http://mainichi.jp/select/world/archive/news/2010/05/12/20100512ddm003020006000c.html
클로즈 업 2010：신간선·리니어, 미에 팔아 관민 일체로 적극책
각 기업은 「성장에는 미국이나 아시아에서 승부 할 수 밖에 없다」(카와사키중공)이라고 강조.미국 경제에의 공헌책에서는, JR토카이가, 신간선등의 차량 제조의 현지 거점 신설을 검토하는 것 외에 벌써 지하철 차량등의 미 제조 거점을 가지는 카와사키중공은 고용 확대를 내건다.일본 기업을 지지하는 마에바라 국교상은 11일밤, 라후드 장관과 회담.6월에 동장관의 현지 시카고에서 열리는 일본의 관민에 의한 고속 철도 세미나에 「꼭, 출석을」이라고 호소하는 등 열심인 톱 세일즈를 전개했다.
그러나, 라이벌의 불독 등은 서서히 라후드 장관등미 관계자를 부른 고속 철도 시승회를 개최하는 등, 수주 활동으로 일본에 크게 선행한다.JR토카이는 반격을 향해서 신간선·리니어가 프랑스의 고속 철도 TGV나 독일 ICE 등에 비교해 「환경 성능이 높고, 운용 코스트도 싸게 해결」이라고 PR 하지만, 불독은 「전용선이 필요한 JR토카이 방식은 재래선과 노선연장을 하지 못하고, 도입 코스트가 비싸다」 등과 반론.수주 전투는 에스컬레이트할 뿐이다.대통령에 의한 판매마저 불사하는 프랑스나 한국세를 상대에게, 일본의 관민 일체 전략이 어디까지 통하는지, 예측을 불허하다.
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クローズアップ２０１０：新幹線・リニア、米に売り込み 官民一体で積極策
各企業は「成長には米国やアジアで勝負するしかない」（川崎重工）と強調。米国経済への貢献策では、ＪＲ東海が、新幹線などの車両製造の現地拠点新設を検討するほか、すでに地下鉄車両などの米製造拠点を持つ川崎重工は雇用拡大を掲げる。日本企業を後押しする前原国交相は１１日夜、ラフード長官と会談。６月に同長官の地元シカゴで開く日本の官民による高速鉄道セミナーに「ぜひ、出席を」と呼びかけるなど懸命なトップセールスを展開した。
しかし、ライバルの仏独などは早々にラフード長官ら米関係者を招いた高速鉄道試乗会を開催するなど、受注活動で日本に大きく先行する。ＪＲ東海は巻き返しに向け、新幹線・リニアが仏の高速鉄道ＴＧＶや独ＩＣＥなどに比べ「環境性能が高く、運用コストも安上がり」とＰＲするが、仏独は「専用線が必要なＪＲ東海方式は在来線と乗り入れができず、導入コストが高い」などと反論。受注合戦はエスカレートするばかりだ。大統領による売り込みさえ辞さない仏や韓国勢を相手に、日本の官民一体戦略がどこまで通じるか、予断を許さない。