닛산 자동차는, 2014년 11월에 발표한 신세대 택시「NV200(에누브이니마르말) 택시」의 출발식을 도쿄도내에서 개최했다.   

           

           

           

           

           

           

도쿄 타워의 주차장에 각 택시 회사의 가장을 베푼 「NV200 택시」가 집결

   

　2014년 11월에 발표된 NV200 택시는, 닛산의 5 넘버 상용차「NV200」를 베이스로 택시가장을 베푼 것 외, 택시 회사로부터의 요망을 받아 통상 모델과 같은 레귤러 가솔린에 가세해 LPG도 병용 가능한 「LPG 바이퓨엘」사양차도 라인 업 하는 것이 큰 특징.벌써 해외에서는 도입이 진행되고 있어 그 중에서도 긴 역사를 가지는 미국・뉴욕의「옐로우 택시」에 채용된 것에서도 화제가 되었다.   

　일반적인 세단 타입의 택시와 달리, 키가 큰 웨건 타입의 보디를 가지는 NV200를 베이스 차량으로서 이용하는 것으로, 매우 넓은 승무원 공간과 많은 짐을 수납할 수 있는 러기지 스페이스, 높은 아이포인트에 의한 전망이 좋음 등을 메리트로 한다.또, 시트 가방의 각도 조정 기구를 가져, 리어시트 상부에 대형의 파노라믹 루프를 설정.스마트 폰등의 충전에 이용할 수 있는 12 V전원 등, 장비품도 풍부하게 라인 업 되고 있다.   

           

           

           

보디 사이즈는 4400×1695×1860 mm(파노라믹 루프 장착차의 전체 높이는 1865 mm), 휠 베이스는 2725mm.보디 컬러는 특장색의「옐로우 」

   

           

           

루프상에는 각 택시 회사마다의 차명 표시등(행등)을 장착

           

차체 후방에 기념 스티커를 설정

   

           

           

HKS제의 LEG 바이퓨에르시스템의 장착차를 라인 업.러기지 스페이스의 조수석 측에 73 L(NV200 택시 유니버설 디자인은 45.5 L)의 LPG 탱크를 설치하고, 항속 거리를 높이는 것 외에 싼 LPG로 달리는 경제성도 손에 넣는다.연료의 가솔린과 LPG는, 주행 상태에 맞추어 자동 바꾸어 된다

           

           

촬영 차량은 각종 크레디트 카드에 가세해 전자화폐로의 지불에도 대응

   

           

           

러기지 용량은 가솔린차로 1595L.LPG 바이퓨엘차(사진)로도 슈트 케이스 4개를 수납 가능한 스페이스를 확보한다

           

           

리어시트의 아래 쪽은 길이가 있는 짐을 통할 수 있게 되어 있다

   

           

           

보도측의 슬라이드 도어에는, 개폐에 연동해 가동하는 전동식 슬라이드 스텝＆스텝 램프를 표준 장비

           

안정감이나 고급감을 추구해 신설계 한 리어시트.촬영 차량에서는 택시인것 같은 흰 하프 커버가 장착되고 있던

           

고정식의 유리 윈도우를 가지는 파노라믹 루프

   

           

           

NV200 택시의 프런트 시트

           

           

전후의 시트간에는 아크릴제조의 방호판외, AC콘센트나 USB 단자로 스마트 폰등을 충전할 수 있는 무료 충전 설비, 프리 Wi-Fi의 안내등이 준비되어 있던

   

도쿄 올림픽에서 방일하는 관광객에게도 타면 좋겠다

           

출발식전의 피로회에서 NV200 택시와 대등해 포토 세션을 받는 닛산 자동차 대표이사 부사장, 치후콘페티티브오피서(CCO) 니시카와 히로시인씨(왼쪽)와 닛산 자동차 전무 집행 임원 호시노조자씨( 오른쪽)

   

           

닛산 자동차 대표이사 부사장, 치후콘페티티브오피서(CCO) 니시카와 히로시인씨

   

　NV200 택시의 출발식에 앞서 실시된 피로회에서는, 우선 닛산 자동차 대표이사 부사장, 치후콘페티티브 사관(CCO) 니시카와 히로시인씨가 등단.「닛산은 친숙한 NV200를 베이스로 한 개량차를, 종래의 세단 타입의 택시로 바뀌는 차세대의 택시로서 구미, 혹은 아시아의 나라들에 투입해 오고 있습니다.벌써 안내대로, 유명한 뉴욕의 옐로우 택시를 시작으로 하는 뉴욕 택시에 투입을 시작하고 있어 거기에 더해 유럽의, 바르셀로나나 암스테르담을 중심으로, NV200의 전기 자동차인 e-NV200를 베이스로 한 택시도, 벌써 200대 정도 거리를 달리고 있습니다」라고 소개한 것 외, 벌써 테스트 도입한 택시 회사의 관계자로부터, 세단 같은 수준의 승차감이나 시트의 쾌적성, 승하차의 하기 쉬움, 시야의 넓이등의 면에서 비싼 평가를 얻고 있다고 이야기, 한층 더 자신이라도 사용 차의 대신으로서 사용해 보고, 요구도의 높은 일본의 유저에게도 충분히 넓게 받아 들여진다고 확신하고 있다고 코멘트하고 있다.   

