2016.7.25 16:30更新
三菱電機が韓国最高速のエレベーター受注 １０１階建て新ビル用
三菱電機が納品する韓国最高速のエレベーターが稼働する釜山の複合施設「ＬＣＴ」の完成イメージ図
三菱電機は２５日、韓国の釜山広域市海雲台区に建設される複合施設「ＬＣＴランドマーク棟」向けに韓国で最高速となる分速６００メートルのエレベーター２台を受注したと発表した。ＬＣＴはホテルが入居するランドマーク棟（高さ４１１．６メートル、地上１０１階建て）と住宅棟２棟などで構成される複合施設で２０１９年に開業する予定。三菱電機は計７８台のエレベーターを受注しており、今年１２月から順次出荷する。
今回受注した韓国最高速となるエレベーターは１階から１００階まで３８３．５メートルを直通運転し、約５２秒で到着する。最新の駆動・制御技術を生かし、乗り心地や静かさ、安全性を実現した。韓国最高速のエレベーターは稲沢製作所（愛知県稲沢市）から納品する。
三菱電機は０１年、販売から製造、据付、保守まで行うＫＭＥＣ社を韓国に設立。その後、韓国国内事業を順次拡大しており、０８年には、高速エレベーターの輸出を開始した。１７年度の新工場の稼働により、「さらなる事業の拡大を目指す」としている。
ここ最近では、海外の超高層ビル向けの高速エレベーターの受注を狙って、国内メーカーによる速度競争が過熱している。
三菱電機は５月に中国・上海市の超高層ビル「上海中心大廈」向けに分速１２３０メートルのエレベーター技術を開発した。日立製作所も５月に中国・広州市の超高層ビル「広州周大福金融中心」向けに受注したエレベーターが分速１２００メートルを記録している。
これまで開業したビルの中では、東芝が台湾に納入した分速１０１０メートルのエレベーターが世界最速となっている。
国内３社が高速エレベーター競争を牽引しており、この分野は日本勢が世界をリードしている。
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さぁ、愛国的朝鮮人のみんなは、
すぐさま戦犯企業三菱のボイコットを訴えに街へ飛び出せ！
そして集団焼身自殺デモだ！
ｍ９（ ´・∀・）
しかし、エレベータは三菱製だとして、
建物はどこが建てるんだろう。
朝鮮企業の施工だったら、
ちゃんとまっすぐ立ってるか調べてから設置しないと大事故が起きるぞ。
（ ´・д・）b
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（おまけ）
速けりゃ良いってもんじゃないだろうと思うけどねぇ。
（ ´－д－）p
2016.6.25 16:00更新
【スゴ技ニッポン】
エレベーターがますます進化していた！ 東芝の最新機は乗降客を認識し自動開閉 しかも消費電力は最大５０％削減
東芝が開発したマシンルームレス・エレベーター「スペーセルＧＲーＩＩ」（東芝提供）
ふだん何気なく乗っているエレベーターだが、その技術は日々向上している。開業したビルで実用化されているものでは、東芝が台湾に納入した分速１０１０メートルのエレベーターが世界最速として実用化されたが、これに負けじと三菱電機は１２３０メートル、日立製作所も１２００メートルのエレベーター技術を開発。世界で先行する日本の電機メーカーの「エレベーター競争」はヒートアップしている。ただ、エレベーターに求められる性能は速度だけではない。今年で昇降機事業５０周年を迎えた東芝は、速さとともに乗る人の立場に立った細やかな工夫を随所に取り入れた新製品を投入し、不正会計問題で失った信頼の回復に躍起になっている。キーワードは「やさしく」「賢く」だ。
◇
東芝は１９９８年に、巻上機や制御装置をコンパクト化して昇降路内に設置した国産初のマシンルーム（機械室）レス・エレベーター「スペーセル」を発売した。屋上機械室が不要となり、建物の設計をより自由にできるほか、その後も高性能化を進め、「賢い」「やさしい」エレベーターを追求してきた。
省エネ・環境性能に優れた２０１２年発売の「スペーセル－ＧＲ」の後継機種として、今年１月に発売した最新機種「スペーセル－ＧＲＩＩ」は最先端の画像解析技術を搭載。エレベーターに近づく人が乗りたいのか、それとも通り過ぎるのかを自動的に判断し、ドアの開閉を行えるようにした。無駄な停車時間を減らせるため、運転効率の向上や省エネが期待できる優れものだ。
