이 투고는, 투고문의, 마지막의 분의, 이번(2016년에), 새롭게, 덧붙인 문장을 제외하고, 2013년의 5월에, 「우리 동내」판으로 간 투고의, 재투고입니다.따라서, 이 투고의, 투고문은, 투고문의, 마지막의 분의, 이번(2016년에), 새롭게, 덧붙인 문장을 제외하고, 2013년의 5월의 투고의, 투고문, 그대로되고 있습니다(투고문장을 고쳐 쓰는 것은, 귀찮았어로...끝나지 않습니다).
동경권(일본에서, 최대의 도시권이며, 일본의 수도권)의, 보양지・관광지중에서, 몇이나 소개합니다.사진은, (투고문의, 마지막의 분의, 이번(2016년에), 새롭게, 덧붙인 문장의 사진 이외의 사진은), 모두, 나 자신이 촬영한 것으로, 전에, kj 또는, enjoy에 업(upload) 한 사진의 재이용입니다.
일본의 국토의 약 70%가 삼림(숲)에 덮여 있어 일본의 국토에 차지하는 삼림(숲)의 비율은, 핀란드(Finland), 스웨덴(Sweden)과 대등해, 선진 공업국안 뿐만이 아니라, 세계에서도, 최고 수준에 있습니다(세계 평균은, 약 30%).국토에 차지하는 삼림(숲)의 비율은, 캐나다에서도, 30%대 반(일본의 약 반의 비율) 위, 미국, 독일, 이탈리아, 스위스, 뉴질랜드, 노르웨이는, 세계 평균( 약 30%) 정도가 되고 있습니다.또, 선진국 중(안)에서도, 영국이나, 오스트레일리아는, 국토에 차지하는 삼림(숲)의 비율이, 매우 낮은(세계 평균을, 아득하게 밑돈다) 나라가 되고 있습니다.덧붙여서, 한국의, 국토에 차지하는 삼림의 비율은, 일본과 일부의 북유럽 제국(핀란드(Finland)와 스웨덴(Sweden))에 뒤잇는 수준에 있습니다.
사진 이하 26매.도쿄의 서부 근교의, 오다케(mitake) 산 및, 그 주변의 풍경예.신록의 시기의, 오다케(mitake) 산(및, 그 주변)의 풍경예입니다.오다케(mitake) 산은, 도쿄 근교의, 가벼운, 하이킹(hiking) 장소로서 인기의 장소의 하나입니다.동경권에는, 본격적인 등산에 대응한, 표고 2,000급의 산도 있습니다만, 오다케(mitake) 산은, 도달하고(매우), 가벼운, 하이킹(hiking) 장소입니다.
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사진 이하 2매.개인적으로, 마음에 드는 호수, 야반(nozori) 호.군마(gunma) 현(동경권의, 북서단에 위치하는 현)에 위치하는 호수입니다.
야반(nozori) 호의 닉코우키스게(고원등 , 여름이라도 비교적 시원한 장소에 피는 꽃입니다).야반(nozori) 호의 현지의 사람들의 사이에서는, 노조리키스게로 불리고 있는 님입니다.
사진 이하 7매.하코네(hakone)의 풍경예.하코네(hakone)(카나가와(kanagawa) 현(동경권의 남부를 차지하는 현)의 남서부에 위치한다)은, 닛코(nikko)와 함께, 도쿄 근교를 대표하는 관광지・보양지・피서지가 되고 있습니다.
사진안쪽으로 보이는 산은, 후지산(동경권의 근처에 있는, 표고 3,776 m의, 일본 제일 높은 산.그 형태의 아름다움으로부터, 세계적으로 이름이 알려져 있다).
하코네(hakone)에 있는 골프장(golf course)의 하나.덧붙여서, 일본은, 미국, 영국에 이어, 세계에서 3번째에, 많은 골프장(golf course)이 있다 나라가 되고 있습니다.
사진 우측으로 보이는, 높은 산은, 후지산.
사진 이하 3매.하코네(hakone) 유리(glass)의 숲.하코네(hakone) 유리(glass)의 숲은, 하코네(hakone)에 있는, 베네치앙라스(Venetian glass)의 미술관입니다
산으로부터 나와 있는 연기는, 온천의 연기입니다.하코네(hakone)는, 일본 유수한 온천지가 되고 있습니다.
사진 이하 9매.닛코(nikko)의 풍경예.닛코(nikko)(토치기(tochigi) 현(동경권의 북단에 위치하는 현)에 위치한다)은, 하코네(hakone)와 보조자에, 도쿄 근교를 대표하는 관광지・보양지・피서지가 되고 있습니다.
난타이산(nantaisan).표고 2,486 m의 산입니다.덧붙여서, 이 사진을 촬영한 장소는, 표고 1,400 m위입니다.
사진 이하 24매.쇼난(syonan)의 풍경예.
