9月 28である最大 9000フィート高度飛行の後着陸
初期健全性試験など終えて性能検証突入
イゾングソブ長官 “北朝鮮脅威抑制に大きい役目すること”
国内開発戦闘機 ‘KF-21ボラ鷹’が 28である公開飛行に成功して本格的な ‘性能検証’ 手続きに突入するようになった. 試験飛行が公開的に成り立ったことは今度が初めてだ.
バングウィサアップチォングは 28である慶南四天の空軍第 3訓練飛行団滑走路で ‘KF-21 最初飛行成功記念行事’を開いた. この日行事では総 6代の KF-21時制期中 1号基が先導試験岐路出てランディングギアーを折って薬 19見分け蒼空を飛んだ. 累積 1881時間の飛行記録を保有している空軍私の52試験評価前代所属アンズンヒョン中佐(チン) 銀この日午後 2時 50分頃現場滑走路で 1号基を離陸させてランディングギアーを完全に折った. 最大高度薬 5000‾9000フィートまで上昇した中中佐は四千一帯共訳で正常に飛行を終えて午後 3時 9分頃滑走路に着陸した. 中中佐は着陸後 “航空機(KF-21)があんまりよくコントロールされた”と性能を好評した.
KF-21 時制 1号基は先立って去る 7月 8日初滑走試験に成功した. 引き継いで 7月 19である南海上空を飛んだが当時にはランディングギアーを折らない状態で進行された非公開試験飛行だった. ランディングギアーまで折って完璧に飛行試験を公開的に実施したことは今度が最初だ.
今度試験飛行成功を通じて放射青果韓国航空宇宙産業(KAI)は安全な飛行と離着陸が可能さを確認することができた. 一般的に飛行試験は ‘初期健全性試験→領域拡張試験→性能検証→武将適合性 →余分の運用敵艦性’ などの手順に進行される. 時制 1号基はこの中 ‘初期健全性試験’手続きを完了したし現在 ‘領域拡張試験’を受けている. 時制 2‾6豪気も来る 10月から順次に飛行試験に投入される予定だ.
KF-21 時制期たちは来る 2026年まで鉄砲 2000よ会議飛行試験を通じて試験評価を受けるようになる. これを通じて KF-21の体系開発が完了すれば空軍などに納品する気体たちが 2026‾2032年生じて順次に全力化される.
今度行事を参観したイゾングソブ国防相は “KF-21が未来戦場を支配する領空守護の主役と同時に, 北核脅威を抑制するのに大きい役目をするはずだから期待する”と励ました. 同時に去る 20年間 KF-21 開発のために献身して来た KAIとバングサチォング, 空軍, 協力業社, 学界及び研究所に感謝の意味を伝えた. 姜求栄 KAI 社長は “KF-21の最初飛行成功で我が国は世界 8番目に超音速飛行機開発した国家班列に上がるようになった”と意味を伝えた.
この日行事にはオムドングファン放射庁長及び各余分の参謀総長など余分の主要職位者たちが参加した. 国会では国防委員長であるイホンスンググックミンウィヒム議員, 配陣校, 正義党議員が席を一緒にした. 同時にハムマドヘリンドだと国防次官を含めたインドネシア政府代表団, 開発参加業社関係者, 在韓外国武官, 地域住民たちも参加した. 李委員長は “KF-21ウィツェチォ飛行成功は先端戦闘機の国内開発現実化される瞬間で未来チォムダングァヒックギスル強軍の象徴”と感懐を明らかにした.
国産ステルス戦闘機 KF-21 初公開飛行試験完壁成功. “ランディングギアー” 折って 20分間飛んだ.
https://n.news.naver.com/mnews/article/011/0004104109?sid=100
出処 - 大韓民国空軍
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9월 28일 최대 9000피트 고도 비행후 착륙
초기 건전성시험 등 마치고 성능검증 돌입
이종섭 장관 "북한 위협 억제에 큰 역할 할 것"
국내개발 전투기 ‘KF-21보라매’가 28일 공개 비행에 성공해 본격적인 ‘성능 검증’ 절차에 돌입하게 됐다. 시험비행이 공개적으로 이뤄진 것은 이번이 처음이다.