エレベーターのカゴと乗り場の間に生じるすき間をふさぐ機能も業界で初めて追加。女性がイヤリングなど小さな物をすき間の中に落としたり、ハイヒールがひっかかったりするようなリスクを防ぐことができる。
さらに、車いすの人には欠かせないカゴ内の背面ミラーの中にモニターを搭載。映像が浮かぶサイネージ（看板）として室内の装飾などもできる「ミラーサイネージ」、カゴ内の操作盤にある液晶ディスプレーに日本語、英語、中国語、韓国語で表示し、運行状況を伝える「ユニバーサルガイド」といった機能も加えた。２０年東京五輪・パラリンピックで増加が見込める訪日観光客にも配慮している。
省エネの面でも回生電力の利用や待機電力の削減、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明の採用などで、消費電力を従来機種に比べ最大５０％も削減した。カゴをガイドレールに沿って動かすのにローラーを使用しており、従来は必要だった潤滑油を使わずに済み、省資源も実現した。
◇
東芝は、昨年発覚した不正会計問題で信用が急降下した。医療機器や白物家電事業の売却に追い込まれ、大規模なリストラも実施した。こうした中、「従業員のモチベーションも低下してしまった」（実平喜好環境室長）という。
環境配慮型の商品や環境保全活動を紹介するために１９８９年から続けてきた「東芝グループ環境展」も、今年は開催見送りも検討したというが、環境活動の担当役員も務めた経験がある室町正志社長（当時）がゴーサインを出し、今月９、１０日に開催した。「ＧＲＩＩ」の技術も紹介され、来場者の注目を集めた。
エレベーターなどの社会インフラ事業は、エネルギー、半導体と並ぶ東芝の新たな成長の柱として期待されている。
今年は東芝にとって、１９６６年の昇降機事業開始から５０周年にあたる。「ＧＲＩＩ」はその記念モデルとして位置づけられ、販売目標は年間約５０００台だ。
マシンルームレス・エレベーターは、業界トップの主要環境性能を持つ製品群「エクセレントＥＣＰ」の中にも含まれる。東芝を再び「上昇気流」へと乗せられるか。（宇野貴文）
東芝のマシーンルームレス・エレベーター「スペーセル－ＧＲＩＩ」のカゴと乗り場の隙間（東芝提供）（左）
東芝のマシーンルームレス・エレベーターの従来機種のカゴと乗り場の「隙間」（東芝提供）（右）
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2016.5.27 15:42更新
日立が分速１２００メートルの超高速エレベーター 世界最高速で三菱電機に一歩リード
日立製作所は２７日、中国・広州市の高層ビル「広州周大福金融中心」向けに受注したエレベーターが分速１２００メートル（時速７２キロ）を記録し、世界最高速度を達成したと発表した。今秋の稼働に向けて据え付けや調整作業を進めており、今月１４日に行った走行試験で世界最高速度を達成した。
広州周大福金融中心は地上１１１階、地下５階、地上の高さが５３０メートルの高層ビル。分速１２００メートルのエレベーターは、１階から９５階まで２基据え付けられ、４３秒で到達できる。今秋にも稼働する予定だ。
一方、三菱電機も今月１０日、中国・上海市の高層ビル「上海中心大廈」向けに分速１２３０メートル（時速７３・８キロ）のエレベーター技術を開発したと発表した。７月中旬に導入する予定となっており、分速１２３０メートルを記録すれば、日立の世界最高速度を更新する。
開業したビルの中では、東芝が台湾に納入した分速１０１０メートルのエレベーターが世界最速となっている。
2016.7.25 16:30갱신
미츠비시 전기가 한국 최고속의 엘리베이터 수주 101층건물 신빌딩용
미츠비시 전기가 납품하는 한국 최고속의 엘리베이터가 가동하는 부산의 복합 시설「LCT」의 완성 이미지도
미츠비시 전기는 25일, 한국의 부산광역시 해운대구에 건설되는 복합 시설「LCT 경계표지동」전용으로 한국에서 최고속이 되는 분속 600미터의 엘리베이터 2대를 수주했다고 발표했다.LCT는 호텔이 입주하는 경계표지동(높이 411.6미터, 지상 101층건물)과 주택동 2동등에서 구성되는 복합 시설에서 2019년에 개업할 예정.미츠비시 전기는 합계 78대의 엘리베이터를 수주하고 있어, 금년 12월부터 차례차례 출하한다.