도쿄 근교의, 치가사키(chigasaki), 에노시마(enoshima)(후지사와(fujisawa)), (이하는, 미우라(miura)(반도) area로서 쇼난(syonan)에게는, 포함하지 않는 생각도 있지만, 나는, 쇼난(syonan)에 포함하고 생각하고 있다.이 거치지 않아는, 현지의 사람도, 상당히 대략적이다고 생각한다), 카마쿠라(kamakura), 즈시(zushi), 하야마(hayama), 요코스카(yokosuka)(니시카이간의 일부) 등으로부터 완성되는, 쇼난(syonan)(카나가와(kanagawa) 현(동경권의 남부를 차지하는 현)에 위치한다)은, 도쿄 area에 사는 사람들에게 있어서, 가장 친밀한, 도쿄 근교의 비치 리조트(beach resort) 지가 되고 있습니다.쇼난(syonan)은, 해안선에서 보면 30 km위 있다 님생각이 듭니다만, 오이소(ooiso), 니노미야(ninomiya) 근처까지 포함하면, (해안선에서 보면) 50 km 가까운 시일내에 있는 님생각이 듭니다.나는, 쇼난(syonan)을 좋아하고, (젊은이들로, 떠들썩해진다) 여름의 해수욕 시기 이외에, 자주(잘) drive 하고 있습니다.
사진 우단.후지산.
사진 우단.후지산(동경권의 근처에 있는, 표고 3,776 m의, 일본 제일 높은 산.그 형태의 아름다움으로부터, 세계적으로 이름이 알려져 있습니다).
사진 우측, 후지산.
후지산.
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사진 이하 2매.저 편으로 보이는, 높은 산은, 후지산(표고 3,776 m).후지산은, 동경권(도쿄 area)의 근처에 있는, 일본 제일 높은 산에서, 그 형태의 아름다움으로부터, 세계적으로, 이름이 알려져 있는 산입니다.
사진 이하 8매.마루누마(marunuma) 고원 스키장의 풍경예.마루누마(marunuma) 고원 스키장은, 군마(gunma) 현에 있는 스키장의 하나입니다.군마(gunma) 현(동경권의 북서단에 위치하는 현)은, 많은 스키장을 가져, 동경권에 있어서의 스키의 중심지가 되고 있습니다.마루누마(marunuma) 고원 스키장은, 동경권으로, 가장 높은 산인, 닛코(nikko) 시라네(shirane) 산(표고 2,578m.군마(gunma) 현과 군마(gunma) 현의 동부로 인접하는 토치기(tochigi) 현(동경권의 북단에 위치하는 현)의 경계에 위치한다)의 산 중턱에 있어, 겔렌데(ski slopes)의 제일 높은 곳은, 표고 2,000 m 있어요(최장 활주 거리는, 4 km 있어요).
사진 이하 2매.겔렌데(ski slopes)의, 가장 높은 장소(닛코(nikko) 시라네(shirane) 산의 산 중턱.표고 2,000 m)로부터 본, 닛코(nikko) 시라네(shirane) 산의 산정(표고 2,578 m).
사진 이하 6매.겔렌데(ski slopes)의, 가장 높은 장소(표고 2,000 m)에서는, 표고 2,000 m급의 산들의, 훌륭한 전망이 퍼집니다.
사진 이하 7매.쿠사츠(kusatsu) 국제 스키장(군마(gunma) 현(동경권의 북서단에 위치하는 현)에 있는 스키장의 한 개)의 풍경예.쿠사츠(kusatsu) 국제 스키장은, 1914년부터의 역사를 가지는(100년 가까운 역사를 가진다), 역사의 낡은 스키장입니다.스키장의, 정상부(스키장에서, 가장 높은 장소)는, 표고 2,171 m도 있어, 표고차이가 크고, 최장 활주 거리가 긴 스키장입니다(쿠사츠(kusatsu) 국제 스키장의 최장 활주 거리는, 8 km와 길고, (쿠사츠(kusatsu) 국제 스키장은), 아마, 동경권의 스키장 중(안)에서, 가장, 최장 활주 거리가 긴, 스키장이라고 생각합니다).
이즈(izu) 제도는, 도쿄도심부로부터, 약 100 km로부터 약 650 km의 해역에 퍼지는, 태평양상의, 100정도의 섬들에서, 행정구 분죠는, 동경권에 포함됩니다.이즈(izu) 제도중, 유인섬(일반인이 정주하고 있는 섬)은, 9로, 이즈(izu) 제도의, 유인섬(일반인이 정주하고 있는 섬)중, 도쿄도심부로부터, 가장 가까운 섬은, 이즈(izu) 오오시마(ooshima)에서, 도쿄도심부로부터 120 km위의 장소에 있어, 가장 먼 섬은, 아오가시마(aogashima)에서, 도쿄도심부로부터, 약 360 km의 장소에 있습니다.이즈(izu) 제도는, 동경권에 사는 사람들의, 보양지등이 되고 있습니다.도쿄도심부의 항구로부터, 이즈(izu) 오오시마(ooshima)까지는, 고속선(고속의 배)으로, 1시간 45분 정도입니다.
덧붙여서, 도쿄도심부등과 이즈(izu) 제도를 묶는 배(여객선)를 운영하고 있는, 해운회사, 토카이(tokai) 기선(kisen)(1889년에 설립)는, 바테안(VINGHT ETUN)라고 말하는, 도쿄항(도쿄도심부의 바다)을 유람 하는, 프랑스 요리의, 레스토랑선(도쿄항을 유람 하는 레스토랑선의 하나)을 운영하고 있습니다.
