インドネシア初の地下鉄部分を含む都市高速鉄道（ＭＲＴ）が首都ジャカルタで３月下旬に開通するのを前に市民らの試乗が１２日に始まった。一部の工事が終わらず、開業日や運賃も定まっていない「見切り発車」だ。
　「ジャカルタの人々が公共交通機関を広く利用する転機としたい」。州営ＭＲＴジャカルタのウィリアム社長は１２日、記者会見で意気込んだ。ジャカルタは深刻な渋滞で有名だ。同社はＭＲＴの良さを市民に感じてもらおうと２８万人を対象に無料の試乗を始めた。

　２０１３年に着工し、工事から車両、運行管理まで日本が支援している。次男（５）と試乗した会社員のムハンマド・イルファンさん（４０）は「近代的で清潔で、時間通り。ジャカルタ市民がずっと待ち望んでいた乗り物だ」と語った。
　ただ、課題もある。中心部を南北に結ぶ第１区間１５・７キロの開業日はいまだに「３月２４～３１日」と発表されたままで決まっていない。運賃も同社が１０キロごとに８５００～１万ルピア（約６６～約７８円）と提案するが、政府と国会の間でもめている。ウィリアム氏は、駅のエスカレーターなど一部施設が安全面からまだ動かせないと説明。一部駅の出入り口の工事も遅れている。

【朝日新聞】

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【ジャカルタ＝吉村英輝】インドネシア初となる地下鉄を含む都市高速鉄道（ＭＲＴ）が３月末、首都ジャカルタでの開業が予定される。計画は日本が全面支援した。１８日、試乗会に参加した。

　６両編成の車両がゆっくり止まり、ホームドアが開くと、試乗会参加者が家族らと記念撮影に興じていた。近くに勤務する女性は「とてもきれい。人生初の地下鉄体験でした。町の発展は誇らしい」と満足顔で語っていた。試乗会は１２～２４日の予定で、大盛況のため１日の参加者数は５万人に倍増された。

　全区間１５・７キロに１３駅あり、片道は３０分。日本が計約１２００億円の円借款を供与し、車両も日本で新造された。

　ジョコ大統領は先月、自らがジャカルタ特別州知事を務めていた時代に３０年以上滞っていたＭＲＴ建設計画を実現させたと強調。４月１７日の大統領選前に開通にこぎ着け、「政治実績」としたい考えだ。

　一方、中国が日本と競って２０１５年に受注した、ジャカルタと西ジャワ州バンドンを結ぶ高速鉄道計画は当初、大統領選のある１９年完工を予定したが、遅れて２２年にずれ込んでいる。

【産経ニュース】

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かなり見切り発車みたいだけど、安全確認は疎かにしないでほしい。

品質・設備・デザインは日本規格であり、車両も設備も全部新品。都市部の中核交通として成功してほしいですね。

↓地下鉄だから、こういう乗り方は出来ないだろうしww