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さて、前回の旅で使用したフリー切符はまだ使用期限が数日残っていたので、またすぐにあった2連休で、もう一回旅に出ましたよ。
まずは新千歳空港へ向かい、搭乗手続きを済ませて出発カウンター付近へ移動すると、北側にあるものが見えましたよ。
垂直尾翼の日の丸が美しいねぇ。政府専用機だねぇ。庫から出して、甲羅干しでもしてるのかしら。
今回はJetstarで機上の人になりますよ。
YouTube [JQ-Nj0wicKM]
http://www.youtube.com/watch?v=JQ-Nj0wicKM
YouTube [hrQ8q9DCB6Y]
http://www.youtube.com/watch?v=hrQ8q9DCB6Y
到着したのは成田空港第3ターミナル。LCCの専用ターミナルですね。
ボーディングブリッジは無く、地べたを歩いて建屋へ。第3ターミナルから第2ターミナルへのクソ長い連絡通路の途中には電気ストーブが。ここには夏場は噴霧器を置いてたよな。
（ ´－д－） こんな吹きっさらしのところに電気ストーブを置いて意味があるのかね。
第2ターミナルに移動したら地下へ降りてJR駅へ直行。
英語やら繁体字やら簡体字やら愚民文字やらのパンフレットがいっぱい。見慣れない文字はタイ語かな。そうか・・・ここは国際空港か。
JRの普通列車でとりあえず成田まで。
http://www.youtube.com/watch?v=tRA-ffecZ0c
『新幹線に乗ろう！』なポスター。JR東は凄いよねぇ。今は線区毎に全部形式が違うのかな。E2は別として、E3は山形、E4は上越、E5は東北、E6は秋田、E7は北陸のそれぞれ専用の形式になってるよね。そんなに幾つも形式を増やして不都合は無いのかね。
成田駅ではこんな電車にお乗り換え。
YouTube [ZeMNHk2Aa1s]
http://www.youtube.com/watch?v=ZeMNHk2Aa1s
途中から弱い雨が降ってきましたよ。
終点の銚子で降りたら、降車したホームの端まで進んで銚子電鉄にお乗り換え。
古めかしい電車だねぇ。さすが車両の検査費用を濡れせんべいの売り上げで調達する会社。
乗車したらすぐ、車掌さんから一日乗車券(700円)を購入。銚子～外川間340円のところ、一往復ともう一回乗れば元が取れる計算。
（ ´－д－） しかし・・・今は地方鉄道は萌えなしに成り立たないのかね。
http://www.youtube.com/watch?v=1bfb4EuSwDc
助士席側の窓にはワイパーが付いてないんだねぇ。
終点の外川駅で下車。
国鉄の駅とはまた違って、雰囲気があるというか何というか・・・ショボイねぇ。
本線の終端の更に奥に、朽ち果てようとしている電車が放置されていましたよ。NHKの朝の連ドラで使用した車両ですか。展示する車両なら、もっとビシッと綺麗に整備すりゃあ良いだろうに。・・・本線を走らす車両の検査費用に事欠くくらいだから、廃車になった車両に掛ける金なんてあるわけ無いか。
この終点の外川駅には、妙な駅名標が。
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銚子電鉄はあらゆる手段で金を稼ごうと、各駅の愛称のネーミングライツも売りに出していて、先日最後に残っていた外川駅が売れて『ありがとう』駅になったとか。なんだそりゃ。
これと3月9日の『ありがとうの日』にちなんで、『全米感涙協会』なる怪しげな団体と組んでこの日の夕方に外川駅でイベントをやるなんて告知が車内やHPにあったけど・・・どうせ見てもしょうがないもんだべな。
この日に乗った緑色の2両編成。前頭の形状が違うけど、どちらも京王電鉄から伊予鉄道を経てやって来た、お下がりのお下がりなんですな。2501の方は、元々中間車だったのを前頭車に改造してますか。
愛称のネーミングライツで、妙なことになっている笠上黒生駅。車内の自動放送では、『つぎは かさがみくろはえ かさがみくろはえ かみのけくろはえ かさがみくろはえでございます。』と謎の呪文のような駅名案内。面白いつもりなのかね。
銚子駅隣の仲ノ町駅に隣接する車両基地の様なところには、ちんちゃこい電気機関車が。現役なんだろうか。留置されていた電車は塗色も形式もバラバラのようだったけど、ある程度形式を揃えて共通の部品を使える様にしないとメンテナンスコストが嵩むことになるんでないのかね。
http://www.youtube.com/watch?v=ECNVT-EtU2E