이번 수주한 한국 최고속이 되는 엘리베이터는 1층에서 100층까지 383.5미터를 직통 운전해, 약 52초에 도착한다.최신의 구동・제어 기술을 살려, 승차감이나 조용함, 안전성을 실현했다.한국 최고속의 엘리베이터는 이나자와 제작소(아이치현 이나자와시)로부터 납품한다.
미츠비시 전기는 01년, 판매로부터 제조, 설치, 보수까지 실시하는 KMEC사를 한국에 설립.그 후, 한국 국내 사업을 차례차례 확대하고 있어 08년에는, 고속 엘리베이터의 수출을 개시했다.17년전`x의 신공장의 가동에 의해, 「새로운 사업의 확대를 목표로 하는」로 하고 있다.
여기 최근에는, 해외의 초고층 빌딩 전용의 고속 엘리베이터의 수주를 노리고, 국내 메이커에 의한 속도 경쟁이 과열하고 있다.
미츠비시 전기는 5월에 중국・샹하이시의 초고층 빌딩「샹하이 중심 대하」전용으로 분속 1230미터의 엘리베이터 기술을 개발했다.히타치 제작소도 5월에 중국・광저우시의 초고층 빌딩「광저우주큰 복 금융 중심」전용으로 수주한 엘리베이터가 분속 1200미터를 기록하고 있다.
지금까지 개업한 빌딩 중(안)에서는, 토시바가 대만에 납입한 만큼 속 1010미터의 엘리베이터가 세계 최고 속도가 되고 있다.
국내 3사가 고속 엘리베이터 경쟁을 견인하고 있어, 이 분야는 일본세가 세계를 리드하고 있다.
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, 애국적 한국인의 모두는,
곧 바로 전범 기업 미츠비시의 보이콧을 호소에 거리에 뛰쳐나와라!
그리고 집단 자신의 몸을 불로 태우는 것 자살 데모다!
m9( ´・∀・)
그러나, 엘리베이터는 미츠비시제라고 하고,
건물은 어디가 세우겠지.
조선 기업의 시공이라면,
제대로 곧바로 서고 있어 조사하고 나서 설치하지 않으면 대사고가 일어날거야.
( ´・д・) b
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(덤)
빠르면 좋다고 하는 것 것이 아닐 것이라고 생각하지만요.
( ´－д－) p
2016.6.25 16:00갱신
【스고기술 일본 】
엘리베이터가 더욱 더 진화하고 있었다! 토시바의 최신기는 승강객을 인식해 자동 개폐 게다가 소비 전력은 최대 50%삭감
토시바가 개발한 마신룸레스・엘리베이터「스페이셀 GR-II」(토시바 제공)
보통 아무렇지도 않게 타고 있는 엘리베이터이지만, 그 기술은 날마다 향상하고 있다.개업한 빌딩에서 실용화되고 있는 것에서는, 토시바가 대만에 납입한 만큼 속 1010미터의 엘리베이터가 세계 최고 속도로서 실용화되었지만, 이것에 패배글자와 미츠비시 전기는 1230미터, 히타치 제작소도 1200미터의 엘리베이터 기술을 개발.세계에서 선행하는 일본의 전기 메이커의「엘리베이터 경쟁」는 히트 올라가고 있다.단지, 엘리베이터에 요구되는 성능은 속도 만이 아니다.금년에 승강기 사업 50주년을 맞이한 토시바는, 속도와 함께 타는 사람의 입장에 선 자그마한 궁리를 여기저기에 도입한 신제품을 투입해, 부정 회계 문제로 잃은 신뢰의 회복에 기를쓰고 되어 있다.키워드는「쉽고」「영리하고」다.
◇
토시바는 1998년에, 권상기나 제어장치를 컴팩트화하고 승강로내에 설치한 국산 최초의 머신 룸(기계실) 레스・엘리베이터「스페/`[셀」를 발매했다.옥상 기계실이 불필요해져, 건물의 설계를 보다 자유롭게 할 수 있는 것 외에 그 후도 고성능화를 진행시켜「영리한」「쉬운」엘리베이터를 추구해 왔다.
에너지 절약・환경 성능이 뛰어난 2012년 발매의「스페이셀－GR」의 후계 기종으로서 금년 1월에 발매한 최신 기종「스페이셀－GRII」는 최첨단의 화상 해석 기술을 탑재.엘리베이터에 가까워지는 사람이 타고 싶은 것인지, 그렇지 않으면 통과하는지를 자동적으로 판단해, 도어의 개폐를 실시할 수 있도록(듯이) 했다.쓸데 없는 정차 시간을 줄일 수 있기 위해, 운전 효율의 향상이나 에너지 절약을 기대할 수 있는 뛰어나 것이다.
