신간선, 신하코다테에 착착 신설 구간 첫 터널 관통
(08/24 15:24)
【호쿠토, 키코나이】홋카이도 신간선( 신아오모리- 신하코다테)의 도도토우베츠 터널이 24일 오전, 관통했다.신설 루트 구간 약 38킬로로 최초의 터널 관통으로, 호쿠토시와 도도관내 키코나이쵸를 연결하는 갱내에서 관통식이 거행되었다.
도도토우베츠 터널은 2006년에 굴착이 시작되어, 연장 8·06킬로.신아오모리- 신하코다테간의 터널에서는 세이칸 터널( 약 54킬로)에 뒤잇는 길이된다.남는 5개의 터널도 도우신 간선 개업예정의 15년도까지 완성한다.
관통식에는 발주자의 철도 건설·운수 시설 정비 지원 기구(도쿄), 길, 호쿠토시, 키코나이쵸, JR홋카이도등의 관계자 약 180명이 출석.북두측과 키코나이측의 양갱구로부터 반수씩 소형 버스로 들어가 관통 지점에서 합류해, 같은 비행기구홋카이도 신간선 건설국의 나고야 지로 국장이 「긴 터널이 무사고로 관통했던 것에 감사하고 싶다」라고 인사했다.
끼리응Web http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/184428.html
北海道新幹線 トンネル開通！![](¥"/UploadFile/exc_board_52/2009/08/25/5859_1.jpg¥")
写真 北海道新幹線の渡島当別トンネル坑内で行われた貫通式＝２４日午前１１時３０分（小葉松隆撮影）
新幹線、新函館へ着々 新設区間 初のトンネル貫通 （08/24 15:24）
【北斗、木古内】北海道新幹線（新青森−新函館）の渡島当別トンネルが２４日午前、貫通した。新設ルート区間 約３８キロで最初のトンネル貫通で、北斗市と渡島管内木古内町を結ぶ坑内で貫通式が行われた。
渡島当別トンネルは２００６年に掘削が始まり、延長８・０６キロ。新青森−新函館間のトンネルでは青函トンネル（約５４キロ）に次ぐ長さとなる。残る５本のトンネルも道新幹線開業予¥定の１５年度までに完成する。
貫通式には発注者の鉄道建設・運輸施設整備支援機構¥（東京）、道、北斗市、木古内町、ＪＲ北海道などの関係者約１８０人が出席。北斗側と木古内側の両坑口から半数ずつ小型バスで入り貫通地点で合流し、同機構¥北海道新幹線建設局の名越次郎局長が「長いトンネルが無事故で貫通したことに感謝したい」とあいさつした。
どうしんWeb http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/184428.html
新幹線、新函館へ着々 新設区間 初のトンネル貫通 （08/24 15:24）
【北斗、木古内】北海道新幹線（新青森−新函館）の渡島当別トンネルが２４日午前、貫通した。新設ルート区間 約３８キロで最初のトンネル貫通で、北斗市と渡島管内木古内町を結ぶ坑内で貫通式が行われた。
渡島当別トンネルは２００６年に掘削が始まり、延長８・０６キロ。新青森−新函館間のトンネルでは青函トンネル（約５４キロ）に次ぐ長さとなる。残る５本のトンネルも道新幹線開業予¥定の１５年度までに完成する。
貫通式には発注者の鉄道建設・運輸施設整備支援機構¥（東京）、道、北斗市、木古内町、ＪＲ北海道などの関係者約１８０人が出席。北斗側と木古内側の両坑口から半数ずつ小型バスで入り貫通地点で合流し、同機構¥北海道新幹線建設局の名越次郎局長が「長いトンネルが無事故で貫通したことに感謝したい」とあいさつした。
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