韓国の一般線路に運行する準高速列車 EMU-260
一般鉄道直線化及び高速化事業が完了している中央線の安東駅歴史
EMU-430xを開発しながら蓄積された技術を土台で付随的に作った動力分散式列車だ
先に中央線に投入される予定だ
中央線は複線化しながら線路を直線及び高速化工事を進行している
まず直線高速化工事が完了した清凉里‾安東区間にまず投入
清凉里 (ソウル) ‾ 安東営業の中も 1時間 24分
清凉里 (ソウル) ‾不戦 (釜山) 営業の中も 2時間 50分
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Korean南瓜頭 // このやつのため動画を追加する
日製が入って来る前に朝鮮, 大韓帝国は京仁線, 京釜線, 京義線 1000kmが開通して使っていた
日製が作ったことは湖南線及び支線を作った位だ
韓国の鉄道は日製と関連がない
日製がはじめから作ったら日本と互換になる狭軌(1067mm) を作ったの
しかし韓国ははじめからピョズングェ (1435mm) アメリカの技術を採択していた
大韓帝国皇帝は 1896年(高宗 33) アメリカ人モールス(Morse, J. R.)にその敷設権が特許されて翌年 3月 22日起工されたし, 1899年 9月 18日鷺梁津‾仁川の間最初の営業を開始した以後 1900年 7月 8日京人鉄道合資会社(京仁鉄道合資会社)が完工させて開通した.
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한국의 일반선로에 운행하는 준고속열차 EMU-260
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일반철도 직선화 및 고속화 사업이 완료되고 있는 중앙선의 안동역 역사
EMU-430x를 개발하면서 축적된 기술을 바탕으로 부수적으로 만든 동력분산식 열차이다
먼저 중앙선에 투입될 예정이다
중앙선은 복선화 하면서 선로를 직선 및 고속화 공사를 진행하고 있다
우선 직선 고속화 공사가 완료된 청량리~안동 구간에 우선 투입
청량리 (서울) ~ 안동 영업속도 1시간 24분
청량리 (서울) ~부전 (부산) 영업속도 2시간 50분
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일제가 들어 오기전에 조선, 대한제국은 경인선, 경부선, 경의선 1000km가 개통되어 사용하고 있었다
일제가 만든것은 호남선 및 지선을 만든 정도이다
한국의 철도는 일제와 관련이 없다
일제가 처음부터 만들었으면 일본과 호환이 되는 협궤(1067mm) 를 만들었겠지
하지만 한국은 처음부터 표준궤 (1435mm) 미국의 기술을 채택하고 있었다
대한제국 황제는 1896년(고종 33) 미국인 모스(Morse, J. R.)에게 그 부설권이 특허되어 이듬해 3월 22일 기공되었고, 1899년 9월 18일 노량진~인천 간 최초의 영업을 개시한 이후 1900년 7월 8일 경인철도합자회사(京仁鐵道合資會社)가 완공시켜 개통되었다.