Hakusan입니다.또, 프랑스에 왔습니다.그렇지만, 이번은, 몇번이나 가고 있는 Paris가 아니어요.지중해에 떠오르는 작은 섬, Corsica섬입니다.나폴레옹 1세가 태어난 섬으로서 유명합니다만, 현대로는, 태양의 빛을 요구하는 유럽인에 있어서의 보양지, 관광지와 아래쪽 유명하네요.지중해 크루즈의 대형 여객선의 정박지로도 되어 있습니다.
이러한 곳은, 유복한 분이 큰 별장을 가지고 있고, 그 별장에 체재하고 있을 때만 사용하는 차가 놓여져 있거나 하므로, 낡은 고가의 차가, 별로 사용되지 않고 남아 있는 것이 있습니다.일본에서도, 카루이자와 근처의 헛간에, 귀한 물건이 있기도 했었어요.
거리를 걷고, 우선 눈에 띄었던 것이 이 차,
세로눈의 벤츠, 일본에서는 「하네벤(haneben)」이라고 불리는 Mercedes-BenzW112입니다.당시의 미국차의 영향을 강하게 받은 이 차에는, 테일 엔드에 날개와 같은 테일 핀이 붙어 있어요.이것이 「하네벤(haneben)」이라고 불리는 소이군요.
W112는 1961년부터 1965년까지 제작되었습니다만, 이 차는 헤드라이트가 라운드 하고 있으므로, 전기형이라고 생각하네요.그러니까, 지금부터 50년전의 차군요.
50년전에나 관계없이, 이 차, 에어 서스펜션과 4륜 디스크 브레이크를 갖추고 있습니다.최고 시속 180 km/h를 자랑하는, 당시의 플래그쉽이군요.
이 차, 외관 상태는 너무 좋다고는 말할 수 없겠네요.스리포인텟드스타의 마스코트도 잡혀서 않게 되고 있고, 트렁크의 하단에 녹이 떠 있습니다.도장도 꽤 벗길 수 있고 있어요.
에서도, 노상에 주차되고 있는 것에도 불구하고, 사내도 망쳐지지 않기 때문에, 현상에서도 움직이겠지요.지금도, 부품을 입수할 수 있다고 해서, 썩어 버리기 전에, 조금 수리하면 좋은데··(이)라고 생각하지만, 개인적으로는,Mercedes의 세단의 자리 매김은, 고급이지만, 어디까지나 실용차라고 생각하므로, 이것은 이것대로, 좋은 것인지도 알려지지 않아요.
이쪽은, 아시는 바,Jaguar E-Type예요.이런 차가 노상에 방치되어 있습니다.놀라움이군요.
이 차의 엠블럼을 보면,V12와 있기 때문에, 5.3 L의 V12 엔진을 쌓은 시리즈 3의 것2+2이군요.1971
Hakusanです。また、フランスに来ました。でも、今回は、何度も行っているParisではありませんよ。地中海に浮かぶ小さな島、Corsica島です。ナポレオン１世が生まれた島として有名ですが、現代では、太陽の光を求めるヨーロッパ人にとっての保養地、観光地としもて有名ですね。地中海クルーズの大型客船の停泊地にもなっています。 こういった所は、裕福な方が大きな別荘を持っていて、その別荘に滞在しているときにだけ使う車が置いてあったりするので、古い高価な車が、あまり使われずに残っている事があります。日本でも、軽井沢あたりの納屋に、掘り出し物があったりしてましたよね。 街を歩いて、まず目に付いたのがこの車、
縦目のベンツ、日本では「ハネベン（haneben）」と呼ばれるMercedes-BenｚW112です。当時のアメリカ車の影響を強く受けたこの車には、テールエンドに羽のようなテールフィンが付いていますよ。これが「ハネベン（haneben）」と呼ばれる所以ですね。
W112は1961年から1965年まで製作されましたが、この車はヘッドライトがラウンドしているので、前期型だと思いますね。ですから、今から50年前の車ですね。
50年前にもかかわらず、この車、エアーサスペンションと４輪ディスクブレーキを備えているんですよ。最高時速180km/hを誇る、当時のフラッグシップですね。
この車、外観の状態はあまり良いとは言えませんね。スリーポインテッドスターのマスコットも取れて無くなっていますし、トランクの下端にさびが浮いています。塗装もかなりはげていますよ。
