現代・トヨタ移動ロボットの開発に拍車... もう月の上の探査韓日戦
現代車グループは10日、変身するインテリジェント地上移動ロボット「タイガー（Transforming Intelligent Ground Excursion Robot、TIGER）」を現代車グループの公式YouTubeチャンネルを通じて初めて公開した。タイガーは4つのロボットの足と車輪を利用して急峻な地形を簡単に移動することができる。現代車グループは、タイガーがジャングルや氷に覆われた北極、さらに月面を移動し物品を移送したり、科学実験データを収集することができると述べた。タイガーが月面を移動することを想像も。現代車グループ提供現代車グループが月面を動かすことができる無人インテリジェント移動ロボット「タイガー（TIGER）X-1」を発売し、トヨタの月探査船「ルナクルーザー」との競争構図が形成された。両国の宇宙開発計画とかみ合って激しい韓日戦が予想される。
去る10日、現代車グループが公開した「タイガー」は、4つのロボットの足と車輪を利用して、でこぼこした地表面を自在に動かすことができる無人ロボットである。
無人運用を基本的な前提として、人工知能（AI）を搭載するだけの人が得難い場所で、様々な任務が可能である。現代車グループは「タイガー」の活用例として来に孤立した救急患者を救う救急要員の物品支援や激来の物品配送、各種科学探査などを例に挙げた。
タイガーは、モジュール型のプラットフォームを採用し、用途に合った機器を装着することができる。特に科学探査では、各種の科学データを収集するためのセンサーを搭載した場合、長期的には、月や他の惑星からの人の代わりに、科学データを収集することができるものと自信を見せた。
米国航空宇宙局（NASA）が打ち上げ送信火星表面の探査ローバーの「パーサー空レンス」のような役割をすることができるということだ。
現代車グループのタイガーが無人ベースの4足歩行と4輪駆動を組み合わせたコンセプトのロボットであれば、トヨタの「ルナクルーザー」は、宇宙飛行士2人が直接搭乗する6リュンヒョン月探査船である。トヨタは日本の航空宇宙探査局（JAXA）と手を握ってルナクルーザーを2030年までに開発することにした。
トヨタの月探査船ルナクルーザー想像も。トヨタ提供トヨタは、全体の長さ6090㎜のルナエンクロージャー巨大な太陽電池パネルと、水素燃料電池を動力として使用すると明かしている。
まだコンセプトレベルのタイガーは、宇宙で消費するエネルギー源を何にするか明らかにしないのとは違いがある。
ルナクルーザーも自律走行機能を搭載する。ルナクルーザーは、宇宙飛行士よりも先に月に到達して、安全な着陸地点を確保する。
ただしルナクルーザーはタイガーとは異なり、6つの車輪のみで構成されており、月面のクレーターなど険しい地形を移動するには、相対的に弱さがあると思われる。
タイガーとルナクルーザーがそれぞれの長所と短所があるだけに月探査のための両社の競争は、最終的に、各国の宇宙開発戦略の進捗率に走った。その点で、日本は私たちの政府をはるかに上回っている。
日本は三菱重工業が開発したH2Aロケットを利用して自国の衛星はもちろんUAEなどの第3国の衛星の代わり商業打ち上げしている。2023年には後継機H3に置き換えられる。
日本はすでに2003年に最初の小惑星探査機はやぶさ1号を発射してケイ素質小惑星のイトカワから土壌試料を採取して、過去2013年に地球に帰還したはやぶさ2号は、昨年12月に小惑星竜宮から土壌試料を収集した後、他の小惑星を探査するために、11年の間、100億kmの飛行を開始した。
さらに、JAXA所属の宇宙飛行士ホシデ明彦は今年4月にナイロンマスクが率いる民間宇宙企業スペースXが有人宇宙船「クルードラゴン」で、国際宇宙ステーション（ISS）に乗せて運ぶ宇宙飛行士4人の名前を上げることもした。
韓国政府は最近、6千150億ウォンの関連予算を編成するなど、宇宙開発計画を確定した。10月韓国型ロケット「ヌリ号」を打ち上げ成功し、来年8月に韓国型月探査軌道線を発射する計画だ。
イ・ジュヒョン記者coolee@imaeil.com
격돌? 어느 쪽이 실현 일한 달표면 탐사전! 현대차그룹은10일, 변신하는 인텔리전트 지상 이동 로봇 「타이거(Transforming Intelligent Ground Excursion Robot,TIGER)」를 현대차그룹의 공식YouTube채널을 통하고 처음으로 공개했다.타이거는 4살의 로봇의 다리와 차바퀴를 이용해 험난한 지형을 간단하게 이동할 수 있다.현대차그룹은, 타이거가 정글이나 얼음에 덮인 북극, 한층 더 달표면을 이동해 물품을 이송하거나 과학 실험 데이터를 수집할 수 있다고 말했다.타이거가 달표면을 이동하는 것을 상상도. 현대차그룹 제공
현대차그룹이 달표면을 움직일 수 있는 무인 인텔리전트 이동 로봇 「타이거(TIGER)X-1」를 발매해, 토요타의 달탐사선 「루나 크루저」라는 경쟁 구도가 형성되었다.양국의 우주 개발 계획과 맞물려 격렬한 한일전이 예상된다.
