歩いていく。

 

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南京の食堂の前には、こうして鶏や鴨、ソーセージなどをつるしているところが多い。日干しをしながら、客を店に呼ぶということらしい。これで食欲が増す?

 

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湖南料理の店に入った。コップや皿、ご飯茶わんなど全体をビニールで強く包んであった。すべて洗って消毒をすませています──といった意味らしい。

 

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異様に辛い湖南料理。赤や青い唐辛子をふんだんに使っている。中国の辛い料理というと四川料理が有名だが、湖南料理はその辛さを上まわっている。涙と鼻水が止まらなかった。翌日、トイレでは……。

 

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南京を朝の6時14分に出発する1461番の列車で上海に向かった。反対側のホームには、白い車体の中国式新幹線「動車組」が2台も停車していた。上海まで2時間半。空席が目立つ。でも僕らには無縁の列車だった。

 

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1461番の2等座席にあたる硬座に乗り込む。席に空きはなく、僕らの切符は無座。通路に立つしかない。しだいに疲れて、通路に座り込む。運よく、常州で降りる人がいて、座ることができた。助かった。

 

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1461番は北京と上海を結ぶ唯一の普通快車である。感覚的には、各駅停車の感があり、所要時間は22時間43分。しかし安い。硬座なら88元、1100 円ほどだ。夜通しで座り続けた若い女性は、上海にどんな夢を託しているのだろう。

 

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僕が座った近くに、ふたりの子どもを連れた若い夫婦がいた。中国でひとりっ子政策がはじまって30年になる。ひとりっ子同士の結婚は、子どもがふたりまでもてる。この夫婦も上海になにかを求めているのかもしれない。

 

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北京から上海まで、僕らが買った5枚の切符。そしてこの切符を買うために、苦労して読み続けた時刻表とメモ。このメモは切符を買うときの筆談にも使われた。鈍行列車の旅はこうしないと実現できない。

 

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上海に着いた。そこには目がくらむような消費文化があふれていた。着飾り、化粧もうまい上海の女性たち。北京から乗り継いだ各駅停車で居合わせた、化粧っけのない女性たちを思い出した。

 

 

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 中国の在来線は3+2の座席配列なのね。ずいぶん人が乗っているのに、車内は広々して見えますね。

( ´・ω・) KTXよりもゆったりしてますね。

 

 

 お土産として犬肉を堂々と販売しているのは素敵。ウサギやラクダの肉もあるのね。

( ´・,д,・) 美味いのかしら。

 

 

 しかし、さすが天下の朝日新聞。このような鉄道主体の平和な特集でも、捏造展示で名高い「南京大虐殺記念館」を盛り込んで反日への印象操作に勤しむなんて、抜け目がありませんね。

( ´-д-) 潰れてしまえばいいのに。せっかくの旅行記が台無し。

 

 

~ 以上 ~



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