원래, 「생활/문화」게시판에 간 투고입니다만, 다른 분의, 대량 연속 투고에 의해, 몇일로, 뒤의 페이지에 흘러가 버렸으므로, 이쪽의 게시판에 투고시켜 받았습니다.
kj의 버그(불편)에 의해, IE로, 투고의 사진을 볼 수 없는 현상이 발생하는 님입니다.IE로, 사진을 볼 수 없는 경우는, Firefox로, 봐 주세요.
이 투고의, 동영상은, 모두, you tube로부터 빌려 온 것입니다.
이하 4개의 투고도 맞추고, 봐 주세요.
일본의 자동차 문화 1→
/kr/board/exc_board_8/view/id/2447278?&sfl=membername&stx=jlemon
일본의 자동차 문화 3→
/kr/board/exc_board_8/view/id/2447275?&sfl=membername&stx=jlemon
일본의 자동차 문화 4→
/kr/board/exc_board_8/view/id/2447273?&sfl=membername&stx=jlemon일본의 자동차 문화 5→
/kr/board/exc_board_8/view/id/2447272?&sfl=membername&stx=jlemon
이하 2는, 참고에, 일본 둘 수 있는, 자동차의 TV commercial중에서, 서민적·대중적인 자동차를 중심으로 한 자동차의, TV commercial의 예입니다.
/kr/board/exc_board_3/view/id/2447581?&sfl=membername&stx=jlemon
일본의 자동차 TV commercial2→
/kr/board/exc_board_3/view/id/2447580?&sfl=membername&stx=jlemon
이 투고는, 이하의 투고로부터, 내용을 발췌해 온 것입니다.자세한 것은, 이하의 투고를, 봐 주세요.
Tokyo Auto Salon→
/kr/board/exc_board_1/view/id/35179/page/4?&sfl=membername&stx=jlemon
덧붙여 이 투고의 정보는, 2017년 2 월 시점의 물건입니다.
(공공 교통의 불편한), 일본의, 시골이나 근교의 세대(가족)의, 자동차의 보유형태는, 일반적으로, 패밀리 카(여행등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.세단(sedan)이나 미니밴(minivan))이 1대로 거기에 더하고, 평상시의 쇼핑이나 통근등에 사용하는, 어른(18세 이상)의, 가족의 인원수 분의, 경자동차, 또는, 소형자동차(다만, 세대주(통상은, 한창 일할 남편)의, 통근용의 자동차는, 패밀리 카(여행등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.세단(sedan)이나 미니밴(minivan))이 겸하는 경우도 있다)이라고 하는 보유형태가, 일반적입니다만, 농가(농업을 영위하고 있는 가정)는, 이것에, 게다가 일용의, 경트럭(경자동차의, 트럭(truck))이 더해지는 것이, 일반적입니다.나의, 너무나, 적당으로, 대략적인 예상이므로, 잘못되어 있으면 죄송합니다만, 일본은, 한국정도, 거대도시(일본의 경우, 도쿄와 오사카)나, 대도시의 중심부에 인구가 집중하고 있지 않고, 아마, 일 책의, 모든 세대의, 70%정도가, 공공 교통이 불편하고, 통근에 자동차를 사용해안 되고, 또, 마트도, 도보로 가려면 , 먼 장소(즉, 미국의, 일반적인 교외나 시골과 닮은 상황)에 살고 있는 일로부터, 아마, 일본의, 모든 세대의, 70%정도가, 이와 같은 자동차의 보유형태가, 일반적이 되고 있습니다.한편, 마트도, 도보로 쇼핑에 갈 수 있는만큼, 가까운 장소에 있어, 통근도, 통상, 전철(지하철·통근 전철)을 이용하는, 도쿄와 오사카(도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)의 중심부(공공 교통이, 세계 최고 수준에 발달하고 있다)와 그 교외(공공 교통이 발달하고 있는 장소에 한정한다)의, 세대라면, 패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.미니밴(minivan)이나 세단(sedan)))이 1대 있으면, 충분하고, 실제로, 도쿄와 오사카의 중심부, 및, 그 교외(공공 교통이 발달하고 있는 장소에 한정한다)의 세대의, 자동차의 보유형태는, 그 님, 자동차의 보유형태도, 많아지고 있습니다(실제로, 도쿄와 오사카의, 경자동차의, 가정의 보유율은, 일본에서, 최저 수준이 되고 있습니다).