지난10일, 현대차그룹이 공개한 「타이거」는, 4살의 로봇의 다리와 차바퀴를 이용하고, 울퉁불퉁 한 지표면을 자재로 움직일 수 있는 무인 로봇이다.
무인 운용을 기본적인 전제로서 인공지능(AI)을 탑재할 만한 사람이 얻기 어려운 장소에서, 님 들인 임무가 가능하다.현대차그룹은 「타이거」의 활용예로서 와에 고립한 구급 환자를 구하는 구급 요원의 물품 지원이나 격 이래의 물품 배송, 각종 과학 탐사등을 예로 들었다.
타이거는, 모듈형의 플랫폼을 채용해, 용도에 맞은 기기를 장착할 수 있다.특히 과학 탐사에서는, 각종의 과학 데이터를 수집하기 위한 센서를 탑재했을 경우, 장기적으로는, 달이나 다른 혹성으로부터의 사람 대신에, 과학 데이터를 수집할 수 있는 것과 자신을 보였다.
미국 항공 우주국(NASA)이 발사 송신 화성 표면의 탐사 로버의 「퍼서하늘 렌스」와 같은 역할을 할 수 있는 것이다.
현대차그룹의 타이거가 무인 베이스의 4켤레 보행과 4륜 구동을 조합한 컨셉의 로봇이면, 토요타의 「루나 크루저」는, 우주비행사 2명이 직접 탑승하는 6 룰홀월 탐사선이다.토요타는 일본의 항공 우주 탐사국(JAXA)과 손을 잡아 루나 크루저를2030년까지 개발하기로 했다.
토요타의 달탐사선 루나 크루저 상상도.토요타 제공
토요타는, 전체가 길이6090mm의 루나 인클루저 거대한 태양전지 패널과 수소 연료 전지를 동력으로서 사용하면 밝히고 있다.
아직 컨셉 레벨의 타이거는, 우주로 소비하는 에너지원을 무엇으로 할까 분명히 하지 않는 것과는 차이가 있다.
루나 크루저도 자율 주행 기능을 탑재한다.루나 크루저는, 우주비행사보다 먼저 달에 도달하고, 안전한 착륙 지점을 확보한다.
다만 루나 크루저는 타이거와는 달라, 6개의 차바퀴만으로 구성되어 있어 달표면의 크레이터 등 험한 지형을 이동하려면 , 상대적으로 약함이 있다라고 생각된다.
타이거와 루나 크루저가 각각의 장점과 단점이 있다인 만큼 달탐사를 위한 양 회사의 경쟁은, 최종적으로, 각국의 우주 개발 전략의 진척율에 달렸다.그 점에서, 일본은 우리의 정부를 훨씬 웃돌고 있다.
일본은 미츠비시중공업이 개발한H2A로켓을 이용해 자국의 위성은 물론UAE등의 제3국의 위성의 대신 상업 쏘아 올려 하고 있다.2023년에는 후계기H3로 옮겨진다.
일본은 벌써2003년에 최초의 소행성 탐사기 매 1호를 발사해 규소질소행성의 실 강으로부터 토양 시료를 채취하고, 과거2013년에 지구에 귀환한 매 2호는, 작년12월에 소행성 용궁으로부터 토양 시료를 수집한 후, 다른 소행성을 탐사하기 위해서,11년간,100억km의 비행을 개시했다.
게다가JAXA소속의 우주비행사 호시데 아키히코는 금년 4월에 나일론 마스크가 인솔하는 민간 우주 기업 스페이스 X가 유인 우주선 「크루 드래곤」으로, 국제 우주 스테이션(ISS)에 실어서 옮기는 우주비행사 4명의 이름을 올리는 일도 했다.
한국 정부는 최근, 6천150억원의 관련 예산을 편성하는 등, 우주 개발 계획을 확정했다.10월 한국형 로켓 「누리호」를 쏘아 올려 성공해, 내년 8월에 한국형월 탐사 궤도선을 발사할 계획이다.
