일본

치바 도시 모노레일. 현수식(레일에 거꾸로 매달리는 방식). 1988년부터 운행 시작. 총 13개 역. 전체 구간 거리 15.2km (세계에서 가장 긴)

湘南 모노레일. 현수식. 1970년도부터 운행 시작. 총 8개 역. 전체 구간 거리 6.6km

한국

한국 최초의 월미도 모노레일..

하지만 행정력 부재 각종 부정부패 부실 설계로 운행도 해보지 못하고 철거되는 w

그것도 처음부터 교통용이 아닌 관광용 w

한국은 뭘해도 안되는 w

짓는데 853억, 부수는데 250억 … 세금 날린 인천 월미도 은하철도···

http://article.joinsmsn.com/news/article/article.asp?total_id=5140315&cloc=olink|article|default

은하레일은 지금 철거 위기에 놓였다. 안전성이 확보되지 않은 탓이다. 시험주행에서 추돌, 바퀴 이탈 등의 사고가 잇따라 세 차례나 개통이 연기됐다. 시행자인 인천교통공단 스스로가 사업 중단을 선언했을 정도다.

신 사무처장은 “인천 세계도시축전(2009년 8∼10월)을 위한 볼거리를 제공하자는 취지로 무리하게 추진된 공사였다”고 말했다. 사업 주체인 인천교통공사의 김익오 당시 사장도 “도시축전을 위한 볼거리를 만들어야 한다는 의견이 나와 시장 지시로 이 사업을 맡게 됐다”고 말했다. 시의회 안병배(은하철도시민검증위원) 의원은 “시장이 교통국이 아니라 도시재생과에 이 일을 맡겼고, 여기서 예산 문제가 생기니 인천교통공사에 떠맡겨 일이 진행됐다. 공사가 추진했기 때문에 투융자 심사 등 중앙정부의 심의 절차를 거치지 않아도 됐다”고 지적했다. 이에 안상수(2002년 7월∼2010년 8월 재임) 전 시장은 2일 이에 대해 “구도심에 즐길거리 인프라를 건설하려 했다. 교통보다는 관광사업”이라고 주장했다.

월미도 은하레일 사실상 철거방침 “1천억대 손실 누가 책임지나”

http://www.kyeongin.com/news/articleView.html?idxno=562511

사업 입찰 당시 모노레일 시공 경험이 전무한 한신공영이 턴키(설계·시공 일괄 입찰 방식)로 사업권을 따내 각종 의혹이 제기됐었다.