でも、路上に駐車されているにもかかわらず、社内も荒らされていないので、現状でも動くんでしょうね。今でも、部品を入手できるそうなので、腐ってしまわないうちに、少し修理すればいいのに・・と思うけど、個人的には、Mercedesのセダンの位置付けは、高級ではあるけど、あくまでも実用車だと思うので、これはこれで、いいのかも知れませんね。
こちらは、ご存知、Jaguar E-Typeですよ。こんな車が路上に放置されているんですよ。驚きですね。
この車のエンブレムを見ると、V12とありますから、5.3LのV12エンジンを積んだシリーズ3の2+2ですね。1971－1975に生産されています。
遠目には、少し塗装がくすんでいるだけに見えるのですが、近寄ってみると、かなり痛んでます。
+2のリアシートにもごみが詰め込んであるし、前に回ると、フロントグリルがへこんでいたりします。ただ、タイヤの空気も抜けてないから、これも自走できるんでしょうし、外装部品の欠損もなく、ホイールもカバーもオリジナルのようなので、この車も、少し手を入れるだけで、見違えるようにきれいになると思いますね。
さて、こちらは、知る人ぞ知る、VWの名車、Type181ですよ。
これは、VW ビートルの駆動系を利用した多目的車ですね、ですから、当然、駆動方式はRRです。元は軍用車として開発された車ですから、外観はそっけなく、内装も鉄板がむき出しです。安価で、耐久性があり、実用性も高いので、民生用としても、人気がある車ですね。
こういった、量産車を元とする派生多目的車は他にも沢山あって、有名な所では、Mini Mokeとか、日本では初代のホンダバモスなんかが思い浮かびますね。
こちらも、そんな派生多目的車の一つ、CitroénのMéhariです。
元の車はわかりますか？同じくCitroénの2CVですよ。1988年で生産を打ち切ったそうですが、その後も、2CVを改造して、この車に仕立て上げるメーカがあるらしいです。この路上に止まっている車も、ずいぶん程度が良いので、改造車かも知れませんね。
いずれにしても、軽自動車を貧乏人の車だと揶揄する青組には、興味がわかない車でしょうけどね。
さて、さらに小さくなって、これは、RenaultのTwizyですよ。2人乗りの電動ミニカーですね。モーターの出力が2種類あって、小さいほうは5馬力で、以前の投稿でもお知らせしましたけど、Franceでは、運転免許がなくても乗れるんですよ。羨ましいですね。
出力が大きい方は17馬力で、日本でも日産が軽自動車のナンバーをつけて、試験走行をしているそうですよ。5馬力は、青ナンバーにならないでしょうか？青ナンバーになるなら、そちらのほうが面白いと思うけど。
さて、恒例の「韓国車を探せ！」の時間ですよ。
調査したのはこの通り。
両側に路上駐車の車が列を成している、ゆるい下り坂ですよ。どうやら、どの家にも車庫が無く、路上に駐車保管しているようです。
坂の上から下って、300台を調べて、停まっていた日本車は、34台でした。
もちろん、新旧Yarisや、Aygoは沢山あるのですが、やはり目に付くのがこのiQですよ。Parisでも沢山見ましたが、こんな南の島にも普及してるんですね。
残念ながら、対する韓国車は、この1台だけ。
i20ですが、道路向かいのホテルから荷物を持ったお兄さんが乗り込んでいたので、たぶん、これは、レンタカーでしょうね。
ヨーロッパでは沢山、売れていると聞いていた韓国車ですが、どこにあるんでしょうかね。こういったリゾート地に住む人たちは、韓国車は買わないのでしょうか？
フランスの空港では、あちらこちらで、Hello Kittyのグッズを見かけます。こんな小さな島でも、街角の本屋にはKittyの絵本が置いてありましたよ。残念ながら、韓国車と同じく、韓国が誇るポロロも、Puccaもありません。ポロロは、「ポ統領」と呼ばれ、世界110カ国で放送されているグローバルスターなのに（http://world.kbs.co.kr/japanese/program/program_trendkorea_detail.htm?No=35109）、どこに行っても見かけることはありませんね。残念ですね。
さて、次回は、もう一度、フランスになるかもしれません。フランスだと、かなり田舎になる予定です。田舎なら、韓国車にお目にかかれるでしょうか？Puccaは無理でしょうけどね。
乞う、ご期待。
