안2 하세요　ｖ(^_^)/

이웃나라의 철도이야기입니다만 일단(4)입니다.

이 철도판에서는 따끈따끈 한 스레가 바람직하다고 생각합니다만

일한의 번역 게시판이고 다양한 경향의 스레도 허용 해 줄 수 있을까 생각

조금 투고하려고 합니다.

이웃나라라고 하면 한국보다 가까운 이웃나라 러시아의 고속 철도의 이야기로부터···

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러시아의 토카이도선이나 경부선에 상당하는 모스크바와 산크트페테르브르그간 650 km의

재래선을 최고 시속 200 km/h(3시간 45 분의 소요 시간)로 2009년중에 영업 개시할 수 있도록

현재 시험 주행중입니다.(350 km/h대응의 고속 철도의 새 선로는 지각하면서 건설중)

이름은 Sapsan(매)로 독일, 시에멘스사의 ICE3 시리즈의 Velaro 를 기본으로

러시아 철도의 상황에 맞추어 궤간, 차량폭을 펼치거나 극한 대책등의 개량을 하고 있습니다.

　◆동력 분산식차량　◆고마루 플랫폼용 도어

　◆궤도간：광궤 1520mm　◆차량폭：3265mm　

　◆차량장：10 료우소우계 250m　 ◆좌석수：1 편성 604명  

　◆최고 시속： 330km/h (재래선이기 때문에 200 km/h)

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2000년경 투입한 러시아제의 현재 운행차량VSM250(소콜)입니다.

동력 분산식 알루미늄차량으로최고 시속250 km/h의 포고 포함으로투입되었지만

시험 속도도237 km/h정지로 역사적 미스라고 지적되는 정도의불 보람이 없는상황으로

이 노선에서는 sapsan에 내쫓아져 버립니다.(4시간 30 분의 소요 시간)

건설중의고속 철도의 새 선로에맞추어라 VSM350 투입 계획도 있었는데 유감입니다.　

1970년대 중순부터 개발된 소련제의 구형운행차량ER200(초대 sapsan)입니다.

일본의 토카이도 신간선 개업에 자극을 받아 개발된 때문 0계 신간선을 닮아 있습니다.

초기의 칼라 링이 0계와 더 비슷했다고 생각합니다만 착각일까···.

동력 분산식에서 최고속도 200 km/h라고 하는 것입니다만 650 km를 5시간정도로의 운행입니다.

별로 증차되지 않고 주 1개라고 말하는 유감인 상황입니다.

러시아라고 하면 동력 집중식이라고 하는 이미지일지도 모릅니다만 고속 철도는

동력 분산식차량, 고마루 플랫폼에서스타트하고 있는 것이 의외이겠지요.

러시아로부터 블라디보스토크까지의 시베리아 고속 철도의 이야기는 러시아에서 와있어

소요 시간을2주간부터 1주간에 단축하고 싶다고 합니다.

화물이라면 몰라도고규격 철도의 새 선로 건설, 유지 보수, 보안 관리에 막대한 비용을

필요로 해침대 고속 열차 사용으로 100만엔으로도 싼 편이다고 생각합니다만 수요가 있을까요.

디젤 기관차식 고속차량에 의한 화물이 주체라고 해도 비교적 비싼 생각이 듭니다.

향후 어떻게 진행되는 것입니까?