자동차 검사 등록 정보 협회(일본 자동차공업회·일본 자동차판매 협회 연합회·일본 자동차 정비 진흥회 연합회·전국 자동차표판협의회·전국 경자동차 협회 연합회·일본 자동차 수입 조합·전국 자가용 자동차 협회에서 구성)는 22일, 2012년 3월말 현재의 자가용차의 세대 당 보급 대수를 발표했다.여기에 따른과 등록차와 경자동차를 합계한 1세대 당의 보급 대수는 1.080대가 되어, 2011년부터 0.004대 증가로 되었다.최근 몇년, 감소하고 있었지만 증가로 변했다.
이 데이터는, 자동차 검사 등록 정보 협회가 발행하고 있는 「자동차 보유 차량수월보」라고, 총무성이 발표하고 있는 「주민 기본 대장에 근거하는 인구, 인구 동태 및 세대수」를 기초로 산출한 것.동협회는 1975년부터 세대 당의 보급 대수를 정리하고 있다.
2012년의 자가용 승용차의 보유 대수는, 2011년의 5788만 8005대에서 5848만 3021대에, 세대수는 5378만 3435세대에서 5417만 1475세대에 각각 증가했지만, 6년만에 보유 대수의 증가율이 세대수의 증가율을 웃돌았다.
보유 대수에 대해서는, 신차판매가 호조였던 1990년 이후는 매년 약 200만대 증가해 2003년 이후도 약 90만대 증가하고 있었다.2007년 이후는 약 40만대 이하의 증가에 머무르고 있었지만, 2012년은 59만대까지 회복했다.
1.080대라고 하는 수치는, 어디까지나 전국 평균의 수치.공공 교통기관이 발달하고 있는 도쿄도(0.481대), 카나가와현(0.751대), 쿄토부(0.859대), 오사카부(0.676대), 효고현(0.935대)에서는 1세대 당의 보급 대수가 1대를 밑돌았다.
그 한편, 야마가타현(1.665대), 후쿠시마현(1.537대), 이바라키현(1.620대), 토치기현(1.641대), 군마현(1.673대), 야마나시현(1.542받침대), 나가노현(1.586대), 니가타현(1.547대), 토야마현(1.723대), 이시카와현(1.503대), 후쿠이현(1.761대), 기후현(1.650대), 미에현(1.508대)에서 1.5대 이상의 보급을 기록했다.13현은, 어느 현도 교통 수단이 육로에 한정되는 현인가, 그 인접현인 것이 특징이다.
자동차 검사 등록 정보 협회는, 에코카 보조금에 의해 신차판매가 호조인 것과 세대수의 신장율이 둔해지고 있는 것이 자가용차보급 대수의 증가에 연결되었다고 보고 있다.
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120822/bsa1208221545004-n1.htm
지방에서는, 후기 고령자의 부부도 아닌 한, 일가에 2대는 당연.경호랑이 넣으면 3대 정도 있을 것이다.
(한국은 1세대 1대 넘고 있었던가···?)
自動車検査登録情報協会(日本自動車工業会・日本自動車販売協会連合会・日本自動車整備振興会連合会・全国自動車標板協議会・全国軽自動車協会連合会・日本自動車輸入組合・全国自家用自動車協会で構成)は22日、2012年3月末現在の自家用車の世帯当たり普及台数を発表した。これによると、登録車と軽自動車を合計した1世帯あたりの普及台数は1.080台となり、2011年から0.004台増となった。ここ数年、減少していたが増加に転じた。
このデータは、自動車検査登録情報協会が発行している「自動車保有車両数月報」と、総務省が発表している「住民基本台帳に基づく人口、人口動態及び世帯数」をもとに算出したもの。同協会は1975年から世帯当たりの普及台数をまとめている。
2012年の自家用乗用車の保有台数は、2011年の5788万8005台から5848万3021台に、世帯数は5378万3435世帯から5417万1475世帯にそれぞれ増加したが、6年ぶりに保有台数の増加率が世帯数の増加率を上回った。
保有台数については、新車販売が好調だった1990年以降は毎年約200万台増え、2003年以降も約90万台増えていた。2007年以降は約40万台以下の増加にとどまっていたものの、2012年は59万台まで回復した。
1.080台という数値は、あくまで全国平均の数値。公共交通機関が発達している東京都(0.481台)、神奈川県(0.751台)、京都府(0.859台)、大阪府(0.676台)、兵庫県(0.935台)では1世帯当たりの普及台数が1台を下回った。
その一方で、山形県(1.665台)、福島県(1.537台)、茨城県(1.620台)、栃木県(1.641台)、群馬県(1.673台)、山梨県(1.542台)、長野県(1.586台)、新潟県(1.547台)、富山県(1.723台)、石川県(1.503台)、福井県(1.761台)、岐阜県(1.650台)、三重県(1.508台)で1.5台以上の普及を記録した。13県は、いずれの県も交通手段が陸路に限られる県か、その隣接県であるのが特徴だ。
自動車検査登録情報協会は、エコカー補助金により新車販売が好調であったことと、世帯数の伸び率が鈍くなっていることが自家用車普及台数の増加に繋がったとみている。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120822/bsa1208221545004-n1.htm
地方では、後期高齢者の夫婦でもない限り、一家に2台は当たり前。軽トラ入れたら3台位あるだろう。
(韓国は1世帯1台超えていたっけ・・・?)
