철도이야기

 

( ′·ω·) b 이 스레는, 「차재 동영상···다시.」의 덤이에요.

 

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 전후의 구간은 VGA로 촬영하고 있었습니다만, 고해상도에서는 1회에 촬영할 수 있는 시간이 짧아져 버리므로, 트맘~미나미치토세간은QVGA로 단번에 촬영하기로 했던 것입니다.

(;′-ω-) YouTube에 올릴 때는, 10분에 단락짓지 않으면 안 되지만.

 

 

트맘~오이와케

(그 1)

 

 

트맘~오이와케

(그 2)

이6:29로부터의 터널이 「오니토우게터널」이군요.7:20~7:40근처의 좌측이 신호장 자취일까.

(;′-ω-) 그러나···「귀상」은, 굉장한 이름.

 

 

트맘~오이와케

(그 3)

이9:56근처가 한 때의 카에데역.지금은 신호장이 되어 있습니다.

여객 영업 폐지전의 몇 년간은, 하루 우선 복만이라고 하는 운전이었지요.

( ′-ω-)

 

 

트맘~오이와케

(그 4)

 

 

트맘~오이와케

(그 5)

 

 

트맘~오이와케

(그 6)

 

 

오이와케~미나미치토세

(그 1)

 

오이와케~미나미치토세간주행중에 녹화가 멈추어 버렸습니다.(∵파일의 2 GB제한)

즉시 녹화를 재개했습니다만,(그 2) 개시까지의 사이에 몇 초 연결되지 않은 구간이 있습니다.

(;′-ω-)

 

 

오이와케~미나미치토세

(그 2)

 

 

 

~이상 ~

 

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(덤의 덤)

키하 283의 전조등은 이런 느낌. 

( ′·ω·) b

 

관통비협에는 등화가 5대 줄지어 있고, 위로부터 1단째와 2단째가 미등, 3단째에서 5단째가 전조등입니다.

5단째가 HID군요.

4단째는 어두운 등불, 조금 멀게 하면 사라지는 것일까?

3단째는 확실히 프로젝터였는지와.

두상에도 3련의 전조등(아마 프로젝터)이 있습니다.


車載動画・・・おまけ。

 

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