조금, 낡은 투고입니다만(2011년의 투고입니다만), 나의, 과거의, kj의 투고보다...바테안(VINGHT ET UN)에 대한 투고 →
/kr/exchange/photo/read.php?uid=7814&fid=7814&thread=1000000&idx=1&page=32&tname=exc_board_24&number=293&f=a.name&word=jlemon
스즈키 아야의(suzuki ayano)씨(1979년, 도쿄 태어나)는, 도쿄에 거점을 두는, 일본의, 여성, 수중 사진가(바다 속의 사진을 촬영하는 사진가)로, 또, 아마, 세계에서도, 매우 드문 직업인, 드르핀스임(dolphin swim)의, 모델(model)입니다(야생의 돌고래(dolphin)와 함께, 헤엄치고 있는 모습의 사진의, 사진집등을 출판해, 판매하는, 모델(model)입니다).
스즈키 아야의(suzuki ayano)씨는, 도쿄대학(아래의 보충 설명 참조)의, 대학, 및, 대학원을 졸업한 후, 당분간, 일본의, 대규모 회사의, 회사원으로서 도쿄에서, 일하고 있었습니다만, 후에, 드르핀스임(dolphin swim)(야생의 돌고래(dolphin)와 함께, 놀면서, 헤엄치는 일을 즐기는, 레저(leisure activity))가, 너무나 좋아하고, 수중 사진가(바다 속의 사진을 촬영하는 사진가), 및, 세계에서도, 매우 드문 직업인, 드르핀스임(dolphin swim)의, 모델(model)(돌고래(dolphin)와 함께, 헤엄치고 있는 모습의 사진의, 사진집등을 출판해, 판매하는, 모델(model))이 되었습니다(스즈키 아야의(suzukiayano)씨는, 보수적인 가정으로 자라, 스즈키 아야의(suzuki ayano)씨의 부모님은, 스즈키 아야의(suzuki ayano)씨가, 대기업의 회사원으로서 일해, 안정된 직업의 남성과 결혼하는 일을 바라고 있던 님으로, 당초는, 스즈키 아야의(suzuki ayano)씨가, 이와 같은 직업에 종사하는 일등은, 반대하고 있던 님입니다만, 후에, 이해를 나타내, 스즈키 아야의(suzuki ayano)씨의 일, 및, 스즈키 아야의(suzuki ayano)씨의 남편을 응원하는 것처럼 된 님입니다).스즈키 아야의(suzuki ayano)씨는, 취미의, 드르핀스임(dolphin swim)을 통해서 알게 되고, 결혼한, 남편(일본의, 일반인의, 남성)과 함께, 수중 사진가(바다 속의 사진을 촬영하는 사진가)로서 활동하고 있습니다(돌고래(dolphin)와 함께 헤엄치는, 스즈키 아야의(suzuki ayano)씨의 사진은, 대부분이, 스즈키 아야의(suzukiayano)씨의 남편이, 촬영하고 있는 님입니다).
도쿄대학：1877년 설립이지만, 기원은, 17 세기까지 거슬러 올라간다.도쿄에 거점을 두는, 일본의, 국립의 대학의 하나.쿄토 대학(쿄토(일본의, 서부에 위치하는 대도시.794년부터 19 세기 중반까지, 오랫동안 일본의 수도에서 있던 도시에서 있어, 일본의 전통 문화의 중심 도시가 되고 있다)에 거점을 두는, 일본의, 국립의, 대학의 하나.1869년 창립)과 함께, 일본의, 최고봉의 대학이 되고 있다.한국에서 비유하면, 서울 대학에 해당하는 대학.
스즈키 아야의(suzuki ayano)씨는, 이와 같은 얼굴을 하고 있는 →
https://oceana.ne.jp/wordpress/wp-content/uploads/users/suzuki_ayano_260_180.jpg
http://www.bayfm.co.jp/flint/images-g/120609/suzuki1.jpg
돌고래(dolphin)와 함께 헤엄치는, 스즈키 아야의(suzuki ayano)씨의 사진 →
http://ayanoo.com/images/top/ayanoo_img.jpg
http://www.padi.co.jp/visitors/news/images/pn14008_1.jpg
