철도 사진을 찍을 때에 중요한 것으로 하고, 「촬영 장소」가 있습니다.
장소의 선정에는 많이 골치를 썩입니다.
촬영한 다음에 「그 장소는 실패였다」라고 후회하기도 합니다.
반대로, 갑자기 「좋은 촬영 장소」를 당하는 경우도 있거나 하므로 말썽입니다.


그런 가운데, 좋은 사진을 기대할 수 있는데 촬영하는 것이 어려운 장소가 있습니다.

그것은, 「선로를 넘는 육교·보도교」입니다.

선로에의 전락을 막기 위해서 철망이나 높은 책등을 설치하고 있기 때문에,
촬영에 고생하거나 단념 하지 않을 수 없는 경험을 하셨던 적이 있는 분도 있는 것은 아닐까요?



이하는, 그런 「철망월 해로의 촬영」으로 찍은 사진입니다.



장소는 도쿄도 키타구에 있는 타바타역( Tabata ), 야마노테선과 케힌 토호쿠선의 교차점인 것 외에
JR동일본의 도쿄 지사, 우에노 보선구의 출장소, 전답 정차장, 도쿄 신간선 차량 센터등이 있는 요위입니다.

타바타역의 서쪽이 대지가 되고 있어 대지와 평지의 양측을 연결하는 도로(육교)가 선로를 넘는 형태로 달리고 있습니다.
타바타역은, 그 도로에 매달리는 형태로 북쪽 출입구의 역사가 설치되어 있습니다.

타바타역의 곧 북측에서는, 야마노테선이 케힌 토호쿠선의 북행(우라와·오미야 방면)을 넘고 있어 야마노테선에 있는 구배에 의해서 약간의 변화가 있는 보통주씬이 육교상으로부터 볼 수 있습니다만, 역시 육교에는 철망이 설치되어 있습니다.

(덧붙여서, 나머지의 사진에도 찍혀 있습니다만, 촬영 장소로 한 육교의 곧 먼저도 육교가 있습니다.　그러나, 그 쪽은 「JR동일본의 사도」이기 위해 일반인의 출입은 금지입니다.　그 때문에, 교차부의 촬영은 유감스럽지만 할 수 없습니다)




가까워지는 곳 인 느껴.


게다가, 정중하게 그물코가 작다고 하고 말이야들 되는 악조건이.
(비교를 위해서 500엔 동전을 두어 보았습니다)


···상당히좋은 타이밍에 찍히고 있는, 이 사진 w



그리고, 그물코의 사이에 렌즈를 맞추면서 촬영 개시.



타바타역에 도착하는 케힌 토호쿠선남행(우에노·도쿄·요코하마 방면)
(고가는 신간선, 오른쪽은 보선 기지)


케힌 토호쿠선남행에 조금 늦고, 야마노테선 부근(우에노·도쿄·오사키 방면)이 도착


야마노테선 안쪽을 도는 노선(이케부쿠로·신쥬쿠·시부야 방면)의 발차 직후에 케힌 토호쿠선남행이 도착


타바타역을 발차한 케힌 토호쿠선북행.앞쪽의 차량은 벌써 야마노테선아래를 빠져 나가는 터널(전답 터널)에 들어가 있다.
(덧붙여서, 좌측의 도로도 JR동일본의 사도이며, 일반인은 출입 금지)


야마노테선 안쪽을 도는 노선에 조금 늦어 케힌 토호쿠선북행이 발차.케힌 토호쿠선의 끝에 터널 입구가 희미하게 보인다.


야마노테선·케힌 토호쿠선 모두 갯수가 많기 때문에, 단시간에 상당히좋은 사진이 찍혔다고 생각합니다.

진짜, CCD의 덕분입니다.고마워요 CCD.


덤.(어느 의미로) 이번 베스트 쇼트