말낭을 송겸 신슈(나가노현)에 귀성했다.
신쥬쿠역으로부터 마츠모토역까지는, ｢특급 가래나무호｣, 또는｢특급 슈퍼 가래나무호｣를 탄다.그래, 여행판으로 철도를 좋아하는｢특급 가래나무｣씨의 ID이다.

이 전철은 시발의 신쥬쿠역에서 종점 마츠모토역(일부 연신)을 2시간 30분부터 3시간에 묶는다.
최고 속도의 슈퍼 가래나무호는 진자 전철이다.상, 하치오지역－신쥬쿠역에서는 그 작용을 정지한다.더욱은 최고속도 160 Km대응의 전철인 것이다.
인 것이지만............궤도 대응이 되지 않고, 120 Km가 정령들이다.이것을 일본어로「보물의 가져 썩어라」라고 한다.외롭지 응인가.........
카야노역으로부터 오카다니역간 등은, 뭐라고 단선인 것이다.중앙본선이라든지 츄우오히가시선으로 불리는 간선이다.
이름은 당당 중앙본선！그런데...........이것 또 너무도 슬프다.
그러나, 오늘도 알프스 연봉을 임하는, 로망 있는 등산가, 여자등산가를 태워 질주 하는 것이다.
덧붙여서 최근, 등산가, 여자등산가 등산객의 모습을 본 일이 없다！

몇시라도 (와) 같이 아내가 말한다.｢최근에는 세상이 불경기이니까 버스로 갑시다 ｣　한국은 고속망이 발달하고 있기 위해, 버스를 타는 일에 전혀 저항감이 없다.
｢아니, 불경기인 때야말로, 돈을 확 사용해 세상이기 때문에, 사람을 위해........｣
｢슈퍼 시트를 할 수 있어도 모를 것입니다？실어 올리기 때문에 ｣
｢예？사실？｣

나는 뭐니 뭐니해도 신해 호기심인 것이다.
가래나무호의 지정석이 6,700엔, 그린석이 9,200엔 정도.고속버스가 3,400엔, 슈퍼 시트가 1,000엔과 합해도 4,400엔으로 싸다.
정말로 유감이기는 하지만, 가래나무호의 1등차보다 좋았다.

한국의 우등 버스의 좌석.저것은 이제(벌써) 특별하다.
리클라이닝각 이라고 하여, 전후의 좌석폭 이라고 하여, 같은 3열시트에서도 다르다.부디 한국을 방문한 사람은 한 번 타 받고 싶다.
단지 맥주는 마시지 않는 것이 좋다.화장실이..........없다.

이 버스는 알 피코 계열 버스( 구마츠모토 전철)


이층건물 버스는 시코쿠의 마루가메행입니다
멀다......


이 버스는 오사카행


신쥬쿠 고속버스 터미널
한국의 버스 터미널과 비교해서 초라하다.....


나가 타는 버스가 왔다！


전방 2＋2＋1＋1＋1의 7석이 슈퍼 시트였습니다


일회용 슬리퍼, 차가 1병 서비스


풋레스트도 붙어 릴렉스 할 수 있습니다


압권은, 후방 전부가 화장실 스페이스


화장실이 넓다


청결감이 있습니다


공기조절도 갖추어지고 있습니다


세면은 버튼으로


비행기의 도어와 같이, 락을 걸면 조명이 켜집니다




물은 자동급전


한편, 마츠모토 버스 터미널


게이오 버스로 신쥬쿠에 돌아옵니다


침착한 분위기입니다만, 풋레스트가 없는 것이 유감입니다


현금객을 위해 자동 지불기가 붙어 있습니다


도중 1회 휴식
화장실에 가서, 담배, 담배！


전방 2＋1＋1의 4석이 슈퍼 시트였습니다
오사카편 등은 3열시트의 외, 호화로운 2열시트도 있다고 합니다
시간에 여유가 있는 사람은, 버스를 이용하는 것도 좋을지도
덧붙여서 신쥬쿠, 마츠모토간의 소요 시간은 3시간 10분 정도.가래나무호와 차정 바뀌지 않습니다
행 등은 2시간 50분에 도착했습니다.하약！(빠르다)
세상 불경기라고 말하고...........버스도.............