2007년과 09년에는 같은 노선의 재래 급행이 폭탄 테러를 당해도 있어 국내 제일의 대동맥에“위험 노선”와의 낙인(들 먹어 )이 밀릴 수도 있다.
보도에 의하면,사프산에의 투석・투빙은 경찰이 3월 10일까지 파악한 것만으로 9건.범행은 테러리스트가 아니고, 고속 열차의 운행에 불만을 품는 연선 주민에 의하는 것으로 보여진다.최대의 문제는, 사프산의 운행에 의해서 같은 선로를 달리는 로컬 열차의 갯수가 줄여진 것이다.연선의 트베리주에서는「매우 불편하게 되어, 일이나 학교에도 갈 수 없는」(국영 러시아・텔레비젼)라고 하는 소리가 강하다.
사프산이 통과하는 역의 홈이나 건널목에서는 위험한 생각을 하는 연선 주민도 많다.고속 열차를 이용할 수 있는 부유층에의 반감도 지적되고 있다.이번에 기물 파괴죄로 기소된 무직의 남자(35)는「선로 근처에서 사프산의 돌풍에 선동되었던 적이 있는」와 진술.1월에는, 취해「복수(시집)」를 위해서 얼음 조각을 던져
열차의 유리창을 깨었다고 한다.
사프산은「매」의 뜻.독일・시에멘스 사제로, 모스크바－상트페테르브루쿠를 최고 속도 3시간 45분에 묶는다.향후는 증발이나 타노선에의 투입도 예정되어 있어 노국철에는 안전 대책이 요구되고 있다.
MSN 산케이 뉴스
http://sankei.jp.msn.com/world/europe/100403/erp1004032102001-n1.htm
氷を投げられる高速列車！
ロシア国鉄が昨年１２月、モスクワ－サンクトペテルブルク間で１日３往復の運行を始めたロシア初の高速列車「サプサン」（最高時速２５０キロ）に、石や氷片が投げつけられる被害が相次いでいる。２００７年と０９年には同じ路線の在来急行が爆弾テロに遭ってもおり、国内随一の大動脈に“危険路線”との烙印（らくいん）が押されかねない。
報道によると、サプサンへの投石・投氷は警察が３月１０日までに把握しただけで９件。犯行はテロリストでなく、高速列車の運行に不満を抱く沿線住民によるものとみられる。最大の問題は、サプサンの運行によって同じ線路を走るローカル列車の本数が減らされたことだ。沿線のトベリ州では「とても不便になり、仕事や学校にも行けない」（国営ロシア・テレビ）といった声が強い。
サプサンが通過する駅のホームや踏切では危険な思いをする沿線住民も多い。高速列車を利用できる富裕層への反感も指摘されている。このほど器物損壊罪で起訴された無職の男（３５）は「線路近くでサプサンの突風にあおられたことがある」と供述。１月には、酔って「復讐（ふくしゅう）」のために氷片を投げ、
列車の窓ガラスを割ったという。
サプサンは「はやぶさ」の意。ドイツ・シーメンス社製で、モスクワ－サンクトペテルブルクを最速３時間４５分で結ぶ。今後は増発や他路線への投入も予定されており、露国鉄には安全対策が求められている。
MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/world/europe/100403/erp1004032102001-n1.htm
報道によると、サプサンへの投石・投氷は警察が３月１０日までに把握しただけで９件。犯行はテロリストでなく、高速列車の運行に不満を抱く沿線住民によるものとみられる。最大の問題は、サプサンの運行によって同じ線路を走るローカル列車の本数が減らされたことだ。沿線のトベリ州では「とても不便になり、仕事や学校にも行けない」（国営ロシア・テレビ）といった声が強い。
サプサンが通過する駅のホームや踏切では危険な思いをする沿線住民も多い。高速列車を利用できる富裕層への反感も指摘されている。このほど器物損壊罪で起訴された無職の男（３５）は「線路近くでサプサンの突風にあおられたことがある」と供述。１月には、酔って「復讐（ふくしゅう）」のために氷片を投げ、
列車の窓ガラスを割ったという。
サプサンは「はやぶさ」の意。ドイツ・シーメンス社製で、モスクワ－サンクトペテルブルクを最速３時間４５分で結ぶ。今後は増発や他路線への投入も予定されており、露国鉄には安全対策が求められている。
MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/world/europe/100403/erp1004032102001-n1.htm