현대차의 성장 엔진 수소 자동차, 완전 국산화 성공

핵심 부품 개발, 시장 선점 기대

수소산업 생태계 구성과 관련해 기본적인 뼈대가 되는 기술력의 100% 국산화가 사실상 완료된 것으로 알려졌다.

자동차 산업의 미래 신성장동력으로 꼽히는 수소연료전지와 관련된 핵심기술을 100% 국내기술로 기존의 제품을 뛰어넘는 핵심부품 개발에 성공한 것이다.

현대자동차는 지난 달 MEA 생산과 독자 설계 및 구축 등 관련 기술을 확보했다고 14일 밝혔다.

2018년 양산하는 2세대 FCEV에 국산 MEA를 적용할 계획이다. 21일 충남도청에 납품하는 ‘투싼 ix35 FCEV’ 3대에 우선 적용한다.

현대차는 지난 2013년 세계 최초로 FCEV 양산에 성공했지만 MEA는 전량 외산에 의존해왔다. MEA는 수소와 산소를 연료로 직접 전기를 만들어내는 부품이다. 일본,미국 등 3~4개 글로벌 업체만 생산할 수 있었다.

현대차는 2005년 R&D에 착수해 기존 외산 제품보다 뛰어난 제품을 개발했다. 4년 8만km를 주행할 수 있어 1.5배 가량 내구성이 높다. 원가는 13% 가량 저렴하다. FCEV 가격 40%를 연료전지가 차지하고, 연료전지 가격 40%를 MEA가 차지하는 점을 고려하면 원가 절감 폭이 클 것으로 기대된다.

양산 전까지 내구 성능을 더 끌어 올려 10년 16만km 주행 성능을 확보한다는 목표다. MEA에 들어가는 백금 함량을 줄여 원가 절감 폭도 확대한다. FCEV 외 가정용, 발전용 등 수소에너지 산업 전반에 활용될 수 있다

이번 MEA 개발과 관련해 현대차 관계자는 “이번에 자체 개발에 성공한 MEA를 통해 사실상 수소차가 100% 국산화에 성공했다고 말했다

http://www.mediapen.com/news/articleView.html?idxno=93162

http://www.etnews.com/20150914000339