밤의, 도쿄도심부의, drive 동영상입니다(2010년경).도쿄는, 일본 최대의 도시권 인구를 가지는 도시임과 동시에, 일본의, 정치·경제의 중심 도시가 되고 있습니다.또, 도쿄는, 일본의, 현대문화의 중심 도시나 되고 있습니다.도쿄는, 거대한 도시면서, 기적적으로, 청결한 도시이며, 또, 거대한 도시면서, 기적적으로, (이것은, 일본의, 다른 대도시에서도 공통되는 일입니다만), 세계에서, 가장, 치안의 좋은 대도시의 하나가 되고 있습니다.도쿄는, Michelin
Guide로, 호시가 뒤따른 레스토랑의 수가, 세계에서, 가장, 많이 있다 도시에서, Michelin
Guide에 의하면, 세계 제일의, 음식 도시(미식 도시)라고 평가되고 있습니다.또, 도시의 살기 쉬움의 순위는, 평가 기준의 틀림에 따라, 얼마든지 바뀌어 온다고 생각합니다만, 도쿄는, 영국의 잡지,Monocle에서는, 세계에서, 가장, 살기 쉬운 도시라고 평가되고 있습니다(2016년의 순위로, 1위는, 도쿄, 2위는, Berlin, 3위는, Vienna, 4위는, Copenhagen, 5위는, Munich).
이하 5는, 참고에, 도쿄도심부의, 나의 거리(기본적으로, 조용하고, 침착한 주택지가 되고 있습니다)에 관한 투고입니다.
나의 거리와 주변 1→
/kr/board/exc_board_16/view/id/2446033?&sfl=membername&stx=jlemon
나의 거리와 주변 2→
/kr/board/exc_board_16/view/id/2446032?&sfl=membername&stx=jlemon
나의 거리와 주변 3→
/kr/board/exc_board_16/view/id/2446031?&sfl=membername&stx=jlemon
나의 거리와 주변 4→
/kr/board/exc_board_16/view/id/2446030?&sfl=membername&stx=jlemon
나의 거리와 주변 5→
/kr/board/exc_board_16/view/id/2446029?&sfl=membername&stx=jlemon이하 2개의 동영상.도쿄도심부의 우리 집으로부터 자동차로 2 시간 반정도의, 나가노(nagano) 현(일본의 중부 지방에 위치하는 현의 한 개)의 중남부의 고원지대(피서지)에 있는 별장(별장이라고는 해도, 비교적 유복한 사람들이 보유하는 님전형적인 별장이 아니고, 서민적인 중고의 독립주택입니다)의 주변의 도로의 하나로, 내가, 자주(잘) drive를 하고 있는 도로입니다(동영상의 작자는, yatsugatake21씨라고 말하는 분).별장 주변에는, 동경권에 사는 사람들의, 주말이나, 여름의 휴가 시기등을 보내기 때문에(위해)의, 별장, 및, 별장지가, 많이 있어요.
참고에, 일본인의, 80%이상이, 다시 태어나도, 또, 일본인으로 다시 태어나고 싶다고 생각하고 있다고 하는 통계가 있어요가, 그 이유에, (국민성등 , 일본인이, 일본인 자신을 높게 평가하고 있는 일에 가세하고), 일본은, 전통 문화를 포함한, 종합적인 문화(요리를 포함한다)가, 다양하고, 풍부한 일, (도시를 포함한다) 치안이 좋은 일, 도시가, 청결한 일, 자연 경관·다양한 문화를 포함한, 시골이, 풍부하고, 아름다운 일등이 있다라고 생각합니다.덧붙여서, 일본의 남성은, 다시 태어나면, 약 70.4%가, 또 남성으로 태어나고 싶다고 대답해 약 10.8%가, 여자로 다시 태어나고 싶다고 대답해(나머지는, 남성이라도, 여성이라도, 좋다), 또, 일본의 여성은, 다시 태어나면, 약 59.3%가, 또 여성으로 태어나고 싶다고 대답해 약 16.8%가, 남성으로 다시 태어나고 싶다(나머지는, 남성이라도, 여성이라도 좋다)라고 대답했다고 말하는 통계도 있습니다.