방위사업청은 28일 경남 사천의 공군 제 3훈련비행단 활주로에서 ‘KF-21 최초비행 성공 기념행사’를 열었다. 이날 행사에서는 총 6대의 KF-21시제기중 1호기가 선도 시험기로 나서서 랜딩 기어를 접고 약 19분간 창공을 날았다. 누적 1881시간의 비행기록을 보유하고 있는 공군 제52시험평가전대 소속 안준현 중령(진) 은 이날 오후 2시 50분 무렵 현장 활주로에서 1호기를 이륙시키며 랜딩기어를 완전히 접었다. 최대 고도 약 5000~9000피트까지 상승한 안 중령은 사천 일대 공역에서 정상적으로 비행을 마치고 오후 3시 9분 무렵 활주로에 착륙했다. 안 중령은 착륙 후 “항공기(KF-21)가 워낙 잘 컨트롤됐다”고 성능을 호평했다.
KF-21 시제 1호기는 앞서 지난 7월 8일 첫 활주시험에 성공했다. 이어서 7월 19일 남해 상공을 날았지만 당시에는 랜딩기어를 접지 않은 상태에서 진행된 비공개 시험비행이었다. 랜딩기어까지 접고 완벽하게 비행시험을 공개적으로 실시한 것은 이번이 최초다.
이번 시험비행 성공을 통해 방사청과 한국항공우주산업(KAI)은 안전한 비행과 이착륙이 가능함을 확인할 수 있었다. 일반적으로 비행시험은 ‘초기 건전성 시험→영역확장 시험→성능 검증→무장 적합성 →군 운용 적함성’ 등의 순서로 진행된다. 시제 1호기는 이중 ‘초기 건전성 시험’절차를 완료했으며 현재 ‘영역 확장 시험’을 받고 있다. 시제 2~6호기도 오는 10월부터 순차적으로 비행시험에 투입될 예정이다.
KF-21 시제기들은 오는 2026년까지 총 2000여 회의 비행시험을 통해 시험평가를 받게 된다. 이를 통해 KF-21의 체계개발이 완료되면 공군 등에 납품할 기체들이 2026~2032년 양산돼 순차적으로 전력화된다.
이번 행사를 참관한 이종섭 국방장관은 “KF-21이 미래전장을 지배하는 영공수호의 주역이자, 북핵 위협을 억제하는 데 큰 역할을 할 것이라 기대한다”고 격려했다. 아울러 지난 20년간 KF-21 개발을 위해 헌신해 온 KAI와 방사청, 공군, 협력업체, 학계 및 연구소에 감사의 뜻을 전했다. 강구영 KAI 사장은 “KF-21의 최초 비행 성공으로 우리나라는 세계 8번째로 초음속 비행기 개발한 국가 반열에 오르게 됐다”고 의미를 전했다.
이날 행사에는 엄동환 방사청장 및 각 군 참모총장 등 군 주요 직위자들이 참석했다. 국회에서는 국방위원장인 이헌승 국민의힘 의원, 배진교, 정의당 의원이 자리를 함께 했다. 아울러 함마드 헤린드라 국방차관을 비롯한 인도네시아 정부 대표단, 개발참여업체 관계자, 주한 외국무관, 지역 주민들도 참석했다. 이 위원장은 “KF-21의최초 비행성공은 첨단 전투기의 국내개발 현실화되는 순간이고 미래 첨단과힉기술 강군의 상징”이라고 감회를 밝혔다.
국산 스텔스 전투기 KF-21 첫 공개 비행시험 완벽 성공. "랜딩기어" 접고 20분간 날았다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/011/0004104109?sid=100
출처 - 대한민국 공군