철도이야기

 중앙부에 둔 점균이 네트워크를 펼치는 모습.스타트시(좌상), 8시간 후(좌하), 16시간 후(우상), 26시간 후(우하)와 서서히 먹이와 먹이의 사이를 묶는 관이 선명히 되어 간다

 단세포 생물인데 미로를 푸는 등 지적인 행동을 하는 점균.홋카이도대등의 팀이 그“지혜”에 배운 네트워크의 설계 이론을 만들어 냈다.트러블에 강하게 효율적인 네트워크가 생긴다고 한다.22 일자의 미 과학잡지 사이언스에 발표했다.철도나 통신 등 인프라망의 설계에 도움이 될지도 모른다.


 점균은 일본에서도 보통으로 볼 수 있는 아메바장의 생물.먹이와 먹이를 잇도록(듯이) 해
몸을 펴, 영양분을 옮기는 네트워크를 만든다.


 팀은 이 성질에 주목해, 점균에 철도망을 만들게 했다.관동지방의 형태를 한 A4사이즈의 용기에 요코하마나 치바 등 JR의 주요역 34개소에 대응하는 먹이를 배치.도쿄도심에 큰 먹이와 함께 점균을 두면, 점균은 독자적인 철도망을 그려냈다.산지나 호수 등 건설의 어려운 장소에는 점균이 싫어 하는 빛을 쬐어 실제의 조건에 접근했다.


 게다가 네트워크 만들기를 관찰해 점균의 움직임을 재현하는 이론 모델을 만들었다.계산해 보면
(1) 경로의 총연장

(2) 일부가 끊어졌을 때 대체 루트가 있다
(3) 수송 효율
-의밸런스는 실제의 철도망 보다 좋았다.


 팀은 호쿠다이의 나카가키 토시유키준교수나 과학기술 진흥 기구의 수로(비치자) 아츠시 전임 연구원들.2008년에는 점균이 미로의 최단 경로를 찾는 실험으로 유머 있는 연구에 주어지는「이그・노벨상」를 받았다.


 

코스트나 리스크 등 복수의 요소가 관련되는 실제의 인프라망 만들기에도 응용할 수 있다고 기대된다.


http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010012290101858.html


鉄道建設は 菌に任せて!


 中央部に置いた粘菌がネットワークを広げる様子。スタート時(左上)、8時間後(左下)、16時間後(右上)、26時間後(右下)と、徐々に餌と餌の間を結ぶ管が鮮明になっていく

 単細胞生物なのに迷路を解くなど知的な振る舞いをする粘菌。北海道大などのチームがその“知恵”に学んだネットワークの設計理論を作り出した。トラブルに強く効率的なネットワークができるという。22日付の米科学誌サイエンスに発表した。鉄道や通信などインフラ網の設計に役立つかもしれない。

 粘菌は日本でも普通に見られるアメーバ状の生物。餌と餌をつなぐようにして
体を伸ばし、栄養分を運ぶネットワークを作る。

 チームは この性質に着目し、粘菌に鉄道網を作らせた。関東地方の形をしたA4サイズの容器に横浜や千葉などJRの主要駅34カ所に対応する餌を配置。東京都心に大きな餌とともに粘菌を置くと、粘菌は独自の鉄道網を描き出した。山地や湖など建設の難しい場所には粘菌が嫌う光を当てて実際の条件に近づけた。

 さらに、ネットワーク作りを観察して粘菌の動きを再現する理論モデルを作った。計算してみると
(1)経路の総延長
(2)一部が切れたとき代替ルートがある
(3)輸送効率
-のバランスは実際の鉄道網より良かった。

 チームは北大の中垣俊之准教授や科学技術振興機構の手老(てろう)篤史専任研究員ら。2008年には粘菌が迷路の最短経路を探す実験でユーモアある研究に贈られる「イグ・ノーベル賞」を受けた。

 コストやリスクなど複数の要素が絡む実際のインフラ網作りにも応用できると期待される。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010012290101858.html


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