2017.5.19 14:00갱신
【2018평창올림픽】
개최지에서 택시 부족, 숙박대는 5~8배에 상승 난문은 여전히 산적
2018년평창올림픽이 외국인 관광객의 불흥을 사, 사상 최악의 올림픽에 빠질 우려가 있다.서울시내에서 올림픽 개최지까지의 고속 철도등의 인프라 정비만이 주목받지만, 개최지에서의 교통 수단, 부족하는 숙박시설의 요금 상승이라고 하는 관광객에게 있어서 가장 중요한 부분이 방치가 되어 있다는 것이다.
18년 2월 9일에 개막하는 평창올림픽.금년 4월까지 운영등에서 실전을 본떠 준비 상황을 확인하는 테스트 대회가 개최되었다.올림픽 조직위원회의 사무총장은 4월 18일에 간 테스트 대회를 받아 회견해, 「당장이라도 올림픽을 개최할 수 있다고 하는 자신을 얻을 수 있었다」(중앙 일보)이라고 가슴을 폈다.
한층 더 올림픽 회장에의 액세스로서 중요한 고속 철도는, 원주~강릉간( 약 120킬로)의 레일 접속 공사가 금년 3월에 종료.17년말에는 서울시내에서 올림픽 회장의 강릉까지 1시간 12분 대에 단축된다.지금까지 고속버스로 3시간 가까이 걸려 있었다.하늘의 현관문인 인천국제공항으로부터 강릉까지도 직통으로 1시간 52분에 연결될 예정이라고 한다.
교통 수요나 형태 `o제성의 관점으로부터 타당성에 의문을 갖게 한 철도 사업이지만, 올림픽이라고 하는 국가적 사업의 성공과 국토의 균형적인 발전을 노려, 3조 7614억원( 약 3761억엔)의 사업비가 투입되었다.연합 뉴스에 의하면, 철도 시설 공단은 원주~강릉의 철도 사업에 약 8조원의 경제적 유발 효과를 시산했다.
그런데 , 조선일보 등 한국 미디어에 의하면, 이 철도 사업에서는 입찰에 참가한 현대 건설 등 4사의 대기업 건설회사에 의한 담합이 발각되어, 한국의 공정 거래 위원회는 4월 20일, 시정 명령과 합계 701억원의 과징금을 과했다.국정 개입 사건으로 파면된 박근 메구미 대통령의 친구, 최순 미노루 피고 일족에 의한 평창올림픽의 이권 의혹이 평판 되었던 바로 직후이지만, 한국 넷 유저의 반응안에는 「한국에서는 부정을 일하지 않는 사람이 바보를 본다」라고 기입도 있을 정도다.
고속 철도에 의해서 액세스면은 개선할 전망이지만, 중앙 일보는 개최지의 강릉등에서 외국인 관광객의 교통 수단의 심각한 부족이 염려되고 있어 새로운 문제가 부상이라고 지적하고 있다.현지 자치체·강원도에서는 평창올림픽 기간중에 1일 최대 10만명의 내장자가 예상되지만, 동지는 조직위의 데이터로서 법인·개인을 맞춘 택시의 대수는 현재 최대 134대라고 한다.실제로, 테스트 대회 기간중도 휴대 전화를 이용하고 택시를 잡으려고 해도 극히 어려운 일이라고 할 수 있는 상황이었다고 한다.
프랑스의 바이어스론 관계자는 테스트 대회중, 이동 수단에 온갖 고생을 했다고 한다.택시가 잡히지 않아서, 숙박시설까지 40분이나 걸었다고 해, 동지에 「내년의 올림픽때도 이렇게 되지 않겠지요」라고 이야기했다고 한다.강원도의 담당자는 택시의 대수를 늘리는 안을 검토하고 있다고 하지만, 개막까지 270일이 채 안되자고 하는 시기로, 아직 검토 단계에서는 장래가 불안하다.
이동 수단 뿐만이 아니다.중앙 일보에 의하면, 숙박시설은 절대수가 부족하고, 강릉 일대의 모텔이 벌써 1박 25만~40만원으로 평상시의 5만원에서 5~8배에 상승하고 있다고 알리고 있다.16년의 리오 데 자네이로 올림픽에서는 현지 호텔의 1일의 숙박대가 6만 7000~15만원이었다고도 비교하고 있어, 얼마나 고액인가가 방문한다.그런 만큼, 위법한 아파트 임대 계약도 횡행하고 있다고 한다.
