자동차 뉴 모델
2015년 07월 21일(화) 21시 00분
혼다 NSX 신형, 미국 주유 투어를 개시…2대의 대량생산차를 처음공개
아큐라(혼다) NSX 신형의 양산 모델
혼다가 2015년내의 발매를 예정하고 있는 신형 『NSX』.미국에서는, 동승이 판매점을 돌아 다니는 주유 투어가 시작되었다.
이것은 혼다의 고급차브랜드, 아큐라가 분명히 한 것.「Acura NSX On Tour」를 개시했다, 라고 발표하고 있다.
신형 NSX는, 선대 모델과 같이, 미국에서는 아큐라브란드로부터 발매된다.Acura NSX OnTour는, 신형 NSX의 첫 대량생산차 2대가, 미국의 주요 아큐라 판매점을 주유하는 투어.
그 목적은, 최종 대량생산차를 사용하고, 리얼 월드에서의 데이터를 수집하는 것.가속 성능이나 핸들링, NVH 성능등을, 혼다의 오하이오 공장의 개발 엔지니어가 확인한다.
또, 신형 NSX의 구입 예상 고객을 시작해 구입 검토자나 일반의 고객에게, 폭넓게 신형 NSX의 매력을 어필하는 목적도 있다.각판매점에서는, 실차에 접할 기회가 설치되고 있다.
《모리와키 미노루 》
http://response.jp/article/2015/07/21/256078.html
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NSX인가.
가격이 현실과 동떨어지고 있어 관심을 가질 수 없는데.
S660라든지 로드스터 근처의 200만～300만엔의 모델은 신경이 쓰이는데.
・・・신경이 쓰이지만, 역시 사는 것은 어려운데.
( ´-д-)
혼다는 얼마나 기대하고 있어 모르지 않지만,
기대하고 있는(정도)만큼 팔리는 거니.
( ´･д･) b
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(덤)
시트로엥이 변태 사스를 폐지한다고 하네요.
( ´･ω･) p
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NSX인가.
가격이 현실과 동떨어지고 있어 관심을 가질 수 없는데.
S660라든지 로드스터 근처의 200만～300만엔의 모델은 신경이 쓰이는데.
・・・신경이 쓰이지만, 역시 사는 것은 어려운데.
( ´-д-)
혼다는 얼마나 기대하고 있어 모르지 않지만,
기대하고 있는(정도)만큼 팔리는 거니.
( ´･д･) b
～ 이상 ～
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(덤)
시트로엥이 변태 사스를 폐지한다고 하네요.
( ´･ω･) p
자동차 비즈니스
2015년 07월 21일(화) 20시 30분
시트로엥, 하이드로사스를 폐지에…CEO가 이유를 밝힌다
시트로엥 C5 크로스트아라
시트로엥의 하이드로사스 폐지에 관한 CEO의 발언을 전한『오트모티브뉴스 』
프랑스의 자동차 대기업, 시트로엥.동사가 폐지할 의향을 굳힌 하이드로뉴마틱크사스펜션에 대해서, 동사의 톱이 그 이유를 밝히고 있다.
이것은 7 월상순, 『오트모티브뉴스』의 유럽판이 알린 것.동미디어의 인터뷰에 응한 시트로엥의 린다・잭슨 CEO는, 「하이드로뉴마틱크사스펜션은 폐지될 것이다」라고 이야기했다고 한다.
하이드로뉴마틱크사스펜션은, 시트로엥이 1955년 발표의『DS』로부터 도입하고 있는 유압 서스펜션.스프링과 덤퍼에 대신하고, 오일과 질소 가스를 사용.승무원이나 적재물의 양에 관련되지 않고, 차고와 차량 자세를 유지해, 뛰어난 로드 홀딩 성능을 실현한다.현행 라인 업에서는, 『C5』에 하이드로뉴마틱크사스가 장비되고 있다.
이 시트로엥 독자 기술이 폐지된다고 하면, 그 이유는 무엇인가.린다・잭슨 CEO는, 「하이드로뉴마틱크사스펜션은, 낡은 기술」라고 말했다고 한다.
그러나, 시트로엥은, 하이드로뉴마틱크사 스펜션에 대신하는 신기술을 개발중.동CEO는, 「쾌적한 서스펜션은, 시트로엥의 완전한 DNA」와 동미디어에 이야기해, 신기술의 개발을 촉진해 나갈 의향을 나타내고 있다.
