홋카이도의 스즈키 나오미치 지사는 11월 13일에 열린 정례회 봐로, 현지가 폐지를 용인한 히다카본선무천~님 닮아 동안에 대해 기자의 질문에 답했다.

동구간은 2015년 1월, 폭풍설에 의해 태평양에 접하는 히다카· 신관(에 ) 동내의 후하(아개가)~오카리베() 간에서 토사 유출 등 심대한 피해를 받은 것으로부터 운행을 보류하게 되었다.한때는 시즈나이~님 닮아 동안이 재개했지만, 2월에는 다시 운행이 보류되었다.

그 후, JR홋카이도는, 관계하는 히다카 관내의 7정(히다카·비라토리· 신캄무리· 신히일까·우라카와·님 닮아·옷깃의 각 마을)에 대해서, 전선 복구의 조건으로서 연간 13 억엔 남짓의 부담을 요구.약 86억엔에 달하는 호안 공사를 포함한 복구비나 이용자감등을 이유로, 2016년 12월에는 히다카 몬베츠~님 닮아 동안의 복구 단념을, 2018년 6월에는 2020년도 목표의 폐지를 표명하고 있었다.

이러한 흐름을 받은 현지에서는, 우라카와쵸가 전선 복구, 히다카쵸가 무천~히다카 몬베츠간의 복구를 요구하는 등, 협의가 혼미를 다했지만, 재해로부터 5년 가까이가 경과한 11월 12일에 개최된 관계 7정의 임시 회의에서는, 다수결에 의해 최종적인 판단이 내려져 폐지 용인을 결정.향후는/`A각 마을이 개별적으로 JR홋카이도와 대체 교통 수단등의 협의에 들어간다고 여겨지고 있어 폐지가 확정적이 되고 있다.

이것에 대해서 스즈키 지사는, 지역의 괴로운 선택과 노고에 경의를 나타낸 다음, 「호안의 복구등에 대해서, 관계자 사이에 있어서의 조정을 서둘러 가고 싶다고 생각하고 있습니다」라고 말하는 것과 동시에, 향후, 히다카 지역의 진흥에 향하여 응원해 나가는 자세를 나타냈다.

또, 스즈키 지사는 철도 이용의 촉진책에 대해서도 언급.해외을 향한 홋카이도 레일 패스의 이용 확대 등, 철도 활성화 협의회를 통한 이용 촉진책이 공을 세워, 2019년도 제 1 4분기에는 네무로 본선(하나사키선)이나 센모본선, 히다카본선등에서 이용자 증가로 되었다고 해, 성과를 나타내는 것과 동시에, 향후의 이용 촉진책에서는 관광 열차에 대한 수용 태세 등에 과제가 있다라고 하는 인식을 나타내, 「올 홋카이도」에서 적극적으로 대응해 나가는 필요성을 협조했다.

마지막에 지사는 「마이 레일 의식이라고, 어릴 때에 그렇게 말하는 공공 교통에 접해 준다라고 하는 생명이 긴 대처도 필요하다고 생각해서, 말씀을 나눔을 하는 가운데, 조금씩 이것도 많아지고 있는 군요.그러니까, 그렇게 말한 해야 할 일, 하지 않으면 안 되는 것과 말하는 것을, 확실히 겹쳐 쌓아 가는 것이 중요하다고 생각하고 있습니다」라고 말해 즉효성의 있다 없음을 불문하고, 긴 눈으로 이용 촉진책을 진행시켜 나갈 생각을 나타내고 있다.