나의 별장 주변에 관해서는, 이 투고를, 참조해 주세요→
/kr/board/exc_board_26/view/id/96904/page/4?&sfl=membername&stx=jlemon
일본에 있고, 패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차)는, 일본의 대중의 사이에서는, 전통적이게는, 세단(sedan)이 주류가 되어 왔습니다만, 현재는, 차내(실내)의 넓이 등으로부터, 미니밴(minivan)이, 인기가 되고 있습니다.또, 상술한 대로, 일본의, 지방, 시골, 교외에서는, 패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.미니밴(minivan)이나 세단
(sedan)) 이외로(패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.미니밴(minivan)이나 세단
(sedan))에 가세하고), 한 명에 대해 1대의 자동차로서(일상적인, 근처의 쇼핑이나 통근에, 혼자서 이용하는 자동차로서), 싸서, 연비의 좋은, 경자동차나 소형차(소형자동차)가, 대활약하고 있습니다(덧붙여서, 미국에서는, 이제(벌써) 이미, 꽤 전부터, 80대의, 고령의, 할머니라도, 몸이 건강하면, 보통으로, 자동차를 운전하고 있습니다만, 일본에서도, 현재는, 이미, 공공 교통이, 불편한, 교외, 시골, 지방도시에 대해서는, 75세 정도까지의, 비교적, 젊은, 할머니라면, 보통으로, 자기 자신의, 경자동차, 또는, 소형차(소형자동차)로, 마트에, 쇼핑등에, 나가는 것처럼 되어 있습니다).
상술한 대로, 일본은, 옛날은, 자동차는, 세단 (sedan)이, 주류였지만, 현재는, 차내(실내)의 넓이 등으로부터, 미니밴(minivan)이, 선호되어 미니밴(minivan)이, 주류가 되고 있습니다.
토요타(toyota) ALPHARD
(은)는, 토요타(toyota) 자동차(아래의 보충 설명 참조)의, 대형의, 고급, 미니밴(minivan)입니다.토요타(toyota) ALPHARD
(은)는, 일본에서, 매우, 많이 팔리고 있는, 자동차의 하나로, 상급의, 패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차)로서 비교적, 젊은 층으로부터, 중노년층(중년·고령자층)까지, 폭이 넓은 연령층에, 많이 팔리고 있는 자동차입니다.토요타(toyota) ALPHARD
의, 일본에서의, 판매 가격은, 약 320만엔( 약 3,200만 won)로부터되고 있습니다.
토요타(toyota) 자동차：닛산(nissan), 혼다(honda)와 함께, 일본의, 3대, 자동차 회사가 되고 있는 자동차 회사에서, 일본 최대의 자동차 회사, 한편, 세계 최대급의 자동차 회사가 되고 있는, 자동차 회사입니다.
사진 이하 3매는, 현행의, 토요타(toyota) ALPHARD입니다.현행의, 토요타(toyota) ALPHARD는, 2015년에 데뷔(debut)했습니다(2015년에 판매가 개시되었습니다).현행의, 토요타(toyota) ALPHARD는, 무엇인가, 디자인(design)이 천하네요 w
사진의 작자：Hatsukari715.이것은, 덤으로, 선대의, 토요타(toyota) ALPHARD(2008년에, 데뷔(debut)).토요타(toyota) ALPHARD는, 개인적으로, 현행의 물건보다, 선대의 물건이, 디자인(design)이, 세련 되고 있고, 좋다고 생각합니다.
토요타(toyota) VELLFIRE는, 토요타(toyota) 자동차의, 대형의, 고급, 미니밴(minivan)입니다.토요타(toyota) VELLFIRE는, 일본에서, 매우, 많이 팔리고 있는, 자동차의 하나로, 대형의, 고급, 미니밴(minivan)인데도 관련되지 않고, 대중층의, 젊은 층·비교적, 젊은 층(20대, 30대, 40대 전반위의 연령층)에, 친구들과 놀러 나와 거는 자동차로서 또는, 패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차)로서 많이 팔리고 있는 자동차입니다.토요타(toyota) VELLFIRE의, 일본에서의, 판매 가격은, 약 320만엔( 약 3,200만 won)로부터되고 있습니다.토요타(toyota) VELLFIRE는, 위에서 소개한, 토요타(toyota) ALPHARD의 자매 자동차로, 토요타(toyota) ALPHARD란, 디자인(design)이, 다른 것만으로, 내용은, 토요타(toyota) ALPHARD와 거의, 같습니다(아마...).토요타(toyota) VELLFIRE는, 토요타(toyota) ALPHARD에 비해, 디자인(design)이, 젊어지고 있습니다(젊은 층을 겨냥이 되고 있습니다).
사진의 작자：EurovisionNim.이것은, 현행의, 토요타(toyota) VELLFIRE입니다.현행의, 토요타(toyota) VELLFIRE는, 2015년에, 데뷔(debut)했습니다.
사진의 작자：Mytho88.이것은, 까지, 참고에, 선대의, 토요타(toyota) VELLFIRE(2008년에, 데뷔(debut)).토요타(toyota) VELLFIRE는, 디자인(design)은, 개인적으로, 현행의 물건보다, 선대의 물건이, 약간 얌전하지만, 세련 되고 있고, 좋다고 생각합니다.