《모리와키 미노루 》
(7/21투고)
新型ＮＳＸが米国巡業へ。
アキュラ（ホンダ）NSX 新型の量産モデル
ホンダが2015年内の発売を予定している新型『NSX』。米国では、同車が販売店を巡る周遊ツアーが始まった。
これはホンダの高級車ブランド、アキュラが明らかにしたもの。「Acura NSX On Tour」を開始した、と発表している。
新型NSXは、先代モデルと同じく、米国ではアキュラブランドから発売される。Acura NSX On Tourは、新型NSXの初の量産車2台が、米国の主要アキュラ販売店を周遊するツアー。
その目的は、最終量産車を使用して、リアルワールドでのデータを収集すること。加速性能やハンドリング、NVH性能などを、ホンダのオハイオ工場の開発エンジニアが確認する。
また、新型NSXの購入見込み客をはじめ、購入検討者や一般の顧客に、幅広く新型NSXの魅力をアピールする狙いもある。各販売店では、実車に触れる機会が設けられている。
《森脇稔》
自動車 ビジネス
2015年07月21日（火） 20時30分
シトロエン、ハイドロサスを廃止へ…CEOが理由を明かす
シトロエン C5 クロスツアラー
フランスの自動車大手、シトロエン。同社が廃止する意向を固めたハイドロニューマチックサスペンションについて、同社のトップがその理由を明かしている。
これは7月上旬、『オートモーティブニュース』の欧州版が報じたもの。同メディアのインタビューに応じたシトロエンのリンダ・ジャクソンCEOは、「ハイドロニューマチックサスペンションは廃止されるだろう」と話したという。
ハイドロニューマチックサスペンションは、シトロエンが1955年発表の『DS』から導入している油圧サスペンション。スプリングとダンパーに代えて、オイルと窒素ガスを使用。乗員や積載物の量に関わらず、車高と車両姿勢を保ち、優れたロードホールディング性能を実現する。現行ラインナップでは、『C5』にハイドロニューマチックサスが装備されている。
このシトロエン独自技術が廃止されるとしたら、その理由は何か。リンダ・ジャクソンCEOは、「ハイドロニューマチックサスペンションは、古い技術」と述べたという。
しかし、シトロエンは、ハイドロニューマチックサスペンションに代わる新技術を開発中。同CEOは、「快適なサスペンションは、シトロエンの完全なDNA」と同メディアに話し、新技術の開発を促進していく意向を示している。
《森脇稔》
自動車 ニューモデル
2015年07月21日（火） 21時00分
ホンダ NSX 新型、米国周遊ツアーを開始…2台の量産車を初公開
アキュラ（ホンダ）NSX 新型の量産モデル
ホンダが2015年内の発売を予定している新型『NSX』。米国では、同車が販売店を巡る周遊ツアーが始まった。
これはホンダの高級車ブランド、アキュラが明らかにしたもの。「Acura NSX On Tour」を開始した、と発表している。
新型NSXは、先代モデルと同じく、米国ではアキュラブランドから発売される。Acura NSX On Tourは、新型NSXの初の量産車2台が、米国の主要アキュラ販売店を周遊するツアー。
その目的は、最終量産車を使用して、リアルワールドでのデータを収集すること。加速性能やハンドリング、NVH性能などを、ホンダのオハイオ工場の開発エンジニアが確認する。
また、新型NSXの購入見込み客をはじめ、購入検討者や一般の顧客に、幅広く新型NSXの魅力をアピールする狙いもある。各販売店では、実車に触れる機会が設けられている。
《森脇稔》
http://response.jp/article/2015/07/21/256078.html
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ＮＳＸかぁ。
価格が現実離れしてて関心が持てないな。
Ｓ６６０とかロードスター辺りの200万～300万円のモデルは気になるけど。
・・・気になるけど、やっぱり買うのは厳しいな。
（ ´-д-）
ホンダはどれほど期待してるか知らんけど、
期待してるほど売れるのかね。
（ ´･д･）b
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（おまけ）
シトロエンが変態サスを廃止するそうですね。
（ ´･ω･）p
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ＮＳＸかぁ。
価格が現実離れしてて関心が持てないな。
Ｓ６６０とかロードスター辺りの200万～300万円のモデルは気になるけど。
・・・気になるけど、やっぱり買うのは厳しいな。
（ ´-д-）
ホンダはどれほど期待してるか知らんけど、
期待してるほど売れるのかね。
（ ´･д･）b
～ 以上 ～
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（おまけ）
シトロエンが変態サスを廃止するそうですね。
（ ´･ω･）p
自動車 ビジネス
2015年07月21日（火） 20時30分
シトロエン、ハイドロサスを廃止へ…CEOが理由を明かす
シトロエン C5 クロスツアラー
シトロエンのハイドロサス廃止に関するCEOの発言を伝えた『オートモーティブニュース』
フランスの自動車大手、シトロエン。同社が廃止する意向を固めたハイドロニューマチックサスペンションについて、同社のトップがその理由を明かしている。
これは7月上旬、『オートモーティブニュース』の欧州版が報じたもの。同メディアのインタビューに応じたシトロエンのリンダ・ジャクソンCEOは、「ハイドロニューマチックサスペンションは廃止されるだろう」と話したという。
ハイドロニューマチックサスペンションは、シトロエンが1955年発表の『DS』から導入している油圧サスペンション。スプリングとダンパーに代えて、オイルと窒素ガスを使用。乗員や積載物の量に関わらず、車高と車両姿勢を保ち、優れたロードホールディング性能を実現する。現行ラインナップでは、『C5』にハイドロニューマチックサスが装備されている。
このシトロエン独自技術が廃止されるとしたら、その理由は何か。リンダ・ジャクソンCEOは、「ハイドロニューマチックサスペンションは、古い技術」と述べたという。
しかし、シトロエンは、ハイドロニューマチックサスペンションに代わる新技術を開発中。同CEOは、「快適なサスペンションは、シトロエンの完全なDNA」と同メディアに話し、新技術の開発を促進していく意向を示している。
《森脇稔》
http://response.jp/article/2015/07/21/256076.html
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