F-3の機体は単なる炭素繊維のCFRPではない。
炭素繊維の代りに
SiC シリコン・カーバイド繊維を使用する。
これによって軽量化と強度、耐熱性を上げる。
炭素繊維は熱に弱くmach2.0が速度限界だが、耐熱性が上がることによりmach2.5まで限界値が上がる。
世界で日本だけが製造できる素材だ。
宇部興産は東北大学との共同研究により、繊維の結晶化を抑制するためにチタンやジルコニウム等の第二金属を添加する方法を開発[2]し、チラノ(Tyranno)繊維として製品化した。アルミニウムを含有する結晶質チラノ繊維(SAグレード)では1,800℃以上の耐熱性を持つ。チラノ繊維には耐熱グレードだけでなく、半導体グレードもある。
기체 소재
F-3의 기체는 단순한 탄소섬유의 CFRP는 아니다.
탄소섬유대신에
SiC 실리콘·카바이드 섬유를 사용한다.
이것에 의해서 경량화와 강도, 내열성을 올린다.
탄소섬유는 열에 약하고 mach2.0이 속도 한계이지만, 내열성이 오르는 것으로 mach2.5까지 한계치가 오른다.
세계에서 일본만을 제조할 수 있는 소재다.
우베 흥산은 토호쿠대학과의 공동 연구에 의해, 섬유의 결정화를 억제하기 위해서티탄이나지르코늄등의 제2 금속을 첨가하는 방법을 개발[2]해, 치라노(Tyranno) 섬유로서 제품화했다.알루미늄을 함유 하는 결정질치라노 섬유(SA그레이드)에서는 1,800℃이상의 내열성을 가진다.치라노 섬유에는 내열 그레이드 뿐만이 아니라, 반도체 그레이드도 있다.