토요타의 다음의 전략은 트럭에의 연료 전지의 탑재
토요타의 북미 법인은 2023년 5월 2일, 「파커와 토요타가 연료 전지 트럭을 포함한 상용차 사업으로의 제휴 강화」라고 하는 프레스 릴리스를 보냈다.
그것에 따르면, 파커 그룹 산하의 트럭 메이커인 켄워스의 모델명 T680와 피터 빌트의 모델 579에, 토요타의 차세대 연료 전지를 탑재할 것을 밝혔다.
토요타와 파커는 지금까지 몇 년간, 2사에서 연료 전지 트럭의 연구 개발을 진행시키고 있었다.게다가, 지금부터는 공도로의 본격적인 보급을 위해서, 이른바 리얼 월드에서의 검증을 진행시킨다는 것이다.
토요타는 2023년부터 미국내에서 판매 전용의 연료 전지 제조를 개시한다.
연료 전지차의 수요는, 「MIRAI」가 제2 세대에 진화하고 나서도 단번에 증가하는 경향은 볼 수 없었다.
게다가 러시아의 우크라이나 침공에 의해, 에너지 안전 보장의 관점으로부터 천연가스나 원유로 바뀌는 에너지원으로서 수소에의 주목이 모이게 되었다.
이렇게 하고 시대의 흐름을 받고, 토요타는 연료 전지의 상용 이용에 적극적으로 움직이기 시작했다고 말할 수 있다.
토요타는 또, 파커 그룹과의 제휴에 가세하고, 독일의 다임러·트럭 모두, 히노와 미츠비시그렇게를 대등한 입장에서 경영 통합하는 것을 발표하고 있다.다임러·트럭과의 사이라도, 연료 전지 트럭의 보급을 향한 협력 체제를 토요타는 강화해 나간다.
トヨタの次の戦略はトラックへの燃料電池の搭載
トヨタの北米法人は2023年5月2日、「パッカーとトヨタが燃料電池トラックを含む商用車事業での連携強化」というプレスリリースを出した。
それによると、パッカーグループ傘下のトラックメーカーであるケンワースのモデル名T680と、ピータービルトのモデル579に、トヨタの次世代燃料電池を搭載することを明らかにした。
トヨタとパッカーはこれまで数年間、2社で燃料電池トラックの研究開発を進めていた。そのうえで、これからは公道での本格的な普及のために、いわゆるリアルワールドでの検証を進めるというのだ。
トヨタは2023年からアメリカ国内で販売向けの燃料電池製造を開始する。
燃料電池車の需要は、「MIRAI」が第二世代に進化してからも一気に増える傾向は見られなかった。
それが2010年末頃から、グローバルで燃料電池車や水素に関する事業への投資の拡大が目立つようになる。ESG投資と呼ばれる、従来の財務情報だけではなく、環境、社会性、ガバナンスを企業への投資に対する指標とする考え方が広まったからだ。
さらに、ロシアのウクライナ侵攻により、エネルギー安全保障の観点から天然ガスや原油に変わるエネルギー源として水素への注目が集まるようになった。
こうして時代の流れを受けて、トヨタは燃料電池の商用利用に積極的に動き出したといえる。
トヨタはまた、パッカーグループとの連携に加えて、ドイツのダイムラー・トラックとも、日野と三菱ふそうを対等な立場で経営統合することを発表している。ダイムラー・トラックとの間でも、燃料電池トラックの普及に向けた協力体制をトヨタは強化していく。
