E(ε；·차·) 저녁 밥식 있어 끝났으므로 천천히 복구했습니다.

공항에 관해입니다만, 그다지 큰 트러블도 없게 개항 첫날을 끝낸 것 같습니다.

시즈오카의 민방 각 국은 향후의 전망에 대해 여러가지 뉴스로 전하고 있습니다만, 깨끗이 「미래는 밝다」라고 하는 해설자는 없겠네요.

아무튼, 활주로의 일부가 사용하지 못하고(입목의 문제로) 소형기 밖에 이착륙할 수 없기 때문에, 이대로는 만석에서도 1년에 4억의 적자가 나온다고 하는 너무 멋진 개항이 되었습니다.

그런데, 시즈오카 공항은 일년 지나면 어떻게 될까요?여러분은 어떻게 생각합니까?

1. 경기회복의 궤도에 올라, 활주로도 100%사용할 수 있게 되어 흑자 경영.만세이

2. 흑자는 되지 않지만, 우선 수지도 똑똑.순조로운 시작

3. 적자 나왔지만 상정내.이것이라면 향후의 성장에도 기대할 수 있다

4. 현의 탑승율예측?그런 것도 있었어요.적자의 책임?지사도 없게 되어 버렸다 해…

5. 네?공항은 있었어?비행기 날지 않게 되어 버렸기 때문에 잊었다

나는…다소 비관적이고, 4를 예측 하고 있습니다.이유는 간단.

하마마츠로부터라면 센트 레어가 좋고 후지산 이동이라면 하네다나 나리타를 이용하기 때문에…

E(ε；·차·) 판차이 방지용

어째서 공항 재료로 신간선일까하고 말하면…

공항의 지하를 신간선의 터널이 지나고 있습니다만···.

(；·｀ω·′)　「세계에서도 유례없는 공항 부속의 고속 철도역을!」

(와)과 터무니 없음을 말해, JR토카이에

( ′H｀) y-~~　「그렇지 않아도 다이어가 힘든데, 저런 곳에 역 만들 수 있는 것 없지 노망」

(와)과 일축 된 자치체가 있던 것 같은 생각이 들기 때문입니다.

E(ε；·차·) 기분탓이군요.