조직위는 개최에 자신을 나타냈다고 하지만, 실제로는, 이만큼 해결해야 하는 난문이 남아 있다.
http://www.sankei.com/premium/news/170519/prm1705190001-n1.html
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F1 때와 같이 관계자를 러브호텔에 묵게 하게 하고,
더욱 일중의 손님의 부재시에 그 방을 다른 손님에게 빌려 주거나 할 것인가.
( ˚∀˚) b
2017.5.19 14:00更新
【２０１８平昌五輪】
開催地でタクシー不足、宿泊代は５～８倍に高騰 難問は依然として山積み
２０１８年平昌五輪が外国人観光客の不興を買い、史上最悪な五輪に陥る恐れがある。ソウル市内から五輪開催地までの高速鉄道などのインフラ整備ばかりが注目されるが、開催地での交通手段、不足する宿泊施設の料金高騰といった観光客にとって最も重要な部分が置き去りになっているというのだ。
１８年２月９日に開幕する平昌五輪。今年４月まで運営などで本番を模して準備状況を確認するテスト大会が開催された。五輪組織委員会の事務総長は４月１８日に行ったテスト大会を受けて会見し、「すぐにでも五輪を開催できるという自信が得られた」（中央日報）と胸を張った。
さらに五輪会場へのアクセスとして重要な高速鉄道は、円周～江陵間（約１２０キロ）のレール接続工事が今年３月に終了。１７年末にはソウル市内から五輪会場の江陵まで１時間１２分台に短縮される。これまで高速バスで３時間近くかかっていた。空の玄関口である仁川国際空港から江陵までも直通で１時間５２分で結ばれる予定という。
交通需要や経済性の観点から妥当性に疑問を持たれた鉄道事業だが、五輪という国家的事業の成功と国土の均衡的な発展を狙い、３兆７６１４億ウォン（約３７６１億円）の事業費が投入された。聯合ニュースによると、鉄道施設公団は円周～江陵の鉄道事業に約８兆ウォンの経済的誘発効果を試算した。
ところが、朝鮮日報など韓国メディアによると、この鉄道事業では入札に参加した現代建設など４社の大手建設会社による談合が発覚し、韓国の公正取引委員会は４月２０日、是正命令と計７０１億ウォンの課徴金を科した。国政介入事件で罷免された朴槿恵大統領の友人、崔順実被告一族による平昌五輪の利権疑惑が取り沙汰されたばかりだが、韓国ネットユーザーの反応の中には「韓国では不正を働かない人がバカを見る」と書き込みもあるほどだ。
高速鉄道によってアクセス面は改善する見込みだが、中央日報は開催地の江陵などで外国人観光客の交通手段の深刻な不足が懸念されており、新たな問題が浮上と指摘している。地元自治体・江原道では平昌五輪期間中に１日最大１０万人の来場者が予想されるが、同紙は組織委のデータとして法人・個人を合わせたタクシーの台数は今のところ最大１３４台という。実際に、テスト大会期間中も携帯電話を利用してタクシーをつかまえようとしても至難の業といえる状況だったという。
フランスのバイアスロン関係者はテスト大会中、移動手段に四苦八苦したという。タクシーがつかまらなくて、宿泊施設まで４０分も歩いたと言い、同紙に「来年の五輪の時もこうならないでしょうね」と話したそうだ。江原道の担当者はタクシーの台数を増やす案を検討しているというが、開幕まで２７０日を切ろうという時期で、まだ検討段階では先行きが不安だ。
移動手段ばかりではない。中央日報によると、宿泊施設は絶対数が足りず、江陵一帯のモーテルがすでに１泊２５万～４０万ウォンと、普段の５万ウォンから５～８倍に高騰していると報じている。１６年のリオデジャネイロ五輪では現地ホテルの１日の宿泊代が６万７０００～１５万ウォンだったとも比較しており、いかに高額かが伺える。それだけに、違法なアパート賃貸契約も横行しているという。
組織委は開催に自信を示したというが、実際には、これだけ解決しなければならない難問が残されている。
平昌五輪組織委は外国人観光客の受け入れに自信を見せているが、実態は深刻のようだ（AP）0
http://www.sankei.com/premium/news/170519/prm1705190001-n1.html
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F1のときのように関係者をラブホテルに泊めさせて、
更に日中の客の不在時にその部屋を別の客に貸したりするんだろうか。
（ ゜∀゜）b