토요타(toyota) NOAH(일본에서의, 판매 가격은, 약 220만엔( 약 2,200만 won)로부터)는, 자매 자동차의 VOXY(판매 가격은, 기본적으로, NOAH와 같다)와 함께, 토요타(toyota) 자동차의, 소형과 중형의, 중간의 사이즈(size)의, 미니밴 (minivan)(이어)여(VOXY는, NOAH보다, 디자인(design)이 젊은 층을 겨냥으로, 내용은, NOAH와 거의, 같다.입덧등 구...), 일본의 대중층의, 작은 아이가 있는 가족층(비교적 젊은 부부와(1명에서 3명 정도의) 작은 아이의, 세대)와 젊은이에게 인기의 자동차가 되고 있습니다.
토요타(toyota) VOXY로의, 쇼난(syonan)(동경권의 남부를 차지하는 카나가와 (kanagawa) 현의 남부에 위치한다).도쿄 area에 사는 사람들에게 있어서, 가장 친밀한, 도쿄 근교의 비치 리조트(beach resort) 땅이 되고 있다)에의, drive 데이트(date)의 이미지 동영상(2014년경의 동영상).이, 일본의, 여자 아이는, 무명의(유명하지 않다), 일본의, 남자의 젊은 층을 위한 (18세부터 30대 처음위의 남성용의) 잡지, 및, 일본의, 남자의 청년 전용의(대체로, 중학교 3 학년위(14세·15세 정도)로부터 30 대위의 남자 전용의) 만화 잡지의, 수영복 모델(model)인 님입니다.동영상의 물건은, 하이 소총탄(hybrid) 자동차판의, 토요타(toyota) VOXY입니다.이 동영상에 나오는, 쇼난(syonan)의, 즈시(zushi) area의, 마리나(marina)에 대해서는, 나의, 이 투고로, 나와 있는→
/kr/board/exc_board_26/view/id/2441621?&sfl=membername&stx=jlemon
토요타(toyota) NOAH로의, 야마나시(yamanashi) 현(동경권의 서부에 인접하는 현)에의, drive 데이트(date)의 이미지 동영상(2014년경의 동영상).이, 일본의, 여자 아이는, 무명의(유명하지 않다), 일본의, 남자의 젊은 층을 위한 (18세부터 30대 처음위의 남성용의) 잡지, 및, 일본의, 남자의 청년 전용의(대체로, 중학교 3 학년위(14세·15세 정도)로부터 30 대위의 남자 전용의) 만화 잡지의, 수영복 모델(model)인 님입니다.동영상의 물건은, 하이 소총탄(hybrid) 자동차판의, 토요타(toyota) NOAH입니다.
대학생의 무렵, 회식에서, 이와 같은, 18세 정도의, 신입생의, 바보 같은(바보와 같은)(끝나지 않습니다...나도, 당시 , 바보같았습니다.이렇게 말하는지, 지금도, 바보같습니다 w), 여자 아이를, drive 데이트(date)로 이끌어(뭐, 당시 , 나는, 혼다(honda) Civic라고 말하는, 저렴한(싸다) 자동차를 타고 있었습니다만), 후일, drive 데이트(date)에 나가는 것은, 즐거웠습니다 w
그렇다 치더라도, 이 여자 아이는, 남자에게, 어필(남자의, 관심을 끌려고·남자의, 관심을 받으려고)너무 하네요 w
토요타(toyota) 자동차의, 토요타(TOYOTA) 크라운(Crown)은, 전통적으로, 일본에서, 가장, 많이 팔리고 있는(다만, 현재, 일본의 대중의 사이로, 많이 팔리고 있는, 대형의, 고급 미니밴(minivan)을 제외한다), 고급 자동차로(class적으로는, Mercedes-Benz
E-Class등과 동class의 자동차입니다), 한국에서 비유하면, 현대(Hyundai) Grandeur라고 한 존재의 자동차입니다.
토요타(TOYOTA) 크라운(Crown)의 주요한, 구매자층은, 자영업자, 대기업(대규모 기업)에 근무하는, 중노년의(중년(적어도 30대 이상정도로부터...대체로 40대 이상으로부터...)·고령자의) 회사원, 소규모의 기업의 사장(경영자) 등입니다.
