常磐線の全線再開は3月14日…品川・上野-仙台間に特急3往復 記念入場券も発売
JR東日本は1月17日、2011年3月に発生した東日本大震災の影響により、常磐線で最後まで運行を見合わせていた富岡～浪江間を3月14日に再開すると発表した。
9年前の東日本大震災では、福島県の福島第一原子力発電所が被災した影響で、常磐線沿線では富岡町と大熊町の一部、双葉町のほぼ全域が帰宅困難区域に指定され、避難指示が出されていた。
そのため常磐線は、避難指示解除準備区域を含む広野～原ノ町間で長期運休を余儀なくされたが、同区域の避難指示解除を受けて、広野～富岡間が2017年10月までに、浪江～原ノ町間が2017年4月までにそれぞれ再開していた。
帰宅困難区域が含まれる富岡～浪江間については、1月17日に開かれた国の原子力災害対策本部会議で、3町の帰還困難区域のうち「東日本旅客鉄道株式会社の鉄道施設の存する区域」を含む一部区域の避難指示を3月に解除することが発表され、双葉町の双葉駅周辺が3月4日0時に、大熊町の大野駅周辺が3月5日0時に、富岡町の夜ノ森（よのもり）駅周辺が3月10日6時にそれぞれ解除されることになった。
これを受けて常磐線はおよそ9年ぶりに全線が再開されることになり、再開後は、品川・上野～仙台間に直通特急『ひたち』が3往復、富岡～浪江間に普通列車11往復が設定される。
直通特急の時刻は、下りが上野8時発～仙台12時31分着（ひたち3号）、品川12時45分発～仙台17時26分着（ひたち13号）、品川15時45分発～仙台20時28分着（ひたち19号）。上りが仙台10時13分発～品川14時51分着（ひたち14号）、仙台16時11分発～品川20時52分着（ひたち26号）、仙台18時2分発～品川22時53分着（ひたち30号）。
直通特急の運行に伴ない、常磐線特急に導入されている座席未指定券を発行する着席サービスが、いわき～仙台間にも導入される。また、富岡駅と浪江駅を含む再開区間の各駅には、遠隔で指定券発売や列車案内などを行なう「Smart Station for EXPRESS」が整備される。
なお、JR東日本水戸支社では、今回の全線再開を記念した「常磐線全線運転再開記念入場券」を5000セット発売する。発売額は1万3130円（税込・送料別）。申込みは2月14日から3月13日までJR東日本のインターネットショッピングサイト「JREMALL（ジェイアールイー・モール）」内のショップ「鉄道あんてな」で先着順に受け付ける。
https://response.jp/article/2020/01/17/330817.html
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復旧おめ！
ヾ（ ´・∀・）ｼ
＞帰宅困難区域が含まれる富岡～浪江間については、1月17日に開かれた国の原子力災害対策本部会議で、3町の帰還困難区域のうち「東日本旅客鉄道株式会社の鉄道施設の存する区域」を含む一部区域の避難指示を3月に解除することが発表され
帰宅困難地域の指定って、鉄道の復旧度合いで決めるものなのか？
放射線量の推移を見て決めるものかと思ってたんだけど。
駅周辺が良いなら、国道沿いとかもベロッと解除して良いんじゃないのか？
（ ´・д・）
죠반선의 전선 재개는 3월 14일…시나가와·우에노-센다이간에 특급 3 왕복 기념 입장권도 발매
JR동일본은 1월 17일, 2011년 3월에 발생한 동일본 대지진의 영향에 의해, 죠반선에서 끝까지 운행을 보류하고 있던 토미오카~나미에간을 3월 14일에 재개한다고 발표했다.
9년전의 동일본 대지진에서는, 후쿠시마현의 후쿠시마 제일 원자력 발전소가 재해 한 영향으로, 죠반선 연선에서는 토미오카쵸와 오쿠마쵸의 일부, 후타바마치의 거의 전역이 귀가 곤란 구역으로 지정되어 피난 지시가 나와 있었다.
그 때문에 죠반선은, 피난 지시 해제 준비 구역을 포함한 광야~원노정간에서 장기 운휴를 피할 수 없게 되었지만, 동구역의 피난 지시 해제를 받고, 광야~토미오카간이 2017년 10월까지, 나미에~원노정간이 2017년 4월까지 각각 재개하고 있었다.
귀가 곤란 구역이 포함되는 토미오카~나미에간에 대해서는, 1월 17일에 열린 나라의 원자력 재해 대책 본부 회의에서, 3정의 귀환 곤란 구역 중 「동일본 여객 철도 주식회사의 철도 시설이 간직하는 구역」을 포함한 일부 구역의 피난 지시를 3월에 해제하는 것이 발표되어 후타바마치의 후타바역 주변이 3월 4일 0시에, 오쿠마쵸의 오노역 주변이 3월 5일 0시에, 토미오카쵸의 밤노삼(의 숲) 역 주변이 3월 10일 6시에 각각 해제되게 되었다.
이것을 받아 죠반선은 대략 9년만에 전선이 재개되게 되어, 재개 후는, 시나가와·우에노~센다이간에 직통 특급 「히들」이 3 왕복, 토미오카~나미에간에 보통 열차 11 왕복이 설정된다.
직통 특급의 시각은, 내리막이 우에노8시 발~센다이 12시 31분 벌(히들 3호), 시나가와 12시 45분 발~센다이 17시 26분 벌(히들 13호), 시나가와 15시 45분 발~센다이 20시 28분 벌(히들 19호).오름이 센다이 10시 13분 발~시나가와 14시 51분 벌(히들 14호), 센다이 16시 11분 발~시나가와 20시 52분 벌(히들 26호), 센다이 18시 2분 발~시나가와 22시 53분 벌(히들 30호).
직통 특급의 운행에 따라, 죠반선 특급에 도입되고 있는 좌석미지정권을 발행하는 착석 서비스가, 목석~센다이간에도 전`아입 된다.또, 토미오카역과 나미에역을 포함한 재개 구간의 각 역에는, 원격으로 지정권발매나 열차 안내등을 행하는 「Smart Station for EXPRESS」가 정비된다.
덧붙여 JR동일본 미토 지사에서는, 이번 전선 재개를 기념한 「죠반선 전선 운전 재개 기념 입장권」을 5000 세트 발매한다.발매액수는 1만 3130엔(세금 포함·송료 별도).신청은 2월 14일부터 3월 13일까지 JR동일본의 인터넷 쇼핑 사이트 「JREMALL(제이아르이·몰)」 안의 숍 「철도 팥고물이라고」로 선착순에 받아들인다.
https://response.jp/article/2020/01/17/330817.html
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복구째!
□( ′·∀·) 시
＞귀가 곤란 구역이 포함되는 토미오카~나미에간에 대해서는, 1월 17일에 열린 나라의 원자력 재해 대책 본부 회의에서, 3정의 귀환 곤란 구역 중 「동일본 여객 철도 주식회사의 철도 시설이 간직하는 구역」을 포함한 일부 구역의 피난 지시를 3월에 해제하는 것이 발표되어
귀가 곤란 지역의 지정은, 철도의 복구 정도로 결정하는 것인가?
방사선량의 추이를 보고 결정한 것일까라고 생각하고 있었는데.
역 주변이 좋으면, 국도변이라든지도 베록과 해제해 좋지 않은 것인지?
( ′·д·)