미쿠라(mikura) 섬은, 이즈(izu) 제도의, 유인섬(일반인이 정주하고 있는 섬)의 하나로, 도쿄의 도심부로부터, 약 200 km 멀어진 장소에 있는, 인구, 약 300명 섬입니다.미쿠라(mikura) 섬에, 도쿄도심부로부터, 최단에 가는 방법은, (도쿄 중심부(도쿄 23구)의 남단부에 위치한다) 하네다(haneda) 공항으로부터, 하치조(hachijyo) 섬(이즈(izu) 제도의, 유인섬(일반인이 정주하고 있는 섬)중, 주요한 섬의 하나.인구, 약 7700사람)에, 비행기로 가, 하치조(hachijyo) 섬으로부터, 미쿠라(mikura) 섬까지, 공공 교통의, 헬리콥터(helicopter)의, 정기편으로 가는 방법으로, 이 방법으로 가는 경우, 아침의 7시 30분 , 하네다(haneda) 공항발의 비행기로, 8시 25분에, 하치조(hachijyo) 섬에 도착해, 2시간정도, 시간이 빕니다만, 10시 25분 , 하치조(hachijyo) 도발의, 헬리콥터(helicopter)로, 10시 50분에, 미쿠라(mikura) 섬에 도착하는(하치조(hachijyo) 섬에서의, 2시간정도의, 빈 시간을 포함하고, (도쿄 중심부(도쿄 23구)의 남단부에 위치한다) 하네다(haneda) 공항으로부터, 약 3시간 20분 ).또, 하네다(haneda) 공항에서 하치조(hachijyo) 섬까지는, 비행기로 가, 하치조(hachijyo) 섬으로부터, 미쿠라(mikura) 섬까지, 배로 가는 경우는, 아침의 7시 30분 , 하네다(haneda) 공항발, 하치조(hachijyo) 섬행의 비행기를 타면, 12시 30분에, 미쿠라(mikura) 섬에 도착하는(하치조(hachijyo) 섬에서의, 1시간 15분 정도의, 빈 시간을 포함하고, (도쿄 중심부(도쿄 23구)의 남단부에 위치한다) 하네다(haneda) 공항으로부터, 약 5시간).도쿄도심부의 항구로부터, 배(여객선)로 가는 경우는, 배는, 밤의 10시 30분에, 도쿄도진`S부의 항구를 출항해, 아침의 5시 55분에, 미쿠라(mikura) 섬에 도착합니다(이 방법의 경우, 시간이 걸립니다만, 배로의, 이동중에, 일박하는 일로(밤의 수면중으로 이동하는 일로), 시간을 절약 할 수 있어 또, 교통비도, 비행기등보다, 싸지고 있습니다).
돌고래(dolphin)의 낙원으로 불리는, 미쿠라(mikura) 섬의 주변의 바다는, 야생의 돌고래(dolphin)가, 많이 생식 있어, 미쿠라(mikura) 섬은, 동경권 주변의, 드르핀스임(dolphin swim)(야생의 돌고래(dolphin)와 함께, 놀면서, 헤엄치는 일을 즐기는, 레저(leisure activity))의 중심지가 되고 있습니다.동경권으로부터, 많은 사람들이, 미쿠라(mikura) 섬에, 드르핀스임(dolphin swim)을 기다려지게 방문합니다.미쿠라(mikura) 섬은, 스즈키 아야의(suzuki ayano)씨의, 마음에 드는 장소가 되고 있어 아마, 스즈키 아야의(suzuki ayano)씨가, 돌고래(dolphin)와 함께, 헤엄치고 있는 모습의 사진의 촬영을 위해, 가장, 잘 방문하고 있는 장소가 되고 있습니다.
미쿠라(mikura) 섬의 바다에서, 돌고래(dolphin)와 헤엄치는, 스즈키 아야의(suzuki ayano)씨(2009년경).
오가사와라(ogasawara) 제도의 바다에서(오가사와라(ogasawara) 제도에 대해서는, 아래에서, 소개합니다), 미즈후카 20 m까지, 맨몸 잠수로, 상어(shark)(이 종류의 상어(shark)는, 성격은, 얌전하고, 사람을 덮칠 것은 없다고 여겨지고 있는 님입니다)를 보러 가는, 스즈키 아야의(suzuki ayano)씨(2010년경).굉장한, 폐활량이군요.훈련도 있다고 생각합니다만, 원래, 운동신경의 좋은(유전적으로, 운동이 자신있는) 분이겠지요.
사진은 차용물.아오가시마(aogashima).아오가시마(aogashima)(인구, 약 160명)는, 이즈(izu) 제도의, 유인섬(일반인이 정주하고 있는 섬)중, 도쿄도심부로부터 가장 먼 섬에서, 도쿄도심부로부터, 약 360 km의 장소에 위치하고 있습니다.보시는 바와 같이, 화산에서 만든 섬에서, 매우, 개성적인 형태를 한 섬이 되고 있습니다.실은, 도쿄도심부로부터, 아오가시마(aogashima)까지의, 교통편은, 의외로 나쁘지는 않고, 아침의 7시 30분 , 하네다(haneda) 공항발의 비행기로, 8시 25분에, 하치조(hachijyo) 섬에 도착해, 9분 20분 , 하치조(hachijyo) 도발의, 공공 교통의 헬리콥터(helicopter)의 정기편으로, 9시 40분에, 아오가시마(aogashima)에 도착합니다((도쿄 중심부(도쿄 23구)의 남단부에 위치한다) 하네다(haneda) 공항으로부터, (하치조(hachijyo) 섬에서의, 1시간약정의, 빈 시간을 포함하고), 2시간강정으로, 아오가시마(aogashima)에 도착합니다).
