JR北海道
リゾート車両「クリスタルエクスプレス」が引退…札幌-富良野間でラストラン！
JR北海道は8月9日、リゾート車両の「クリスタルエクスプレス」が9月に引退すると発表した。9月28・29日がラストランとなる。
キハ183系に属する「クリスタルエクスプレス」は、苗穂工場で設計・製作され、1989年12月に営業運行を開始。小田急電鉄の特急ロマンスカーに似た前面展望タイプの4両編成（当初は3両編成）で、車体は当時流行していたハイデッカーまたはダブルデッカー構造となっている。
1990年12月に加わったダブルデッカー車（キサロハ182-5101）には4人用個室が設置されており、当初はグリーン個室となっていたが、現在は普通個室として営業されている。
おもに札幌～富良野間の臨時列車に運用されていたため、ラストランでも同区間で運行される。時刻は札幌9時7分発～富良野11時7分着・16時51分発～札幌18時46分着。
なお、この列車の個室は営業を行なわず、記念撮影スペースや多目的室として利用される。
「クリスタルエクスプレス」が引退することにより、JR北海道に残るキハ183系のリゾート車両は「ノースレインボーエクスプレス」のみとなる。
■News Source （Response）
https://response.jp/article/2019/08/09/325376.html
JR홋카이도
리조트 차량 「크리스탈 익스프레스」가 은퇴…삿포로-후라노간에서 라스트 런!
JR홋카이도는 8월 9일, 리조트 차량의 「크리스탈 익스프레스」가 9월에 은퇴한다고 발표했다.9월 28·29일이 라스트 런이 된다.
키하 183계에 속하는 「크리스탈 익스프레스」는, 묘수공장에서 설계·제작되어 1989년 12월에 영업 운행을 개시.오다큐전철의 특급 로망스카를 닮은 전면 전망 타입의 4 양편성(당초는 3 양편성)으로, 차체는 당시 유행하고 있던 관광버스 또는 이층 버스 구조가 되고 있다.
1990년 12월에 참가한 이층 버스차(키사로하182-5101)에는 4명용 개인실이 설치되어 있어 당초는 그린 개인실이 되고 있었지만, 현재는 보통 개인실로서 영업되고 있다.
주로 삿포로~후라노간의 임시 열차에 운용되고 있었기 때문에, 라스트 런에서도 동구간에 운행된다.시각은 삿포로 9시 7분 발~후라노 11시 7분 벌·16시 51분 발~삿포로 18시 46분 벌.
덧붙여 이 열차의 개인실은 영업을 행하지 않고, 기념 촬영 스페이스나 다목적실로서 이용된다.
「크리스탈 익스프레스」가 은퇴하는 것으로써, JR홋카이도에 남는 키하 183계의 리조트 차량은 「노스레인보/`[익스프레스」만된다.
■News Source (Response)
https://response.jp/article/2019/08/09/325376.html