철도이야기

 

 삿포로권으로 사용되고 있는 785계 특급 전철.

 헤세이 2년의 삿포로~아사히카와간스파화이트아로 투입 이후, 헤세이 14년의 삿포로~신치토세 공항간에어포트 , 헤세이 19년의 삿포로~무로란간은방울 꽃 투입과 활약의 장소를 계속 서서히 넓혀 왔습니다.

 

 그 785계 특급 전철이, 이번은 활약의 장소를 하코다테~아오모리·하치노헤간의 슈퍼 백조에까지 넓힙니다.

 최고속도 140 km/h, ATC등에 대응하기 위한 개조를 끝내고, 시운전 하는 모습이 넷상에서 소개되었어요.

 

 

( ′·ω·) p 이것이 그 차량.

 

 

 

 

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785계 개조차가 본선시운전

 츠가루해협선 전용의 전용 개조가 행해진 785계 NE-105 편성이, 2010(헤세이 22) 년 4월 19일(월)에 하코다테 본선묘수—호로무이간에서 본선시운전을 행했습니다.
 시운전은, 아사히카와분에게 789계 HE-103 편성을 연결한 5 양편성으로 행해졌습니다.

사진:놋포로—대마간에서 2010-4-19

 

월간

http://railf.jp/news/2010/04/20/213000.html

 

 

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어쩐지···추하다.

( ′·д·)

 

 

 

 

 헤세이 14년에 785계가 지금까지의 기본 4 양편성+증결 2 양편성으로부터 기본 5 양편성으로 변경되었을 때, 2량만 남겨져 몇 년간이나 방치되어 있었습니다만, 이번 789계 슈퍼 백조의 증결용 편성으로서 새롭게 단장하여 되살아났던 것입니다.

 이 도색은, 고운전대가 아니면 이상하다.

(;′-ω-)

 

~ 이상 ~


津軽海峡線に電車のニューフェイス。

 

 札幌圏で使用されている785系特急電車。

 平成2年の札幌~旭川間スーパーホワイトアロー投入以降、平成14年の札幌~新千歳空港間エアポート、平成19年の札幌~室蘭間すずらん投入と活躍の場を徐々に広げ続けてきました。

 

 その785系特急電車が、今度は活躍の場を函館~青森・八戸間のスーパー白鳥にまで広げます。

 最高速度140km/h、ATC等に対応するための改造を終えて、試運転する様子がネット上で紹介されましたよ。

 

 

( ´・ω・)p これがその車両。

 

 

 

 

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785系改造車が本線試運転

 津軽海峡線向けの転用改造が行なわれた785系NE-105編成が,2010(平成22)年4月19日(月)に函館本線 苗穂—幌向間で本線試運転を行ないました.
 試運転は,旭川方に789系HE-103編成を連結した5両編成で行なわれました.

写真:野幌—大麻間にて 2010-4-19

 

月刊『鉄道ファン』・railf.jp

http://railf.jp/news/2010/04/20/213000.html

 

 

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なんか・・・格好悪い。

( ´・д・)

 

 

 

 

 平成14年に785系がそれまでの基本4両編成+増結2両編成から基本5両編成に変更された際、2両だけ余されて何年間も放置されていたのですが、この度789系スーパー白鳥の増結用編成として、装いも新たに甦ったのでした。

 この塗色は、高運転台じゃないと異様だなぁ。

(;´-ω-)

 

~ 以上 ~



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