전회 소개한 범위입니다＾＾；
(용량 제한의 관계로 주지 않았습니다＾＾；)
그리고, 이번 소개하는 루트입니다＾＾
코규우 타역입니다.
작년은 여기로부터 이시마키선·케센누마선으로 진행되어 갔습니다＾＾
이번은 토호쿠본선을 직진이군요＾＾
이치노세키역입니다.
이치노세키에서 모리오카역행의 열차가 나옵니다.
2 양편성의 차량은 거의 만원이었지만, 많게는 히라이즈미역에서 내렸습니다.
이와테현은 넓습니다만, 토호쿠본선은 복선으로 열차의 엇갈림이 없게 역의 간격이 크기 때문에 의외로 도착은 빨리 느낍니다.
모리오카시거리가 보여 왔습니다.
모리오카역에서는 이와테 은하 철도에 환승입니다.
홋카이도＆동일본 패스로는 이와테 은하 철도·푸른 숲철도의 열차도 이용할 수 있습니다＾＾
이와테 은하 철도나 푸른 숲철도는 모리오카 이남의 토호쿠본선과는 달라 산안을 진행합니다.
열차에서는 가끔 토호쿠 신간선도 보입니다.
복선 전화의 노선이 계속 됩니다.
지방의 제 3 섹터라고는 생각되지 않아요＾＾；
푸른 숲철도에 들어가는 무렵에는 밖은 깜깜합니다＾＾；
좋은 경치인데 유감입니다.
하치노헤역에 도착했던＾＾
前回紹介した範囲です＾＾；
（容量制限の関係であげてませんでした＾＾；）
そして、今回紹介するルートです＾＾
小牛田駅です。
去年はここから石巻線・気仙沼線へと進んで行きました＾＾
今回は東北本線を直進ですね＾＾
一ノ関駅です。
一ノ関から盛岡駅行きの列車が出ます。
２両編成の車両はほぼ満員でしたが、多くは平泉駅で降りました。
岩手県は広いですが、東北本線は複線で列車のすれ違いがなく駅の間隔が大きいので意外と到着は早く感じます。
盛岡市街が見えてきました。
盛岡駅では岩手銀河鉄道に乗り換えです。
北海道＆東日本パスでは岩手銀河鉄道・青い森鉄道の列車も利用できます＾＾
岩手銀河鉄道や青い森鉄道は盛岡以南の東北本線とは違って山の中を進みます。
列車からは時々東北新幹線も見えます。
複線電化の路線が続きます。
地方の第三セクターとは思えませんね＾＾；
青い森鉄道に入る頃には外は真っ暗です＾＾；
いい景色なのに残念です。
八戸駅に到着しました＾＾