           

           

니시카와 CCO의 스피치에 이어, NV200 택시의 안 베일을 실시

   

　차량의 안 베일 후에, 닛산 자동차 전무 집행 임원 호시노조자씨가 스피치를 실시.호시노씨는「2020년에 도쿄에서 올림픽이 개최됩니다만, 그 출장 선수를 시작해 해외로부터 많은 관전객의 여러분이 일본을 방문합니다.그런 손님은 큰 슈트 케이스를 많이 가져 와집니다.종래의(세단 타입의) 택시에서는, 복수의 손님의 큰 슈트 케이스는 1대에서는 쌓지 못했다가, 이“글로벌 택시”에서는 그것이 가능합니다.긴 여행으로 피로의 손님에게 매우 넓은 뒷자리에 탑승해 주어, 릴렉스 한 상태로 도내의 호텔까지 향해 준다.그 도중에서는, 큰 선루프로부터 도쿄의 거리풍경을 보고 받는 것이 가능합니다.손님이 도쿄에 체재하는 1주간 정도의 여행의 개막을, 최고로 즐겨로 받을 수 있도록(듯이) 하는“대접의 스타트”로서 NV200택시가 존재한다.그런 식으로 생각하는 것만으로 두근거려 옵니다」와 코멘트.2년 연속해 증가하고 있는 해외로부터의 관광객에 대해서 높은 요구가 있으면 해설.또, 국내의 유저에 대해서도, 스키와 같은 짐이 많은 레저 씬등에서 잠재적인 요구가 존재하고 있다고 말하고 있다.   

           

           

안 베일 된 NV200 택시의 근처에서 닛산 자동차 전무 집행 임원 호시노조자씨가 이 자동차에 담은 생각을 해설

   

　또, 실제로 NV200 택시를 도입하는 택시 회사를 대표하고, 일본 교통 대표이사 사장 카와나베 이치로씨가 등단.택시 회사의 사장으로서 뉴욕이나 런던에 발길을 옮겨 시찰했을 때의 에피소드등을 소개하면서, 「승무원의 손님을 맞이하는 기분에 있고는 일본이 넘버원입니다」라고 자부했다.NV200 택시에 대해서는, 일본에서는 역사적으로 택시 차량은 세단이 되고 있어 특히 흘려 영업이 많은 도쿄도내에서는, 쫙 본 순간에 택시이다고 인식되지 않으면 타 받지 못하고, 매상이 내려 버릴 가능성이 있는 것이 향후를 향한 최대의 과제가 된다라는 분석을 말해, 한편으로 NV200택시로 설정되어 있는「유니버설 디자인 사양」에 의해서 새로운 요구가 개척되고 있는 것을 소개.또, 동사의 신규 채용으로 응모해 오는 승무원의 지망 동기에, 휠체어 대응이나 키즈 대응등이 새로운 대처를 실시하고 있는 것을 드는 사람이 2할 이상 존재해, 새로운 시도가 새로운 의식을 가지는 승무원을 불러 들여 새로운 택시가 자꾸자꾸 태어나 가게 된다고 하는 장래상에 대해 말했다.   

           

현시점에서 휠체어 대응이나 키즈 대응등의 차량을 맡고 있는 것은, 동사의 7000명의 승무원 중 2%가 되는 150명.그러나, 새롭게 지망해 오는 사람의 25%가 지망 동기에 새로운 대처를 들어 이러한 새로운 대처를 진행시켜 나가는 것은 택시 업계의 사명이라고 카와나베씨는 말한다

           

NV200 택시를 도입하는 46사의 택시 회사

   

           

닛산 자동차 LCV 사업 본부 글로벌 전환부 부장 후지이 가즈오씨

   

　차량의 상세 해설은, 닛산 자동차 LCV 사업 본부 글로벌 전환부 부장 후지이 가즈오씨가 담당.택시를 둘러싸는 환경의 변화로서 해외로부터의 관광객의 증가를 들어 특히 공항이나 관광지에서 많은 짐을 든 여행자의 모습을 보게 되어, 향후는 한층 더 증가해 나간다라는 예상을 소개.또, 스트레스를 안은 비지니스맨이 이동의 시간을 사용해 릴렉스 하거나 소자 고령화의 시대에 대응하기 위해(때문에), 육아 지원이나 고령자에 대한 있던 원리나들 중요하게 된다라는 견해를 나타내, 현대적인 새로운 요구에 대응하기 위해서는 웨건 타입의 보디가 필요하게 된다는 것이 닛산 자동차로서의 제안이다고 말했다.   

           

NV200 택시 투입의 배경.종래형의 택시에서는 대응이 어려운 문제가 다수 존재하고 있다

           

새로운 NV200 택시에서는, 종래형의 요구에 가세해 크고 4점의 새로운 매력을 가지는

           

5 넘버 사이즈면서, 스퀘어인 웨건 보디에 의해서 넓은 캐빈 스페이스를 실현

           

아이포인트의 높이, 한층 더 파노라믹 루프도 선택 가능하게 해 해방감이 있는 전망이 좋은 이동 공간으로 한

           

정원 승차로 전원 분의 슈트 케이스를 수납 가능한 러기지 스페이스

           

관련 회사의 오텍이 가장을 담당하는「유니버설 디자인 사양」도 준비되어 있다

   

           

테이프컷 세레모니의 종료후, 35대의 NV200 택시는 도쿄 타워로부터 오다이바, 긴자, 황궁 주변, 록뽄기등을 돌아 다니는 주유 퍼레이드 주행에 출발했다