신선한 도난의 식재를 홋카이도 신간선으로 도쿄에 ――.

　공립은 임시 방패 미래 대학의 나가노 아키라 교수들의 연구 그룹이,명물의 오징어째 해등의 도시락을 재래선으로부터 토호쿠 신간선으로 갈아타 도쿄역 가까이의 홋카이도 물산점에 스스로 옮겨, 판매하는 실증 시험에 2일부터 임한다.
　

　실증 시험으로 수송, 판매하는 것은 오징어째 해나 혹기, 가리비, 왕게라고 하는 도산
식재를 충분하게 사용한 3 종류의 도시락.미명에 현지의 업자가 만들어, 보냉 팩에 채운 60 식분의 도시락을 나가노 교수들이 데리고 가 오전 3시 반경 하코다테역을 출발하는 JR의 재래선에 탑승해 도쿄로 향한다.


　아오모리역에서 갈아 탄 후, 오전 7시 가깝게에 하치노헤역을 나오는 토호쿠 신간선에 갈아탄다.도쿄역에는 오전 10시경에 도착해, 도쿄역 야에스구 근처에서 홋카이도 전력 그룹이 운영하는 물산점「홋카이도 후 디 파업」로 점심 식사로서 하나 1300엔(소비세 포함)으로 판매한다.


　실증 시험은 3일간.점포에서는 도쿄의 소비자를 대상으로 앙케이트를 실시.신간선이 하코다테까지 개통했을 경우, 어떤 도산 식재를 도쿄에 옮겨, 판매하면 흥미를 가질까를 조사한다.


　또, 나가노 교수들에 의하면,하코다테의 현지 도시락점은「하루 50식의 도시락을 하나 천엔 정도로 연간을 통해 판매할 수 있다면 채산이 맞을 것 같다」라고 대답했다로 하고 있지만, 도쿄의 소비자는, 어느 정도의 가격이라면 구입하려고 생각할지도 조사한다.


　나가노 교수들은 향후, 수산가공품이나 농산물, 하코다테의 인기 스이트를과 같이  신간선으로 도쿄에 옮겨, 소비자의 반응을 조사할 의향으로, 현지에의 경제 파급효과로 해 정리한다.


　이 구상은, 호쿠다이 대학원 수산 과학 연구원의 후루야온미・특임준교수들과 연구해 왔다.


　도난으로부터 출하한 수산물이 도쿄・츠키지 시장에서 경배에 걸 수 있는 것은 양륙의 다음 다음날이 되는 것도 많아, 트럭이나 페리를 사용한 현재의 수송 방법에서는 신선함을 유지하기 어렵다.하코다테 공항으로부터의 항공기는 화물 적재량이 적고, 신치토세 공항으로부터의 수송이 되는 경우도 있어, 수송에 시간이 걸리는 것이 현상.이 때문에, 하코다테로부터 도쿄에 3시간여에 옮길 수 있는 홋카이도 신간선으로의 수송에 주목한다.


　후루야준교수들의 시산으로는, 신간선으로 수산물을 옮기면 연간 약 22억엔의 경제 파급효과가 도난 지구에서 태어난다.
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000911020004