자씨가 그저께, 『서일본차체공업(서공)의 해산』라고 하는 스렛드를 만들어지고 있었습니다.
그 스렛드로 나는「칸사이 이서에서는 서공의 차체를 사용하고 있는 사국이 많기 때문에 서일본에는 익숙한 것이라고 생각합니다」라고 하는 발언을 했습니다만, 철도판의 거주자의 분들에게는 조금 모자름 핀이라고 하지 않은 것 같습니다.
거기서, 서공의 보디를 사용하고 있는『일반 노선버스』의 사진을 몇개인가 올려 보려고 합니다.
도쿄의 사국의 사진이 되어 버립니다만, 기본적인 부분은 같아서,
「아, 이 형태의 차체인가」라고 이해해 주시면 다행입니다.
동경도 경영 버스
동경도 경영 버스 (중형 롱)
토큐 버스
게이오 버스 (중형 롱)
세이부 버스 (중형)
칸토 버스
아래의 스렛드에서는『도우큐선 버스』에 대해서도 언급했었습니다만,
미안해요, 의자ゞ차의 사진 밖에 가지지 않았습니다.
그리고, 미츠비시그렇게・닛산디젤(날 데) 통합 후의 생산 위탁처가 된다
「미츠비시그렇게 제조」의 보디는 이쪽.
새로운 보디 디자인이 발표되지 않는 한은, 통합 후는 이 보디가 됩니다.
덧붙여서, 니시테츠 버스를 시작으로 하는 몇개의 회사는,
서공 보디를 표준 채용하고 있는 닛산디젤 이외의 회사의 차에도 서공의 보디를 싣고 있으므로,
서공 해산 후는 그러한 회사에서도 J-BUS(의자ゞ・히노)의 표준 보디도 볼 수 있게 된다고 생각합니다.
의자ゞ차 (코쿠사이 흥업)
덤
동일본을 중심으로 닛산디젤의 차량에 사용되고 있던 후지중공업의 보디
토부 버스 (다만, 차량은 의자ゞ제)
ねふ子さんが一昨日、『西日本車体工業（西工）の解散』というスレッドを作られていました。
そのスレッドで私は「関西以西では西工の車体を使ってる社局が多いので西日本の方にはお馴染みだと思います」という発言をしたのですが、鉄道板の住人の方々にはいまいちピンときてないようです。
そこで、西工のボディを使っている『一般路線バス』の写真をいくつか上げてみようと思います。
東京の社局の写真となってしまいますが、基本的な部分は同じなので、
「あぁ、この形の車体なのか」と理解していただければ幸いです。
都営バス
都営バス （中型ロング）
東急バス
京王バス （中型ロング）
西武バス （中型）
関東バス
下のスレッドでは『京急バス』についても言及してましたが、
ごめんなさい、いすゞ車の写真しか持ってませんでした。
そして、三菱ふそう・日産ディーゼル（日デ）統合後の生産委託先となる
「三菱ふそう製造」のボディはこちら。
新しいボディデザインが発表されない限りは、統合後はこのボディになります。
ちなみに、西鉄バスをはじめとするいくつかの会社は、
西工ボディを標準採用している日産ディーゼル以外の会社の車にも西工のボディを乗せているので、
西工解散後はそういう会社でもJ-BUS（いすゞ・日野）の標準ボディも見られるようになると思います。
いすゞ車 （国際興業）
おまけ
東日本を中心に日産ディーゼルの車両に使われていた富士重工のボディ
東武バス （ただし、車両はいすゞ製）