토요타(TOYOTA) 크라운(Crown)의 주요한, 구매자(보유자) 층의, 연령층, 성별은, 30대에서 80 대위의(특히, 40대, 50대, 60대, 70대의), 남성으로, 주로, 자신의 가족의, 패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차)로서 또, 주말·휴일에, 부부로, 별장이나 온천등의 짧은 여행(작은 여행)에 나가거나 부부, 또는, 친구와 골프(golf)를 해에 나가는 자동차등으로서 보유되고 있습니다.또, 자영업자, 또는, 소규모의 기업의 사장(경영자)이, 토요타(TOYOTA) 크라운(Crown)을 보유하는 경우는, 자신의 일용의 자동차(스스로, 자동차를 운전하고, 거래처등에 나가는 자동차)를 겸하고 있는 경우도 많습니다.
토요타(TOYOTA) 쿠타 `연회 E(Crown)는, 1955년에, 초대의 물건의 판매가, 개시되어 현재의(현행의) 물건으로, 14대째가 됩니다.토요타(TOYOTA) 크라운(Crown)은, 전통적으로, 자동차의 운전을 즐긴다고 하는 것보다도, 승차감이나 정숙성(조용함)·장비라고 한 것을 중시해 개발되어 온, 고급 자동차입니다.
사진 이하 3매(사진은 차용물).현행의, 토요타(TOYOTA) 크라운(Crown).현행의, 토요타(TOYOTA) 크라운(Crown)은, 2012년에 데뷔(debut)한(2012년에 판매가 개시된) 것입니다.토요타(TOYOTA) 크라운(Crown)은, 토요타(TOYOTA) 크라운(Crown) 로열(Royal), 토요타(TOYOTA) 크라운(Crown) 애슬리트(athlete), 토요타(TOYOTA) 크라운(Crown) 마제스타(MAJESTA)의, 3개의 종류로 나누어집니다.
사진의 작자：Mytho88.토요타(TOYOTA) 크라운(Crown) 로열(Royal).토요타(TOYOTA) 크라운(Crown) 중(안)에서, 가장, 많이 팔리고 있는 class의 자동차입니다.토요타(TOYOTA) 크라운(Crown)의, 전통에, 기초를 두고, 승차감이나 정숙성(조용함)·장비·쾌적성이라고 한 것을 중시해 개발되고 있습니다.일본에서의 판매 가격은, 약 380만엔( 약 3,800만 won)로부터되고 있습니다.
사진의 작자：CEFICEFI.토요타(TOYOTA) 크라운(Crown) 애슬리트(athlete).자동차의 운전을 즐기고 싶은 사람을 위해 개발되고 있는, 고급 자동차로, BMW와 같은 지향의 자동차입니다.일본에서의, 판매 가격은, 약 400만엔( 약 4,000만 won)로부터되고 있습니다.구입자층은, 다른 크라운(Crown)과 같이, 중노년층(중년(적어도 30대 이상정도로부터...대체로 40대 이상으로부터...)·고령자층)이, 중심이 되고 있는 님입니다.
사진의 작자：TTTNIS.토요타(TOYOTA) 크라운(Crown) 마제스타(MAJESTA).크라운(Crown) 중(안)에서도, 고급 차종으로, 토요타(TOYOTA) 크라운(Crown)의, 전통인, 승차감이나 정숙성(조용함)·장비·쾌적성이라고 한 것을, 한층 더 상급으로 한, 자동차입니다.일본에서의, 판매 가격은, 640만엔( 약 6,400만 won)로부터되고 있습니다.
