「꿈의 철도 차량」이 일당에　/부산
KTX의 차세대형 차량 등
http://www.chosunonline.com/news/20090604000012
　부산시 해운대구의 국제회의장 「BEXCO」로 3 일개막 한「2009 부산 국제 철도·산업 물류전」으로, 최첨단의 철도 차량이 일제히 피로연 되었다.
　유선형의 스마트한 보디가 눈을 끄는 한국 고속 철도(KTX)의 차세대형 차량은, 차체의 폭이 현재의 차량보다 20센치 정도 넓어져, 좌석이 꽤 커지는 것과 동시에, 간격도 퍼졌다.또, 차내의 인테리어나 화장실 등은 대형 여객기 같은 수준의 수준이다.최고 시속은 400킬로를 자랑한다.현대 로템이 한국의 기술로 개발해, 2015년의 실용화를 목표로 하고 있다.
　컨테이너용 트레일러 같은 수준의 크기의 고무 타이어가 차량의 전후에 두 개씩 붙은 「무인 고무 타이어식 신교통 시스템」도 처음으로 공개되었다.고무 타이어를 사용하고 있기 때문에, 회전 반경이나 소음·진동이 작고, 쾌적한 주행을 할 수 있는 것이 특징이다.우진산전사가 한국에서 처음으로 제작해, 2010년 하반기에 개업하는 부산 지하철 3호선의 반송지선에 투입되는 예정.
　로윈사가 한국에서 처음으로 제작한 모노레일도 공개되었다.레일이 1개 때문에, 건설하는 스페이스를 줄일 수 있는 것이 특징이다.내년 초, 인천시의 월미도 관광특구로 영업 운전이 개시되는 예정.또, 현대 로템이 한국에서 처음으로 개발한, 궤도와 접촉하지 않고 주행하는 자기 부상식 리니어 모터카도 눈을 끈다.저소음·저진동·저공해라고 하는 것이 큰 특징으로, 12년에 인천국제공항에서 영업 운전을 개시하는 예정이다.

박주영(박·쥬욘) 기자

「2009 부산 국제 철도·산업 물류전」으로 처음으로 피로연 된,

한국 고속 철도(KTX)의 최고 시속 400킬로의 차세대형 차량./사진=김·욘우 기자

상：로템사의 자기 부상식 리니어 모터카?

하：로윈사의 모노레일?(양쪽 모두, 캡션 없기 때문에 추측)

【사견이라고 하는 것보다 공격】

「2009 부산 국제 철도·산업 물류전」이라고한다면, 한국의 철도 관련 이외의 재료도 쓰자···.

사진이나 기사를 보는 한, 어디선가 (들)물은 것 같은 기술이라든지, 포름이 닮은 물건뿐인 같은 생각이 든다.

(뭐, 대체로의 철도나 모노레일등에 관한 기술은, 아마추어적으로 생각해도 모두 나오고 있겠지.)