新幹線の貨車に普通貨物列車をそのまま積み込む『トレイン・オン・トレイン』

JR北海道が実験車両公開

２０１５年度に開業予定の北海道新幹線・新青森―新函館間の青函トンネル内で、
新幹線の貨車に普通貨物列車をそのまま積み込んで運ぶ構想「トレイン・オン
・トレイン」が検討されており、ＪＲ北海道は２１日、札幌市東区の同社苗穂工場で
実験用の専用貨車を報道関係者に初公開した。

ＪＲ北海道によると、トレイン・オン・トレインは、トンネルの手前で、在来線の
貨物列車を専用貨車（最大２０両）にそのまま搭載し、新幹線と同型の機関車で
トンネル内を時速２００キロで輸送する構想。

貨物列車は最高でも時速１１０キロが限度。同トンネルには新幹線の通過待ちをする
待避線がないため、貨物列車の運行が困難になる。このため、同社は０４年から
同構想を検討している。

初公開された実験用の専用貨車は、高さ約４メートル、全長約２０メートルの貨車が
２両編成で設置されており、１両にコンテナ５個を積んだ在来線貨物列車が納まる。
機関車に引かれてそのまま出し入れできるように、専用貨車内には線路の代わりに
車輪を載せてスライドする装置がある。

同日は国土交通省の三日月大造政務官も、実験用の専用貨車を視察し、「青函トンネル内
を新幹線と貨物列車がどう通るのかは乗り越えなければならない課題。さらにその先の
（札幌への）延伸の可能性も含めて影響してくるので、研究機関なども巻き込み、
検証したい」と述べた。

●報道陣に公開された在来線貨物車両を搭載する貨物タイプの新幹線車両の実験車両