元々、「生活/文化」掲示板に行った投稿ですが、他の方の、大量連続投稿により、数日で、後ろのページに流されてしまったので、こちらの掲示板に投稿させて貰いました。
kjのバグ（不具合）により、IEで、投稿の写真が見られない現象が生ずる様です。IEで、写真が見られない場合は、Firefoxで、ご覧下さい。
この投稿の、動画は、全て、you tubeから借りて来た物です。
以下４つの投稿も合わせて、ご覧下さい。
日本の自動車文化１→
/kr/board/exc_board_8/view/id/2447278?&sfl=membername&stx=jlemon
日本の自動車文化３→
/kr/board/exc_board_8/view/id/2447275?&sfl=membername&stx=jlemon
日本の自動車文化４→
/kr/board/exc_board_8/view/id/2447273?&sfl=membername&stx=jlemon日本の自動車文化５→
/kr/board/exc_board_8/view/id/2447272?&sfl=membername&stx=jlemon
以下２つは、参考に、日本おける、自動車のTV commercialの中から、庶民的・大衆的な自動車を中心とした自動車の、TV commercialの例です。
/kr/board/exc_board_3/view/id/2447581?&sfl=membername&stx=jlemon
日本の自動車TV commercial２→
/kr/board/exc_board_3/view/id/2447580?&sfl=membername&stx=jlemon
この投稿は、以下の投稿から、内容を抜粋して来た物です。詳しくは、以下の投稿を、ご覧下さい。
Tokyo Auto Salon→
/kr/board/exc_board_1/view/id/35179/page/4?&sfl=membername&stx=jlemon
なお、この投稿の情報は、２０１７年２月時点の物です。
（公共交通の不便な）、日本の、田舎や近郊の世帯（家族）の、自動車の保有形態は、一般的に、ファミリーカー（旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン（sedan）やミニバン（minivan））が１台と、それに加えて、普段の買い物や通勤等に使う、大人（１８歳以上）の、家族の人数分の、軽自動車、又は、小型自動車（ただし、世帯主（通常は、働き盛りの夫）の、通勤用の自動車は、ファミリーカー（旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン（sedan）やミニバン（minivan））が兼ねる場合もある）と言う保有形態が、一般的ですが、農家（農業を営んでいる家庭）は、これに、さらに、仕事用の、軽トラック（軽自動車の、トラック（truck））が加わるのが、一般的です。私の、あまりに、いい加減で、大雑把な予想なので、間違っていたら申し訳ありませんが、日本は、韓国程、巨大都市（日本の場合、東京と大阪）や、大都市の中心部に人口が集中しておらず、たぶん、日本の、全ての世帯の、７０％程が、公共交通が不便で、通勤に自動車を使わなけらばならなく、また、マートも、徒歩で行くには、遠い場所（即ち、アメリカの、一般的な郊外や田舎と似た状況）に暮らしている事から、たぶん、日本の、全ての世帯の、７０％程が、この様な自動車の保有形態が、一般的となっています。一方、マートも、徒歩で買い物に行ける程、近い場所にあり、通勤も、通常、電車（地下鉄・通勤電車）を利用する、東京と大阪（東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）の中心部（公共交通が、世界最高水準に発達している）と、その郊外（公共交通が発達している場所に限る）の、世帯ならば、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。ミニバン（minivan）やセダン（sedan）））が１台あれば、十分であり、実際に、東京と大阪の中心部、及び、その郊外（公共交通が発達している場所に限る）の世帯の、自動車の保有形態は、その様な、自動車の保有形態も、多くなっています（実際に、東京と大阪の、軽自動車の、家庭の保有率は、日本で、最低水準となっています）。
以下５つは、参考に、東京都心部の、私の街（基本的に、静かで、落ち着いた住宅地となっています）に関する投稿です。
私の街と周辺１→
/kr/board/exc_board_16/view/id/2446033?&sfl=membername&stx=jlemon
私の街と周辺２→
/kr/board/exc_board_16/view/id/2446032?&sfl=membername&stx=jlemon
私の街と周辺３→
/kr/board/exc_board_16/view/id/2446031?&sfl=membername&stx=jlemon
私の街と周辺４→
/kr/board/exc_board_16/view/id/2446030?&sfl=membername&stx=jlemon
私の街と周辺５→
/kr/board/exc_board_16/view/id/2446029?&sfl=membername&stx=jlemon以下２つの動画。東京都心部の我が家から自動車で２時間半程の、長野（nagano）県（日本の中部地方に位置する県の一つ）の中南部の高原地帯（避暑地）にある別荘（別荘とは言っても、比較的裕福な人々が保有する様な典型的な別荘ではなく、庶民的な中古の一戸建て住宅です）の周辺の道路の一つで、私が、よくdriveをしている道路です（動画の作者は、yatsugatake21さんと言う方）。別荘周辺には、東京圏に暮らす人々の、週末や、夏の休暇時期等を過ごす為の、別荘、及び、別荘地が、たくさんあります。