이·쥬홀 기자coolee@imaeil.com <iframe width="640" height="360" class="note-video-clip" src="//www.youtube.com/embed/k2UY2wsWOIM" frameborder="0"></iframe>
현대·토요타 이동 로봇의 개발에 박차... 이제(벌써) 달 위의 탐사 한일전
현대차그룹은10일, 변신하는 인텔리전트 지상 이동 로봇 「타이거(Transforming Intelligent Ground Excursion Robot,TIGER)」를 현대차그룹의 공식YouTube채널을 통하고 처음으로 공개했다.타이거는 4살의 로봇의 다리와 차바퀴를 이용해 험난한 지형을 간단하게 이동할 수 있다.현대차그룹은, 타이거가 정글이나 얼음에 덮인 북극, 한층 더 달표면을 이동해 물품을 이송하거나 과학 실험 데이터를 수집할 수 있다고 말했다.현대차그룹이 달표면을 움직일 수 있는 무인 인텔리전트 이동 로봇 「타이거(TIGER)X-1」를 발매해, 토요타의 달탐사선 「루나 크루저」라는 경쟁 구도가 형성되었다.양국의 우주 개발 계획과 맞물려 격렬한 한일전이 예상된다.
지난10일, 현대차그룹이 공개한 「타이거」는, 4살의 로봇의 다리와 차바퀴를 이용하고, 울퉁불퉁 한 지표면을 자재로 움직일 수 있는 무인 로봇이다.
무인 운용을 기본적인 전제로서 인공지능(AI)을 탑재할 만한 사람이 얻기 어려운 장소에서, 님 들인 임무가 가능하다.
타이거는, 모듈형의 플랫폼을 채용해, 용도에 맞은 기기를 장착할 수 있다.특히 과학 탐사에서는, 각종의 과학 데이터를 수집하기 위한 센서를 탑재했을 경우, 장기적으로는, 달이나 다른 혹성으로부터의 사람 대신에, 과학 데이터를 수집할 수 있는 것과 자신을 보였다.
미국 항공 우주국(NASA)이 발사 송신 화성 표면의 탐사 로버의 「퍼서하늘 렌스」와 같은 역할을 할 수 있는 것이다.
현대차그룹의 타이거가 무인 베이스의 4켤레 보행과 4륜 구동을 조합한 컨셉의 로봇이면, 토요타의 「루나 크루저」는, 우주비행사 2명이 직접 탑승하는 6 룰홀월 탐사선이다.
토요타의 달탐사선 루나 크루저 상상도.토요타 제공토요타는, 전체가 길이6090mm의 루나 인클루저 거대한 태양전지 패널과 수소 연료 전지를 동력으로서 사용하면 밝히고 있다.
아직 컨셉 레벨의 타이거는, 우주로 소비하는 에너지원을 무엇으로 할까 분명히 하지 않는 것과는 차이가 있다.
루나 크루저도 자율 주행 기능을 탑재한다.루나 크루저는, 우주비행사보다 먼저 달에 도달하고, 안전한 착륙 지점을 확보한다.
다만 루나 크루저는 타이거와는 달라, 6개의 차바퀴만으로 구성되어 있어 달표면의 크레이터 등 험한 지형을 이동하려면 , 상대적으로 약함이 있다라고 생각된다.
일본은 미츠비시중공업이 개발한H2A로켓을 이용해 자국의 위성은 물론UAE등의 제3국의 위성의 대신 상업 쏘아 올려 하고 있다.2023년에는 후계기H3로 옮겨진다.
일본은 벌써2003년에 최초의 소행성 탐사기 매 1호를 발사해 규소질소행성의 실 강으로부터 토양 시료를 채취하고, 과거2013년에 지구에 귀환한 매 2호는, 작년12월에 소행성 용궁으로부터 토양 시료를 수집한 후, 다른 소행성을 탐사하기 위해서,11년간,100억km의 비행을 개시했다.
게다가JAXA소속의 우주비행사 호시데 아키히코는 금년 4월에 나일론 마스크가 인솔하는 민간 우주 기업 스페이스 X가 유인 우주선 「크루 드래곤」으로, 국제 우주 스테이션(ISS)에 실어서 옮기는 우주비행사 4명의 이름을 올리는 일도 했다.
한국 정부는 최근, 6천150억원의 관련 예산을 편성하는 등, 우주 개발 계획을 확정했다.10월 한국형 로켓 「누리호」를 쏘아 올려 성공해, 내년 8월에 한국형월 탐사 궤도선을 발사할 계획이다.