오가사와라(ogasawara) 제도는, 도쿄도심부로부터, 약 1000 km의 해역에 퍼지는, 태평양상의, 30 정도의 섬들에서, 행정구 분죠는, 동경권에 포함됩니다.오가사와라(ogasawara) 제도중, 유인섬(일반인이 정주하고 있는 섬) (은)는, 부(chichi) 도와 모(haha) 도이며, 부(chichi) 도와 모(haha) 도를 맞춘 인구는, 2,500명 정도(부(chichi) 도가, 약 2,000명, 모(haha) 도가, 약 500명)가 되고 있습니다.오가사와라(ogasawara) 제도에는, 환경보호의 관점에 의한, 공항 건설 반대 운동등으로부터, 공항은, 건설되지 않고, 오가사와라(ogasawara) 제도에 가는, 교통 수단은, 배(여객선)만되고 있습니다.덧붙여서, 1880년경에는, 이미, 요코하마(도쿄 area의 바다의, 현관문(gateway)이 되고 있는, 큰 항구도시)의 항구로부터, 오가사와라(ogasawara) 제도에의, 정기 여객선(공공 교통의 배)이, 운행되고 있던 님입니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：Si-take.).현재, 도쿄도심부의 항구와 오가사와라(ogasawara) 제도를 묶는 항로에서, 운행되고 있는, 배(여객선)인, 2대째, 오가사와라(ogasawara) 환(maru)(1997년에 취항(운행을 개시).6,700톤(GT)).이 배로, 도쿄도심부의 항구로부터, 오가사와라(ogasawara) 제도까지, 25시간 30분 걸립니다(그 때문에, 설비가, 충실한, 여객선이 되고 있습니다).덧붙여서, 금년(2016년)의 7월부터는, 이 배의 후계의 배이며, 이 배보다, 대형으로, 고속의 배인, 3대째, 오가사와라(ogasawara) 환(maru)(11,000톤(GT))이, 도쿄도심부의 항구와 오가사와라(ogasawara) 제도를 묶는 항로에서, 취항할(운행을 개시할) 예정입니다.
도쿄도심부의 항구와 오가사와라(ogasawara) 제도를 묶는 배, 2대째, 오가사와라(ogasawara) 환(maru).
오가사와라(ogasawara) 제도.오가사와라(ogasawara) 제도의 기후는, 아열대성의, 기후가 되고 있습니다.
오가사와라(ogasawara) 제도의 바다에서, 드르핀스임(dolphin swim)(야생의 돌고래(dolphin)와 함께, 놀면서, 헤엄치는 일을 즐기는, 레저(leisure activity))를 즐기는 동영상.동영상의 작자는, 쿠로키천하씨라고 말하는 분.
この投稿は、投稿文の、終わりの方の、今回（２０１６年に）、新たに、付け加えた文を除いて、２０１３年の５月に、「うちの町内」板で行った投稿の、再投稿です。したがって、この投稿の、投稿文は、投稿文の、終わりの方の、今回（２０１６年に）、新たに、付け加えた文を除いて、２０１３年の５月の投稿の、投稿文、そのままとなっています（投稿文を書き直すのは、面倒であったので。。。済みません）。
東京圏（日本で、最大の都市圏であり、日本の首都圏）の、保養地・観光地の中から、幾つか紹介します。写真は、（投稿文の、終わりの方の、今回（２０１６年に）、新たに、付け加えた文の写真以外の写真は）、全て、私自身が撮影した物で、前に、kj又は、enjoyにアップ（upload）した写真の再利用です。
日本の国土の約７０％が森林（森）に覆われており、日本の国土に占める森林（森）の割合は、フィンランド（Finland）、スウェーデン（Sweden）と並び、先進工業国の中だけでなく、世界でも、最高水準に有ります（世界平均は、約３０％）。国土に占める森林（森）の割合は、カナダでも、３０％台半ば（日本の約半分の割合）位、アメリカ、ドイツ、イタリア、スイス、ニュージーランド、ノルウェーは、世界平均（約３０％）程となっています。また、先進国の中でも、イギリスや、オーストラリアは、国土に占める森林（森）の割合が、非常に低い（世界平均を、はるかに下回る）国となっています。ちなみに、韓国の、国土に占める森林の割合は、日本と、一部の北欧諸国（フィンランド（Finland）とスウェーデン（Sweden））に次ぐ水準にあります。
写真以下２６枚。東京の西部近郊の、御岳（mitake）山及び、その周辺の風景例。新緑の時期の、御岳（mitake）山（及び、その周辺）の風景例です。御岳（mitake）山は、東京近郊の、気軽な、ハイキング（hiking）場所として、人気の場所の一つです。東京圏には、本格的な登山に対応した、標高2,000級の山もありますが、御岳（mitake）山は、至って（とても）、気軽な、ハイキング（hiking）場所です。
写真以下２枚。個人的に、お気に入りの湖、野反（nozori）湖。群馬（gunma）県（東京圏の、北西端に位置する県）に位置する湖です。
野反（nozori）湖のニッコウキスゲ（高原等、夏でも比較的涼しい場所に咲く花です）。野反（nozori）湖の地元の人々の間では、ノゾリキスゲと呼ばれている様です。
写真以下７枚。箱根（hakone）の風景例。箱根（hakone）（神奈川（kanagawa）県（東京圏の南部を占める県）の南西部に位置する）は、日光（nikko）と共に、東京近郊を代表する観光地・保養地・避暑地となっています。
