メキシコ高速鉄道
中国受注の高速鉄道、計画の「無期限延期」に賠償金！
メキシコ政府は２０１４年１１月３日、メキシコ市とメキシコ中部ケレタロを結ぶ総距離２１０キロメートルの高速鉄道整備計画について、鉄道建設などを行う中国鉄建を中心とする企業連合（コンソーシアム）への発注を決めたと発表した。
しかし１４年１１月８日になり、同発表を撤回。理由として「高速鉄道建設プロジェクトに応札する企業が少なすぎたこと」や「発注決定までの時間が不十分であり、落札までの過程における合法性や透明性に対する疑惑が発生することを避けるため」と説明した。これに対し、中国企業側はメキシコ側に損害賠償を求めていたが、どうやら話し合いがまとまったようだ。
中国メディアの財新網はこのほど、英メディアがメキシコ政府の関係者の話として「メキシコ政府は中国企業に約２０００万ペソ（約８１０万元、約４６７６万円）を賠償金として支払う」と報じたことを紹介した。
記事は、メキシコの高速鉄道計画について「中国高速鉄道の海外進出において、もっともブレークスルーが期待できたプロジェクトだった」と伝えつつ、中国のコンソーシアムが落札しながらも、計画の「無期限延期」となった経緯を紹介。一方で、インドネシア・ジャワ島やロシアの高速鉄道計画を受注したことを指摘し、メキシコの高速鉄道計画が無期限延期となったところで「中国高速鉄道の海外進出に影響はない」と主張した。
ベネズエラの高速鉄道計画も中国が受注したが、その後工事は行われておらず、計画はほぼ頓挫した形となっている。メキシコでは中国受注が決まってすぐ、「発注決定までの時間が不十分だった」とし、計画の延期が決まった。なぜ中国がかかわったプロジェクトはこれほどまでにトラブルが多いのだろうか。疑問は尽きない。
■News Source （Searchina）
http://news.searchina.net/id/1610493?page=1
멕시코 고속 철도
중국 수주의 고속 철도, 계획의「무기한 연기」에 배상금!
멕시코 정부는 2014년 11월 3일, 멕시코시와 멕시코 중부 케레타로를 묶는 총거리 210킬로미터의 고속 철도 정비 계획에 대해서, 철도 건설등을 실시하는 중국철건을 중심으로 하는 기업연합(컨소시엄)에의 발주를 결정했다고 발표했다.
그러나 14년 11월 8일이 되어, 동발표를 철회.이유로서「고속 철도 건설 프로젝트에 응찰 하는 기업이 너무 적은 것」나「발주 결정까지의 시간이 불충분하고, 낙찰까지의 과정에 있어서의 합법성이나 투명성에 대한 의혹이 발생하는 것을 피하기 위해」라고 설명했다.이것에 대해, 중국 기업측은 멕시코 측에 손해배상을 요구하고 있었지만, 아무래도 대화가 결정된 것 같다.
중국 미디어의 재 신망은 이번에, 영미디어가 멕시코 정부의 관계자의 이야기로서「멕시코 정부는 중국 기업에 약 2000만 페소( 약 810만원, 약 4676만엔)를 배상금으로서 지불하는」라고 알린 것을 소개했다.
기사는, 멕시코의 고속 철도 계획에 대해「중국 고속 철도의 해외 진출에 대하고, 가장 Break through이 기대 성과 프로젝트였다」라고 전하면서, 중국의 컨소시엄이 낙찰하면서도, 계획의「무기한 연기」된 경위를 소개.한편, 인도네시아・쟈와섬이나 러시아의 고속 철도 계획을 수주한 것을 지적해, 멕시코의 고속 철도 계획이 무기한 연기가 되었더니「중국 고속 철도의 해외 진출에 영향은 없는」라고 주장했다.
베네주엘라의 고속 철도 계획도 중국이 수주했지만, 그 후 공사는 행해지지 않고, 계획은 거의 좌절한 형태가 되고 있다.멕시코에서는 중국 수주가 정해지자마자, 「발주 결정까지의 시간이 불충분했던」로 해, 계획의 연기가 정해졌다.왜 중국이 관계된 프로젝트는 이 정도까지 트러블이 많은 것일까.의문은 끝이 없다.
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