JR동일본, 축전지 차량의 시험 주행을 개시…리튬 이온 배터리 탑재

2009년 10월 6일 (화) 22시 50분

JR동일본은 6일, 「축전지 구동 전철 시스템」을 탑재한 시험 차량 「NE Train 스마트 전지 훈」의 시험 주행을 이번 달부터 개시한다고 발표했다.비전화 구간의 충전 설비의 개발도 진행해 조기의 실용화를 목표로 한다고 하고 있다.

JR동일본에서는, 비전화 구간의 환경 부하의 저감 방책으로서 2007년부터 디젤 하이브리드 차 양을 코카이선으로 영업 운전하고 있지만, 새로운 환경 대책으로서 「축전지 구동 전철 시스템」의 개발을 진행시켜 왔다.

전철에 대용량의 축전지를 탑재하는 것으로 비전화 구간의 주행을 가능으로 한 다음, CO2 배출이나 소음을 저감, 전화 구간에도 대응할 수 있는 것에 의한 차량 운용의 효율 향상, 부품 점수의 삭감에 의한 멘테넌스의 효율화의 실현을 목표로 한다.

NE Train 스마트 전지 훈은, 지금까지 디젤 하이브리드 차 양이나 연료 전지 차량의 개발을 해 온 「NE Train」를 개조해, 제어 시스템기기와 대용량의 리튬 이온 배터리를 탑재한 시험 차량.작년도보다 개발을 개시해, 벤치 테스트를 실시, 제어 시스템의 개발등을 거쳐 주행 가능거리의 전망이 선 것으로 이번 시험 주행을 실시한다.

시험에서는, 최적인 축전지 용량의 판별, 충전 시간등을 검증한다.그것을 기본으로 비전화 구간에 마련하는 충전 설비의 개발을 진행시킨다, 로 하고 있다.

10월중에 오미야 종합 차량 센터내의 구내 시험선으로 주행 시험을 개시, 2010년 1월 무렵보다 본선으로의 시험 주행을 개시한다.

《미야자키 소우인》

http://response.jp/article/2009/10/06/130458.html

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프레스 릴리스

 「축전지 구동 전철 시스템」의 개발을 진행시키고 있습니다 [PDF/82KB]

http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091005.pdf

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시험하는 것도 좋지만, 얼마나의 양의 배터리를 쌓겠지.

프레스 릴리스의 화상을 보면, 객실의 벽의 대부분이 메워지고 있는 것 같았지만.

물건이 되는 거니.

( ′-ω-)

~이상　~