일본에서 제일 편성장이 긴 여객 열차라고 하면, 토카이도·산요오·토호쿠·죠에츠 신칸센의 400m.
그럼, 신간선 이외로 가장 긴 여객 열차는이라고 하면, 수도권을 달리는 15 양편성 300 m가 됩니다.

15 양편성의 열차가 달리는 선구는 많아,
토카이도선(아타미), 요코스카선(즈시), 우츠노미야선(코가네이), 다카사키선(후카야),
죠반선(츠치우라), 소부 쾌속선과 그 노선연장선구(나리타 공항·키미츠·상총이치노미야)
그리고, 쇼난 신쥬쿠 라인으로 15 양편성의 열차를 보는 것이 가능입니다.
＜(　) 안은 15량으로 달리는 최원의 역＞


쇼난 신쥬쿠 라인의 15 양편성　(왕자에서)


이 15 양편성입니다만, 관통 편성은 아니고 10＋5량, 11＋4량이라고 하는 형태로 구이루어집니다.
10·11량이 기본 편성, 5·4량이 부속 편성으로 여겨져 각각 단독으로 운용되기도 합니다.
즉, 비어 있는 시간대는, 양수를 줄여 운행되는 것입니다.



그렇다면 나오는 것이, 유명한 그 방송.　　
…그래, 처음으로 (듣)묻는 인간이 반드시 놀란다고 말해지고 있는 그 방송입니다.


「다음의 전철은, 「짧은 10(11) 양편성」으로 (가)옵니다.」



전열차가 11 양편성(220 m)의 야마노테선　(오카치마치에서)


…네, 말하고 싶은 것은 압니다.　10량에서도 10분 길다고 생각합니다.




그런 「15 양편성」을의 길이를 알기 쉽게 보려고 해,
「지상 80 m」의 전망대로부터 보았습니다.

장소는 도쿄도 키타구 왕자에게 있는 「북쪽과 피어( Hokutopia )」.
콘서트 홀·플라네타륨등이 들어가 있는 복합 홀입니다.

　아스카산에서 본 「북쪽과 피어」와 도시전차 9000형

17층에 있는 전망실(구영의 시설이므로 무료)에 올라, 열고 있는 아카바네측(북측)에서 관찰 개시.

덧붙여서 아카바네측의 경치는 이런 느낌.


고가가 되어 있는 것은 신간선.　지평을 달리는 재래선은 3 복선이 되고 있어
왼쪽에서 쇼난 신쥬쿠 라인, 우츠노미야선·다카사키선(우에노 발착), 케힌 토호쿠선이라고 하는 구성입니다.


그러면 비교해 봅시다.

　이쪽이 10 양편성(200 m, 다만 케힌 토호쿠선·남행)

　이쪽이 15 양편성(300 m, 쇼난 신쥬쿠 라인·남행)

5량으로 100 m나 길이가 바뀌므로 당연합니다만, 분명하게 다르군요.
10 양편성으로조차 짧게 보이니까 공해.








덤

　
E4계＋400계(8＋7량, 합계 340 m)의 「메아리·날개」와
E2계(8량, 200 m)의 「아님」의 이합



쇼난 신쥬쿠 라인, 우츠노미야선·다카사키선, 케힌 토호쿠선의 북행의 보통주.
각각이 10 양편성이라고 하는 훌륭한 랑데뷰.




(본문을 수정하면 화상이 사라졌으므로 고쳐 세웠습니다)