60억원 들인 KTX 자동 개찰기 262대를 철거
http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?
artid=200908031723505&code=950100
옛 쿄토의벼슬아치 신문(한국어) 2009.8.03
노우 컷 뉴스(한국어) 2008.4.08
그러나, 막대
999176);”>한국의 지하철은 일본제군요.
한국인은, 놀랄 만한 일에, 일본인이 어릴 적부터 보통으로 보이는, 그 자동 개찰기마저도, 독자 기술에서는, 온전히 만들 수가 없는 것 같습니다.
사실은, 무임 승차도 심각한 상황입니다.
무임・도둑에 코레일 두통
http://www.busanilbo.com/news2000/html/2008
/0920/030020080920.1005093436.html
부산 일보(한국어) 2008.9.20
금년 7월, 경비 절감등의 이유로 역의 자동 개찰을 돌연 중단한 코레일(한국 철도 공사)이, 증가하는 무임 승차와 도난 범죄를 줄이는데 고심하고 있다.
작년의 무임 승차객은 주평균 1천 526명으로 집계되었지만, 자동 개찰을 중단한 7월 이후는 2천 390명이서 864명이나 증가했다.
코레일이 이와 같이 무임 승차와 도난 범죄 증가를 각오해서까지 자동 개찰 중단을 단행한 최대의 이유는 경비 절감을 위해.
현재 독일・프랑스・스페인・이탈리아 등 선진국가에서도 자동 개찰을 중단해 개방 형철도역을 운영중이다.(？유럽이 자동 개찰에 된 일은 없었기 때문에는？)
KTX 自動改札が作れない韓国
コレイルは全国17のKTX駅に設置された自動改札機262台を撤去することにして3日午前、ソウル駅から撤去作業を始めた。
ホ・ジュンヨン社長は「改札を省略しても不正乗車の事例は多くないことが明らかになって、自動改札機を全部撤去することにした。顧客を信じて顧客と交流することによって真の顧客中心経営を実践する」と話した。
KTX改札口、誤動作だらけで使えない。無用の長物に
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=795771
ノーカットニュース(韓国語) 2008.4.08
１台当り2千万ウォンから4千万ウォンかかるこのシステムを揃えるために、コレイルは60億ウォン（約6.2億円）にのぼる予算を投入した。しかし、莫大 な血税を投入して作ったこのシステムがまともに使われていない。ソウル駅の場合「乗車券を入れずに入って行ってください」という案内文まで付けて、自動改 札機を最初から開いたまま使っていない。
釜山駅関係者は「開通初期から機械の間違いが多くて、乗客が多い時なら機械を開けたままにしている。乗客が溢れているのに、機械に乗車券がずっとひっかかって、どうにもならないから」と明らかにした。
それにも関わらず、コレイル側は自動改札機システムの維持補修のために年に3億ウォンずつを別に投入している。
無賃・泥棒にコレイル頭痛
http://www.busanilbo.com/news2000/html/2008
/0920/030020080920.1005093436.html
釜山日報(韓国語) 2008.9.20
今年7月、経費節減などの理由で駅の自動改札を突然中断したコレイル(韓国鉄道公社)が、増加する無賃乗車と盗難犯罪を減らすのに苦心している。
去年の無賃乗車客は週平均1千526人と集計されたが、自動改札を中断した7月以後は2千390人で864人も増加した。
コレイルがこのように無賃乗車と盗難犯罪増加を覚悟してまで自動改札中断に踏み切った最大の理由は経費節減のため。
現在ドイツ・フランス・スペイン・イタリアなど先進国家でも自動改札を中断して開放型鉄道駅を運営中だ。（？欧州が自動改札に成った事は無かったのでは？）
60億ウォンかけたKTX自動改札機262台を撤去
http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?
artid=200908031723505&code=950100
京郷新聞(韓国語) 2009.8.03
ホ・ジュンヨン社長は「改札を省略しても不正乗車の事例は多くないことが明らかになって、自動改札機を全部撤去することにした。顧客を信じて顧客と交流することによって真の顧客中心経営を実践する」と話した。
実は自動改札機は去年の春から使われていませんでした。
KTX改札口、誤動作だらけで使えない。無用の長物に
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=795771
ノーカットニュース(韓国語) 2008.4.08
１台当り2千万ウォンから4千万ウォンかかるこのシステムを揃えるために、コレイルは60億ウォン（約6.2億円）にのぼる予算を投入した。しかし、莫大 な血税を投入して作ったこのシステムがまともに使われていない。ソウル駅の場合「乗車券を入れずに入って行ってください」という案内文まで付けて、自動改 札機を最初から開いたまま使っていない。
釜山駅関係者は「開通初期から機械の間違いが多くて、乗客が多い時なら機械を開けたままにしている。乗客が溢れているのに、機械に乗車券がずっとひっかかって、どうにもならないから」と明らかにした。
それにも関わらず、コレイル側は自動改札機システムの維持補修のために年に3億ウォンずつを別に投入している。
韓国の地下鉄は日本製ですね。
韓国人は、驚くべき事に、日本人が子供の頃から普通に見かける、あの自動改札機さえも、独自技術では、まともに作る事が出来ないようです。
本当は、無賃乗車も深刻な状況です。
韓国人は、驚くべき事に、日本人が子供の頃から普通に見かける、あの自動改札機さえも、独自技術では、まともに作る事が出来ないようです。
本当は、無賃乗車も深刻な状況です。
無賃・泥棒にコレイル頭痛
http://www.busanilbo.com/news2000/html/2008
/0920/030020080920.1005093436.html
釜山日報(韓国語) 2008.9.20
今年7月、経費節減などの理由で駅の自動改札を突然中断したコレイル(韓国鉄道公社)が、増加する無賃乗車と盗難犯罪を減らすのに苦心している。
去年の無賃乗車客は週平均1千526人と集計されたが、自動改札を中断した7月以後は2千390人で864人も増加した。
コレイルがこのように無賃乗車と盗難犯罪増加を覚悟してまで自動改札中断に踏み切った最大の理由は経費節減のため。
現在ドイツ・フランス・スペイン・イタリアなど先進国家でも自動改札を中断して開放型鉄道駅を運営中だ。（？欧州が自動改札に成った事は無かったのでは？）