写真奥に見える山は、富士山（東京圏の近くにある、標高3,776mの、日本一高い山。その形の美しさから、世界的に名が知られている）。
箱根（hakone）にあるゴルフ場（golf course）の一つ。ちなみに、日本は、アメリカ、イギリスに次いで、世界で３番目に、多くのゴルフ場（golf course）がある国となっています。
写真右側に見える、高い山は、富士山。
写真以下３枚。箱根（hakone）ガラス（glass）の森。箱根（hakone）ガラス（glass）の森は、箱根（hakone）にある、ヴェネチアングラス（Venetian glass）の美術館です
山から出ている煙は、温泉の煙です。箱根（hakone）は、日本有数の温泉地となっています。
写真以下９枚。日光（nikko）の風景例。日光（nikko）（栃木（tochigi）県（東京圏の北端に位置する県）に位置する）は、箱根（hakone）と供に、東京近郊を代表する観光地・保養地・避暑地となっています。
男体山（nantaisan）。標高2,486mの山です。ちなみに、この写真を撮影した場所は、標高1,400m位です。
写真以下24枚。湘南（syonan）の風景例。
東京近郊の、茅ヶ崎（chigasaki）、江ノ島（enoshima）（藤沢（fujisawa））、（以下は、三浦（miura）（半島）areaとして、湘南（syonan）には、含めない考え方もあるが、私は、湘南（syonan）に含めて考えている。このへんは、地元の人も、結構大雑把だと思う）、鎌倉（kamakura）、逗子（zushi）、葉山（hayama）、横須賀（yokosuka）（西海岸の一部）等から成る、湘南（syonan）（神奈川（kanagawa）県（東京圏の南部を占める県）に位置する）は、東京areaに暮らす人々にとって、最も身近な、東京近郊のビーチリゾート（beach resort）地となっています。湘南（syonan）は、海岸線で見ると３０ｋｍ位ある様な気がしますが、大磯（ooiso）、二宮（ninomiya）辺りまで含めると、（海岸線で見ると）５０ｋｍ近く有る様な気がします。私は、湘南（syonan）が好きで、（若者達で、騒々しくなる）夏の海水浴時期以外に、よくdriveしています。
写真右端。富士山。
写真右端。富士山（東京圏の近くにある、標高3,776mの、日本一高い山。その形の美しさから、世界的に名が知られています）。
写真右側、富士山。
富士山。
写真以下２枚。向こうに見える、高い山は、富士山（標高3,776m）。富士山は、東京圏（東京area）の近くに有る、日本一高い山で、その形の美しさから、世界的に、名が知られている山です。
写真以下８枚。丸沼（marunuma）高原スキー場の風景例。丸沼（marunuma）高原スキー場は、群馬（gunma）県にあるスキー場の一つです。群馬（gunma）県（東京圏の北西端に位置する県）は、多くのスキー場を有し、東京圏におけるスキーの中心地となっています。丸沼（marunuma）高原スキー場は、東京圏で、最も高い山である、日光（nikko）白根（shirane）山（標高2,578m。群馬（gunma）県と、群馬（gunma）県の東部に隣接する栃木（tochigi）県（東京圏の北端に位置する県）の境に位置する）の中腹にあり、ゲレンデ（ski slopes）の一番高い所は、標高2,000ｍあります（最長滑走距離は、４kmあります）。
写真以下２枚。ゲレンデ（ski slopes）の、最も高い場所（日光（nikko）白根（shirane）山の中腹。標高2,000ｍ）から見た、日光（nikko）白根（shirane）山の山頂（標高2,578m）。
写真以下６枚。ゲレンデ（ski slopes）の、最も高い場所（標高2,000ｍ）からは、標高2,000m級の山々の、素晴らしい眺望が広がります。
写真以下７枚。草津（kusatsu）国際スキー場（群馬（gunma）県（東京圏の北西端に位置する県）にあるスキー場の一つ）の風景例。草津（kusatsu）国際スキー場は、１９１４年からの歴史を有する（１００年近い歴史を有する）、歴史の古いスキー場です。スキー場の、頂上部（スキー場で、最も高い場所）は、標高2,171mもあり、標高差が大きく、最長滑走距離が長いスキー場です（草津（kusatsu）国際スキー場の最長滑走距離は、８kmと長く、（草津（kusatsu）国際スキー場は）、おそらく、東京圏のスキー場の中で、最も、最長滑走距離が長い、スキー場だと思います）。
伊豆（izu）諸島は、東京都心部から、約100kmから約650kmの海域に広がる、太平洋上の、100程の島々で、行政区分上は、東京圏に含まれます。伊豆（izu）諸島の内、有人島（一般人が定住している島）は、９つで、伊豆（izu）諸島の、有人島（一般人が定住している島）の内、東京都心部から、最も近い島は、伊豆（izu）大島（ooshima）で、東京都心部から120km位の場所にあり、最も遠い島は、青ヶ島（aogashima）で、東京都心部から、約360kmの場所にあります。伊豆（izu）諸島は、東京圏に暮らす人々の、保養地等となっています。東京都心部の港から、伊豆（izu）大島（ooshima）までは、高速船（高速の船）で、１時間４５分程です。