엘리베이터의 바구니와 승강장의 사이에 생기는 빈틈을 막는 기능도 업계에서 처음으로 추가.여성이 이어링 등 작은 것을 빈틈가운데에 떨어뜨리거나 하이 힐이 걸리거나 하는 리스크를 막을 수 있다.
게다가 휠체어의 사람에게는 빠뜨릴 수 없는 바구니내의 배면 밀러안에 모니터를 탑재.영상이 떠오르는 사이네이지(간판)로서 실내의 장식등도 할 수 있는「미라사이네이지」, 바구니내의 조작반에 있는 액정 디스플레이에 일본어, 영어/`A중국어, 한국어로 표시해, 운행 상황을 전하는「유니버설 가이드」라고 하는 기능도 더했다.20년 도쿄 올림픽・패럴림픽으로 증가를 전망할 수 있는 방일 관광객에게도 배려하고 있다.
에너지 절약의 면에서도 회생 전력의 이용이나 대기 전력의 삭감, LED(발광 다이오드) 조명의 채용등에서, 소비 전력을 종래기계종에 비해 최대 50%나 삭감했다.바구니를 가이드 레일에 따라서 움직이는데 롤러를 사용하고 있어, 종래는 필요했던 윤활유를 사용하지 않고 끝나, 자원 절약도 실현되었다.
◇
토시바는, 작년 발각된 부정 회계 문제로 신용이 급강하했다.의료기기나 흰색 가전(냉장고,세탁기등) 사업의 매각에 몰려 대규모 정리해고도 실시했다.이러한 중, 「종업원의 모티베이션도 저하해 버린」(사네히라희호환경 실장)라고 한다.
환경 배려형의 상품이나 환경보전 활동을 소개하기 위해서 1989년부터 계속해 온「토시바 그룹 환경전」도, 금년은 개최 보류도 검토했다고 하지만, 환경 활동의 담당 임원도 맡은 경험이 있다 무로마치 마사시 사장(당시 )이 Go사인을 내, 이번 달 9, 10일에 개최했다.「GRII」의 의`Z방법도 소개되고 내장자의 주목을 끌었다.
엘리베이터등의 사회 인프라 사업은, 에너지, 반도체와 대등한 토시바의 새로운 성장의 기둥으로서 기대되고 있다.
금년은 토시바에 있어서, 1966년의 승강기 사업 개시부터 50주년에 즈음한다.「GRII」는 그 기념 모델로서 자리 매김되어 판매 목표는 연간 약 5000대다.
마신룸레스・엘리베이터는, 업계 톱의 주요 환경 성능을 가지는 제품군「엑설런트 ECP」의 안에도 포함된다.토시바를 다시「상승 기류」로 실릴까.(우노 타카후미)
토시바의 마신룸레스・엘리베이터「스페이셀－GRII」의 바구니와 승강장의 틈새(토시바 제공)(왼쪽)
토시바의 마신룸레스・엘리베이터의 종래기계종의 바구니와 승강장의「틈새」(토시바 제공)( 오른쪽)
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2016.5.27 15:42갱신
히타치 제작소는 27일, 중국・광저우시의 고층빌딩「광저우주큰 복 금융 중심」전용으로 수주한 엘리베이터가 분속 1200미터(시속 72킬로)를 기록해, 세계 최고속도를 달성했다고 발표했다.이번 가을의 가동을 향해서 설치나 조정 작업을 진행하고 있어, 이번 달 14일에 간 주행 시험으로 세계 최고속도를 달성했다.
광저우주큰 복 금융 중심은 지상 111층, 지하 5층, 지상의 높이가 530미터의 고층빌딩.분속 1200미터의 엘리베이터는, 1층에서 95층까지 2기 고정시킬 수 있어 43초에 도달할 수 있다.이번 가을에도 가동할 예정이다.
한편, 미츠비시 전기도 이번 달 10일, 중국・샹하이시의 고층빌딩「샹하이 중심 대하」전용으로 분속 1230미터(시속 73・8킬로)의 엘리베이터 기술을 개발했다고 발표했다.7월 중순에 도입할 예정이 되고 있어 분속 1230미터를 기록하면, 히타치의 세계 최고속도를 갱신한다.
개업한 빌딩 중(안)에서는, 토시바가 대만에 납입한 만큼 속 1010미터의 엘리베이터가 세계 최고 속도？`니 되어 있다.