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단순한 주철을, 「고온에 의해서, 직접 꺼낸 철이며」

「1500℃고온으로 제철한, 조선의 제철시 방법은 선진적이었다」라고 한다

톤 데모설이 주장되었다.

1500℃이라고 하는 근거는 없고, 평소의 패턴이었다.

철의 분류

■탄소 함량에 의한, 철의 성질의 변화

주철(탄소량 2％이상) 녹기 쉽게 주조가 용이, 내마모성이 뛰어난다
강철(탄소량 0.1~1.7％) 딱딱한, 칼날이나 공구에 적절하고 있다　
연철(탄소량 0.02％이하) 부드러운, 전연성이 뛰어나는 철사 등에 된다

■금속의 일반적인 성질

순수한 단금속은, 융점이 비싼, 그리고 부드럽다
불순물을 포함한 금속은, 융점이 낮은, 그리고 딱딱하다

■고대에 있어서의 일반적인 제철 방법

철강석으로부터 「유황」을 없앤다
이 작업은, 철강석을 「굽는다」일로 실현된다.

온도는400-800℃, 유황분을 잡히고, 탄소분이 적은 「연철」이 완성된다
※1500℃없어도 「철」은 할 수 있다

그러나, 이대로는 「불순물」이 많이 포함되어 있으므로,
붉고, 가열하고 있는 동안에, 두드리고, 「단련한다」일에 의해서, 철의 분자를 결합시켜 강하게 해 나간다
또, 탄소로 싸 「탄소」를 포함하게 하고, 강철을 만든다

대장간이철을 해머로 두드리고 있는것은, 이와 같이 해 「불순물」을 없애고 있었군요.

■조선철의 주장

이상의 기본적인 부분을 확인한 다음, 조선철의 기술에 대해 검증해 보자

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=phistory&nid=106444&start_range=106426&end_range=106444

요약

탄소 함량이 적은 강철은 무쇠와 산화제를 이용해 만든다

조선철은 탄소 함량 0.06이다

탄소 함량이 적은 1.0 미만의 경우, 1500도 이상의 온도가 필요

따라서, 연철이나 무쇠를 두드려 만든 것은 아니고, 직접 용해해 만들었다.

강철은 고온의 용광로에서 직접 얻은 양질의 물건으로 세계 어디에서라도 확보할 수 없었던 기술이었다.
그 연대도 대체로 B.C. 12 세기로 거슬러 올라간다.

의문점：
용해해 만든 것이면, 원의 스렛드의 기입에 있도록(듯이), 노의 온도를 1500℃을 넘지 않으면 안 된다.
그러나, 구체적인 방법이 아무것도 나타나지 않았다.
세계의 상식에서는, 용광로를 사용하는 방법은, 14 세기에 독일의 라인 하류역으로 시작되었다고 여겨지고 있고, 「바람을 보내는 장치」에 「물방아」등을 사용해 행했다.

조선이 물방아의 실용화에 실패한 기록이 남아 있네요 w

의문점：
용해해 만들어지는 철은, 일반적으로 「탄소를 많이 포함한다」, 이것은 철이 가열되면, 활발하게 「탄소를 흡수하기 때문에」이다.
※탄소를 흡수시키는 것으로, 철의 융점을 내리고, 1200℃정도로 녹일 수 있게 된다

철을 두드리는 일 없이, 어떻게 하고, 이 철「탄소」를 없앴는가？

결론：

한반도의 강철은 고온의 용광로에서 직접 얻은 양질의 물건＜있을 수 없습니다(웃음)

■제철의 역사 계속
조선의 현실과는관계없는 곳에서제철의 기술은 진화해 갈 것입니다

14 세기의 용광로의 발명에 의해서, 철을 대량으로 생산하는 것이 가능이 되었지만, 대량의 목재를 필요로 했다.
이 때문, 석탄을 사용하는 것이 연구되었다.

석탄을 사용하면, 석탄은 고온으로 연화 용해 해 공기 순환을 장애 환원 반응을 정체시킨다고 하는 문제
유황을 포함한다고 하는 문제가 있었다.

거기서 코크스를 사용해, 유황의 문제등을 해결이 도모해졌다.

코크스는 석탄보다 불타기 어렵기 때문에, 한층 더 송풍 장치가 필요했다.
거기서, 증기 기관(cf.뉴코멘의 증기 기관의 발명은 1712년, 제임스·와트에 의한 증기 기관의 개량은 1769년)이 제철에 사용되게 된다.

■열풍의 이용
보내는 바람을 최초부터 열풍으로 해 보내는 기술이, 1828년 영국의 제임스·니르소에 의해서 실현된다

■용광로철의 문제점
탄소를 철안에 많이 포함하게 되어, 이것을 어떻게 해 없앨까 연구가 진행된다

■반사로와 패들법(1783년)
반사로란, 화상으로 석탄을 피워, 그 화염을 화교를 넘어 옆의 용해실에 이끌어,
반사열로 고온으로 해 장입 된 주철을 녹이는 것이다.
석탄을 주철과 접하는 일 없이 연소시키고 석탄이 가지는 불순물이 철에 혼입하는 것을 막는 방법.

■벳세마 전로(1856년) 산성로재
영국인 헨리·벳세마는 무쇠와 과잉 공기의 반응을 자세하게 조사하고, 용자리수 무쇠에 그대로 공기를 불어오면,
연료의 열원없이, 무쇠중의 탄소나 규소를 연소 제거할 수 있는 것을 발견했다.
그리고, 그 착상을 이용한 전로의 개발에 착수했다.전로(converter)와는 무쇠를 강철에 전화 convert 하는 노라고 하는 의미이다.

벳세마 방법은 혁신적으로 위대한 방법이었지만, 유럽산의 대부분의 광석(인이나 유황을 포함한다)에서는 양질의 강철은 얻을 수 없었다

■토마스 전로(1879년) 알칼리성로재
알칼리성의 석회에 의해서 인을 없애는 일을 연구
석회는 노벽의 규산과도 격렬하게 반응해 노벽이 금새 파괴해 버린다.
그 때문에 노벽에 석회석, 마그네사이트, 드로마이트등에서 제조한 알칼리성의 내화재를 사용할 필요가 있었다.
그러한 물질은 무러 곧 너덜너덜이 되어 버린다.그것들로부터 내구성이 있는 내화재를 만드는 것은 극히 곤란했다.
그는 드로마이트(탄산칼슘의 광석)를 종래 이상의 고온으로 구워 크린 카로 해, 석탄 타르를 접착제에 사용해 이 난문을 해결했다.
이렇게 해 알칼리성 내화재가 공업계에 탄생해, 알칼리성 전로법이 확립했다.

용광로의 온도를 올리기 위해서는, 이러한 기술의 축적이 필요합니다.

고대에 있고, 이러한 기술을, 조선만이 확립하는 것은, 불가능이지요.