ちなみに、東京都心部等と、伊豆（izu）諸島を結ぶ船（旅客船）を運営している、海運会社、東海（tokai）汽船(kisen）（１８８９年に設立）は、ヴァンテアン（VINGHT ET UN）と言う、東京港（東京都心部の海）を遊覧する、フランス料理の、レストラン船（東京港を遊覧するレストラン船の一つ）を運営しています。
少し、古い投稿ですが（２０１１年の投稿ですが）、私の、過去の、kjの投稿より。。。ヴァンテアン（VINGHT ET UN）についての投稿→
/kr/exchange/photo/read.php?uid=7814&fid=7814&thread=1000000&idx=1&page=32&tname=exc_board_24&number=293&f=a.name&word=jlemon
鈴木 あやの（suzuki ayano）さん（１９７９年、東京生まれ）は、東京に拠点を置く、日本の、女性、水中写真家（海の中の写真を撮影する写真家）で、又、おそらく、世界でも、非常に珍しい職業である、ドルフィンスイム（dolphin swim）の、モデル（model）です（野生のイルカ（dolphin）と一緒に、泳いでいる姿の写真の、写真集等を出版し、販売する、モデル（model）です）。
鈴木 あやの（suzuki ayano）さんは、東京大学（下の補足説明参照）の、大学、及び、大学院を卒業した後、しばらく、日本の、大規模会社の、会社員として、東京で、働いていましたが、後に、ドルフィンスイム（dolphin swim）（野生のイルカ（dolphin）と一緒に、遊びながら、泳ぐ事を楽しむ、レジャー（leisure activity））が、あまりに好きで、水中写真家（海の中の写真を撮影する写真家）、及び、世界でも、非常に珍しい職業である、ドルフィンスイム（dolphin swim）の、モデル（model）（イルカ（dolphin）と一緒に、泳いでいる姿の写真の、写真集等を出版し、販売する、モデル（model））となりました（鈴木 あやの（suzuki ayano）さんは、保守的な家庭に育ち、鈴木 あやの（suzuki ayano）さんの両親は、鈴木 あやの（suzuki ayano）さんが、大企業の会社員として働き、安定した職業の男性と結婚する事を望んでいた様で、当初は、鈴木 あやの（suzuki ayano）さんが、この様な職業に就く事等は、反対していた様ですが、後に、理解を示し、鈴木 あやの（suzuki ayano）さんの仕事、及び、鈴木 あやの（suzuki ayano）さんの夫を応援する様になった様です）。鈴木 あやの（suzuki ayano）さんは、趣味の、ドルフィンスイム（dolphin swim）を通じて知り合って、結婚した、夫（日本の、一般人の、男性）と共に、水中写真家（海の中の写真を撮影する写真家）として活動しています（イルカ（dolphin）と一緒に泳ぐ、鈴木 あやの（suzuki ayano）さんの写真は、ほとんどが、鈴木 あやの（suzuki ayano）さんの夫が、撮影している様です）。
東京大学：１８７７年設立だが、起源は、１７世紀まで遡る。東京に拠点を置く、日本の、国立の大学の一つ。京都大学（京都（日本の、西部に位置する大都市。７９４年から１９世紀半ばまで、長らく日本の首都で有った都市で有り、日本の伝統文化の中心都市となっている）に拠点を置く、日本の、国立の、大学の一つ。１８６９年創立）と共に、日本の、最高峰の大学となっている。韓国で例えると、ソウル大学に該当する大学。
鈴木 あやの（suzuki ayano）さんは、この様な顔をしています→
https://oceana.ne.jp/wordpress/wp-content/uploads/users/suzuki_ayano_260_180.jpg
http://www.bayfm.co.jp/flint/images-g/120609/suzuki1.jpg
イルカ（dolphin）と共に泳ぐ、鈴木 あやの（suzuki ayano）さんの写真→
http://ayanoo.com/images/top/ayanoo_img.jpg
http://www.padi.co.jp/visitors/news/images/pn14008_1.jpg
御蔵（mikura）島は、伊豆（izu）諸島の、有人島（一般人が定住している島）の一つで、東京の都心部から、約200km離れた場所にある、人口、約300人の島です。御蔵（mikura）島に、東京都心部から、最短で行く方法は、（東京中心部（東京２３区）の南端部に位置する）羽田（haneda）空港から、八丈（hachijyo）島（伊豆（izu）諸島の、有人島（一般人が定住している島）の内、主要な島の一つ。人口、約7,700人）に、飛行機で行き、八丈（hachijyo）島から、御蔵（mikura）島まで、公共交通の、ヘリコプター（helicopter）の、定期便で行く方法で、この方法で行く場合、朝の７時３０分、羽田（haneda）空港発の飛行機で、８時２５分に、八丈（hachijyo）島に到着し、２時間程、時間が空きますが、１０時２５分、八丈（hachijyo）島発の、ヘリコプター（helicopter）で、１０時５０分に、御蔵（mikura）島に到着します（八丈（hachijyo）島での、２時間程の、空き時間を含めて、（東京中心部（東京２３区）の南端部に位置する）羽田（haneda）空港から、約３時間２０分）。また、羽田（haneda）空港から八丈（hachijyo）島までは、飛行機で行き、八丈（hachijyo）島から、御蔵（mikura）島まで、船で行く場合は、朝の７時３０分、羽田（haneda）空港発、八丈（hachijyo）島行きの飛行機に乗ると、１２時３０分に、御蔵（mikura）島に着きます（八丈（hachijyo）島での、１時間１５分程の、空き時間を含めて、（東京中心部（東京２３区）の南端部に位置する）羽田（haneda）空港から、約５時間）。東京都心部の港から、船（旅客船）で行く場合は、船は、夜の１０時３０分に、東京都心部の港を出港し、朝の５時５５分に、御蔵（mikura）島に到着します（この方法の場合、時間がかかりますが、船での、移動中に、一泊する事で（夜の睡眠中に移動する事で）、時間を節約出来、また、交通費も、飛行機等よりも、安くなっています）。