参考に、日本人の、８０％以上が、生まれ変わっても、また、日本人に生まれ変わりたいと考えていると言う統計がありますが、その理由に、（国民性等、日本人が、日本人自身を高く評価している事に加えて）、日本は、伝統文化を含む、総合的な文化（料理を含む）が、多様で、豊かである事、（都市を含む）治安が良い事、都市が、清潔である事、自然景観・多様な文化を含む、田舎が、豊かで、美しい事等があると思います。ちなみに、日本の男性は、生まれ変わったら、約70.4％が、また男性に生まれたいと答え、約10.8％が、女に生まれ変わりたいと答え（残りは、男性でも、女性でも、良い）、また、日本の女性は、生まれ変わったら、約59.3％が、また女性に生まれたいと答え、約16.8％が、男性に生まれ変わりたい（残りは、男性でも、女性でも良い）と答えたと言う統計もあります。
私の別荘周辺に関しては、この投稿を、参照して下さい→
/kr/board/exc_board_26/view/id/96904/page/4?&sfl=membername&stx=jlemon
前述の通り、日本は、昔は、自動車は、セダン （sedan）が、主流でしたが、現在は、車内（室内）の広さ等から、ミニバン（minivan）が、好まれ、ミニバン（minivan）が、主流となっています。
トヨタ（toyota）ALPHARD
は、トヨタ（toyota）自動車（下の補足説明参照）の、大型の、高級、ミニバン（minivan）です。トヨタ（toyota）ALPHARD
は、日本で、とても、たくさん売れている、自動車の一つで、上級の、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車）として、比較的、若い層から、中高年層（中年・高齢者層）まで、幅が広い年齢層に、たくさん売れている自動車です。トヨタ（toyota）ALPHARD
の、日本での、販売価格は、約320万円（約3,200万won）からとなっています。
トヨタ（toyota）自動車：日産（nissan）、本田（honda）と共に、日本の、三大、自動車会社となっている自動車会社で、日本最大の自動車会社、且つ、世界最大級の自動車会社となっている、自動車会社です。
写真以下３枚は、現行の、トヨタ（toyota）ALPHARDです。現行の、トヨタ（toyota）ALPHARDは、２０１５年にデビュー（debut）しました（２０１５年に販売が開始されました）。現行の、トヨタ（toyota）ALPHARDは、何だか、デザイン（design）が下品ですねw
写真の作者：Hatsukari715。これは、おまけで、先代の、トヨタ（toyota）ALPHARD（２００８年に、デビュー（debut））。トヨタ（toyota）ALPHARDは、個人的に、現行の物よりも、先代の物の方が、デザイン（design）が、洗練されていて、良いと思います。
トヨタ（toyota）VELLFIREは、トヨタ（toyota）自動車の、大型の、高級、ミニバン（minivan）です。トヨタ（toyota）VELLFIREは、日本で、とても、たくさん売れている、自動車の一つで、大型の、高級、ミニバン（minivan）であるのにも関わらず、大衆層の、若い層・比較的、若い層（２０代、３０代、４０代前半位の年齢層）に、友人達と、遊びに出掛ける自動車として、又は、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車）として、たくさん売れている自動車です。トヨタ（toyota）VELLFIREの、日本での、販売価格は、約320万円（約3,200万won）からとなっています。トヨタ（toyota）VELLFIREは、上で紹介した、トヨタ（toyota）ALPHARDの姉妹自動車で、トヨタ（toyota）ALPHARDとは、デザイン（design）が、異なるだけで、内容は、トヨタ（toyota）ALPHARDと、ほとんど、同じです（おそらく。。。）。トヨタ（toyota）VELLFIREは、トヨタ（toyota）ALPHARDに比べて、デザイン（design）が、若々しくなっています（若者向けとなっています）。
写真の作者：EurovisionNim。これは、現行の、トヨタ（toyota）VELLFIREです。現行の、トヨタ（toyota）VELLFIREは、２０１５年に、デビュー（debut）しました。
写真の作者：Mytho88。これは、おまで、参考に、先代の、トヨタ（toyota）VELLFIRE（２００８年に、デビュー（debut））。トヨタ（toyota）VELLFIREは、デザイン（design）は、個人的に、現行の物よりも、先代の物の方が、やや大人しいが、洗練されていて、良いと思います。
トヨタ（toyota）NOAH（日本での、販売価格は、約220万円（約2,200万won）から）は、姉妹自動車のVOXY（販売価格は、基本的に、NOAHと同じ）と共に、トヨタ（toyota）自動車の、小型と中型の、中間のサイズ（size）の、ミニバン （minivan）であり（VOXYは、NOAHよりも、デザイン（design）が若者向けで、内容は、NOAHと、ほとんど、同じ。おそら く。。。）、日本の大衆層の、小さな子供のいる家族層（比較的若い夫婦と、（１人から３人位の）小さな子供の、世帯）と、若者に人気の自動車となっています。
トヨタ（toyota）VOXYでの、湘南（syonan）（東京圏の南部を占める神奈川 （kanagawa）県の南部に位置する）。東京areaに暮らす人々にとって、 最も身近な、東京近郊のビーチリゾート（beach resort）地となっている）への、driveデート（date）のイメージ動画（２０１４年頃の動画）。この、日本の、女の子は、無名の（有名ではない）、日本の、男の若い層向け（１８歳から３０代初め位の男性向けの）雑誌、及び、日本の、男の青年向けの（概ね、中学校３年生位（１４歳・１５歳位）から３０代位の男向けの）漫画雑誌の、水着モデル（model）である様です。動画の物は、ハイブリット（hybrid）自動車版の、トヨタ（toyota）VOXYです。この動画に出てくる、湘南（syonan）の、逗子（zushi）areaの、マリーナ（marina）については、私の、この投稿で、出て来ています→
/kr/board/exc_board_26/view/id/2441621?&sfl=membername&stx=jlemon
