철도이야기

 

 

홍콩에서 중국.꽝조우시의 선로단은 광심항 고속 철도라고 불립니다.

 

  「서9용역」은 시발역으로서 홍콩의 번화가의 한가운데에 위치한다.

다음의 「후쿠다역」은 심


香港→中国本土の新幹線導入!

 

 

香港から中国.広州市の線路段は広深港高速鉄道だと呼ばれます。

 

  「西九龍駅」は始発駅として香港の繁華街の真ん中に位置する。

次の「福田駅」は深圳市の中央ビジネス区に位置します。

次の「龍華駅」は、廈門市などの高速鉄道の乗換駅である

次の「虎門駅」は、広東省最大の外資企業の委託加工先や工場建設の供給拠点である。

次の「新広州駅」は、南中国最大の交通ハブであります。

 

 

勿論広州市までではなく、将来各線はぞろぞろ開通後、

香港から中国の16ヶ主要都市に行けます。

 

固有の九広鉄道で中国.広州市に行けば110分かかります。

将来48分まで縮みます。

 

 

西九龍駅は香港国際空港、香港島、九龍ビジネス圏、観光スポット、

ホテル圏から近い。

 

 

 

環境保護をするため香港全域の線路は地底を掘ります。

 

 

 

両脇の乗換駅は地下街や歩道橋とかで繋ぎます。

 

 

 

 

鳥瞰図です。

 

 

 

 

広東省主要都市GDPは急激に成長中

2001-2006年の五年間は、香港より遥かに成長している。

 

高速鉄道沿線の都市人口規模

香港:700万人

深圳:850万人

東莞:670万人

広州 + 佛山:1560万人

 

広東省全域人口:1億1100万人

 

2008年香港と中国陸路ボーダーを出入りする人数:1億6600万人(2007年より500万人増えた)

2008年香港を訪問する中国観光客:1690万人(2007年より8.9%増加)

 

 

 

西九龍駅周辺

左側の九龍駅は香港島や国際空港をつなぐ

右側の柯士甸駅は尖沙咀旺角という観光スポット、ホテル集中地をつなぐ

もしくは徒歩10分くらいで九龍の大通り、ネイザンロードの佐敦駅まで地下人道をつなぐかもしれない。

 

 

 

駅は地下四階がありますが、

駅の真上は初歩的、公園としてデザインする。

 

 



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