イルカ（dolphin）の楽園と呼ばれる、御蔵（mikura）島の周辺の海は、野生のイルカ（dolphin）が、たくさん生息しており、御蔵（mikura）島は、東京圏周辺の、ドルフィンスイム（dolphin swim）（野生のイルカ（dolphin）と一緒に、遊びながら、泳ぐ事を楽しむ、レジャー（leisure activity））の中心地となっています。東京圏から、多くの人々が、御蔵（mikura）島に、ドルフィンスイム（dolphin swim）を楽しみに訪れます。御蔵（mikura）島は、鈴木 あやの（suzuki ayano）さんの、お気に入りの場所となっており、おそらく、鈴木 あやの（suzuki ayano）さんが、イルカ（dolphin）と一緒に、泳いでいる姿の写真の撮影の為に、最も、よく訪れている場所となっています。
御蔵（mikura）島の海で、イルカ（dolphin）と泳ぐ、鈴木 あやの（suzuki ayano）さん（２００９年頃）。
小笠原（ogasawara）諸島の海で（小笠原（ogasawara）諸島については、下で、紹介します）、水深２０mまで、素潜りで、鮫（shark）（この種類の鮫（shark）は、性格は、大人しく、人を襲うことはないとされている様です）を見に行く、鈴木 あやの（suzuki ayano）さん（２０１０年頃）。凄い、肺活量ですね。訓練もあると思いますが、元々、運動神経の良い（遺伝的に、運動が得意な）方なのでしょう。
写真は借り物。青ヶ島（aogashima）。青ヶ島（aogashima）（人口、約160人）は、伊豆（izu）諸島の、有人島（一般人が定住している島）の内、東京都心部から最も遠い島で、東京都心部から、約360kmの場所に位置しています。ご覧の通り、火山で出来た島で、とても、個性的な形をした島となっています。実は、東京都心部から、青ヶ島（aogashima）までの、交通の便は、意外と悪くはなく、朝の７時３０分、羽田（haneda）空港発の飛行機で、８時２５分に、八丈（hachijyo）島に到着し、９分２０分、八丈（hachijyo）島発の、公共交通のヘリコプター（helicopter）の定期便で、９時４０分に、青ヶ島（aogashima）に到着します（（東京中心部（東京２３区）の南端部に位置する）羽田（haneda）空港から、（八丈（hachijyo）島での、１時間弱程の、空き時間を含めて）、２時間強程で、青ヶ島（aogashima）に到着します）。
小笠原（ogasawara）諸島は、東京都心部から、約1000kmの海域に広がる、太平洋上の、30程の島々で、行政区分上は、東京圏に含まれます。小笠原（ogasawara）諸島の内、有人島（一般人が定住している島）は、父（chichi）島と、母（haha）島であり、父（chichi）島と母（haha）島を合わせた人口は、2,500人程(父（chichi）島が、約2,000人、母（haha）島が、約500人）となっています。小笠原（ogasawara）諸島には、環境保護の観点による、空港建設反対運動等から、空港は、建設されておらず、小笠原（ogasawara）諸島に行く、交通手段は、船（旅客船）のみとなっています。ちなみに、１８８０年頃には、既に、横浜（東京areaの海の、玄関口（gateway）となっている、大きな港町）の港から、小笠原（ogasawara）諸島への、定期旅客船（公共交通の船）が、運行されていた様です。
写真は、借り物（写真の作者：Si-take.）。現在、東京都心部の港と、小笠原（ogasawara）諸島を結ぶ航路で、運行されている、船（旅客船）である、２代目、おがさわら（ogasawara）丸（maru）（１９９７年に就航（運行を開始）。6,700トン（GT））。この船で、東京都心部の港から、小笠原（ogasawara）諸島まで、25時間30分かかります（その為、設備が、充実した、客船となっています）。ちなみに、今年（２０１６年）の７月からは、この船の後継の船であり、この船よりも、大型で、高速の船である、３代目、おがさわら（ogasawara）丸（maru）（11,000トン（GT））が、東京都心部の港と、小笠原（ogasawara）諸島を結ぶ航路で、就航する（運行を開始する）予定です。
東京都心部の港と、小笠原（ogasawara）諸島を結ぶ船、２代目、おがさわら（ogasawara）丸（maru）。
小笠原（ogasawara）諸島。小笠原（ogasawara）諸島の気候は、亜熱帯性の、気候となっています。
小笠原（ogasawara）諸島の海で、ドルフィンスイム（dolphin swim）（野生のイルカ（dolphin）と一緒に、遊びながら、泳ぐ事を楽しむ、レジャー（leisure activity））を楽しむ動画。動画の作者は、黒木千夏さんと言う方。