報道によると、見つかったマニュアルページにはボーイング７３７－８００機種がランディングギアを下ろした状態で最小の動力で飛ぶことができる距離が記されている。一部ページには水上に緊急着陸するための「水面不時着」手続き関連の内容も入っている。
発見されたマニュアルには意図的に破られたとみられる痕跡も残っていた。「メーデー」宣言から事故瞬間までの空白の６分間にパイロットがすべての可能性を開いておきながら緊急着陸に備えていたと推定される。
新羅大学航空運航学科のコ・スンヒ教授はメディアとのインタビューを通じて「（機長が）副機長にどれくらい遠くへ飛ぶことができるのか調べよう、またどれくらい対応できるのか調べてみようと言ってマニュアルを取り出したようだ」と指摘した。
同学科のキム・グァンイル教授も「全部ページを広げることができないので必要な部分だけを急いで破り取って（数値を）計算して判断したようだ」と推定した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a3b910363e27a2469fba4efe643b2d453753eeb
死んだ乗客は運が悪かったと思って諦めるしかない
보도에 의하면, 발견된 메뉴얼 페이지에는 보잉 737800기종이 랜딩 기어를 내린 상태로 최소의 동력으로 날 수 있는 거리가 기록되고 있다.일부 페이지에는 수상에 긴급 착륙하기 위한 「수면 불시착」수속 관련의 내용도 들어가 있다.
발견된 메뉴얼에는 의도적으로 찢어졌다고 보여지는 흔적도 남아 있었다.「메이데이」선언으로부터 사고 순간까지의 공백의 6분간에파일럿이 모든 가능성을 열어 두면서 긴급 착륙에 대비하고 있었다라고 추정된다.
신라 대학 항공 운항 학과의 코·슨히 교수는 미디어와의 인터뷰를 통해서 「(기장이) 부기장에게 어느 정도 멀리 날 수 있는지 조사하자, 또 어느 정도 대응할 수 있는지 조사해 보자고 하고 메뉴얼을 꺼낸 것 같다」라고 지적했다.
동학과의 김·그일 교수도 「전부 페이지를 펼칠 수 없기 때문에필요한 부분만큼을 서둘러 찢어내(수치를) 계산하고 판단한 것 같다」라고 추정했다.
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a3b910363e27a2469fba4efe643b2d453753eeb
죽은 승객은 운이 나빴다고 생각해 단념할 수 밖에 없다