トヨタ（toyota）NOAHでの、山梨（yamanashi)県（東京圏の西部に隣接する県）への、driveデート（date）のイメージ動画（２０１４年頃の動画）。この、日本の、女の子は、無名の（有名ではない）、日本の、男の若い層向け（１８歳から３０代初め位の男性向けの）雑誌、及び、日本の、男の青年向けの（概ね、中学校３年生位（１４歳・１５歳位）から３０代位の男向けの）漫画雑誌の、水着モデル（model）である様です。動画の物は、ハイブリット（hybrid）自動車版の、トヨタ（toyota）NOAHです。
大学生の頃、飲み会で、この様な、１８歳位の、新入生の、馬鹿っぽい（馬鹿の様な）（済みません。。。私も、当時、馬鹿でした。と言うか、今も、馬鹿ですw)、女の子を、driveデート（date）に誘って（まあ、当時、私は、本田（honda）Civicと言う、チープな（安い）自動車に乗っていたのですが）、後日、driveデート（date）に出掛けるのは、楽しかったですw
それにしても、この女の子は、男に、アピール（男の、気を引こうと・男の、関心を受けようと）し過ぎですねw
トヨタ（toyota）自動車の、トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）は、伝統的に、日本で、最も、たくさん売れている(ただし、現在、日本の大衆の間で、たくさん売れている、大型の、高級ミニバン（minivan）を除く）、高級自動車で(class的には、Mercedes-Benz
E-Class等と、同classの自動車です）、韓国で例えると、現代（Hyundai）Grandeurと言った存在の自動車です。
トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）の主要な、購買者層は、自営業者、大企業（大規模な企業）に勤める、中高年の（中年（少なくとも３０代以上位から。。。概ね４０代以上から。。。）・高齢者の）会社員、小規模の企業の社長（経営者）等です。
トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）の主要な、購買者（保有者）層の、年齢層、性別は、３０代から８０代位の（特に、４０代、５０代、６０代、７０代の）、男性で、主に、自分の家族の、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車）として、又、週末・休日に、夫婦で、別荘や温泉等の小旅行(小さな旅行）に出掛けたり、夫婦、又は、友人と、ゴルフ（golf）をしに出掛ける自動車等として保有されています。また、自営業者、又は、小規模の企業の社長（経営者）が、トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）を保有する場合は、自分の仕事用の自動車（自ら、自動車を運転して、取引先等に出掛ける自動車）を兼ねている場合も多いです。
トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）は、１９５５年に、初代の物の販売が、開始され、現在の（現行の）物で、１４代目となります。トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）は、伝統的に、自動車の運転を楽しむと言うよりも、乗り心地や静粛性（静かさ）・装備と言った事を重視して開発されて来た、高級自動車です。
写真以下３枚（写真は借り物）。現行の、トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）。現行の、トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）は、２０１２年にデビュー（debut）した（２０１２年に販売が開始された）物です。トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）は、トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）ロイヤル（Royal）、トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）アスリート（athlete）、トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）マジェスタ（MAJESTA）の、３つの種類に分かれます。
写真の作者：Mytho88。トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）ロイヤル（Royal）。トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）の中で、最も、たくさん売れているclassの自動車です。トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）の、伝統に、基づいて、乗り心地や静粛性（静かさ）・装備・快適性と言った事を重視して開発されています。日本での販売価格は、約３８０万円（約3,800万won）からとなっています。
写真の作者：CEFICEFI。トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）アスリート（athlete）。自動車の運転を楽しみたい人の為に開発されている、高級自動車で、BMWの様な志向の自動車です。日本での、販売価格は、約４００万円（約4,000万won）からとなっています。購入者層は、他のクラウン（Crown）と同様、中高年層（中年（少なくとも３０代以上位から。。。概ね４０代以上から。。。）・高齢者層）が、中心となっている様です。
写真の作者：TTTNIS。トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）マジェスタ（MAJESTA）。クラウン（Crown）の中でも、高級な車種で、トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）の、伝統である、乗り心地や静粛性（静かさ）・装備・快適性と言った事を、さらに上級にした、自動車です。日本での、販売価格は、６４０万円（約6,400万won）からとなっています。