銚子方の前頭車はガラスが汚くて、助士席側は何も見えねぇ。雨が降ったからみづらいのか・・・普段から洗ってないのか？
銚子電鉄には2往復乗って銚子を脱出。
（ ´・д・） 銚子電鉄の濡れせんべい・・・買う暇なかったな。
銚子でJRに乗り換え、佐原でまたお乗り換え。
http://www.youtube.com/watch?v=GFIycYkiHTI
潮来で下車。ここはSuica非対応どころか、自動改札ですらないのね。まさか、窓口で切符を買ったら硬券が出てきたりしないベな。
『潮来花嫁さん』な顔出し看板。昔、そんな曲があったそうで。調べてみると、私の生まれるより遙か前の話ですな。曲名を聞いた覚えはあっても、曲を聴いた記憶が無いな。
駅から出てちょろっと歩くと、『ろ船のりば』なんて看板が。ここでは艪で漕ぐ船を借りることが出来るようです。この日は誰もいなかったけど。
（；´・д・） この像・・・目が恐い。
同じ敷地内に、『潮来の伊太郎』な橋幸夫御大の像がありましたよ。
足下には橋幸夫御大の名曲を聴くことの出来るジュークボックス（？）があるではないですか。これは何はともあれあの曲を流さないわけにはいきません。
（ ´・д・）σ というわけで、ポチッとな。
YouTube [GCuJe83w8HA]
http://www.youtube.com/watch?v=GCuJe83w8HA
（ ´－ω－） ・・・心に沁みる良い曲だねぇ。
雨の降る中、更に周辺をぷらっと歩いてみると、何やら見たことのある風景が。ここは、水曜どうでしょうの絵はがきの旅で潮来星人がわらわら湧いて出てきたスポットですな。雨が降っていたせいか、この日は潮来星人は一人も見掛けなかったけど。
ここでは、十二橋を巡る小さな船だけでなく、土浦までのジェットフォイルな未来型超高速船なんてのも運行されている・・・のかしら。表示されてるダイヤが「6月運行予定時間表」で時刻も歯抜けな怪しげな物だったけど。
潮来で見たかった物はとりあえず見れたので、またJRで潮来を脱出。
YouTube [-aSkW0XogPA]
http://www.youtube.com/watch?v=-aSkW0XogPA
このあとは、電車を乗り継ぎ宿を取った街へ。次の日に備え睡眠をたっぷり取りましたよ。
（ ´－д－） 短期間に何回も旅に出るのは、さすがに疲れるな。
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그런데, 전회의 여행으로 사용한 프리 표는 아직 사용 기한이 몇일 남아 있었으므로, 또 곧바로 있던 2 연휴로, 다시 한번 여행을 떠났어요.
우선은 신치토세 공항으로 향해, 탑승 수속을 끝마쳐 출발 카운터 부근에 이동하면, 북측에 있는 것이 보였어요.
수직꼬리의 일장기가 아름답다.정부 전용기구나.고로부터 내고, 등껍데기 말린 것이라도 하고 있는 거나.
이번은 Jetstar로 기상의 사람이 되어요.
http://www.youtube.com/watch?v=JQ-Nj0wicKM
http://www.youtube.com/watch?v=hrQ8q9DCB6Y
도착한 것은 나리타 공항 제 3 터미널.LCC의 전용 터미널이군요.
승선 브릿지는 없고, 바닥을 걸어 건물에.제3 터미널로부터 제2 터미널에의 똥 긴 연락 통로의 도중에는 전기 스토브가.여기에는 여름 철은 분무기를 두었어.
( ´－д－) 이런 불어 표백함의 곳에 전기 스토브를 두어 의미가 있다 의 것인지군요.
제2 터미널로 이동하면 지하에 내려 JR역에 직행.
영어든지 번체자든지 간체자든지 우민 문자든지의 팜플렛이 가득.낯선 문자는 타이어일까.그런가・・・여기는 국제 공항인가.
JR의 보통 열차로 우선 나리타까지.
http://www.youtube.com/watch?v=tRA-ffecZ0c
『신간선을 타자!』포스터.JR동은 굉장하지요.지금은 선구 마다 전부 형식이 다른 것일까.E2는 예외지만, E3는 야마가타, E4는 죠에츠, E5는 토호쿠, E6는 아키타, E7는 호쿠리쿠의 각각 전용의 형식이 되어 있지.그렇게 몇도 형식을 늘려 부적당은 없는 것인지.
나라타역에서는 이런 전철에 환승.
http://www.youtube.com/watch?v=ZeMNHk2Aa1s
도중부터 약한 비가 내리기 시작했어요.
종점의 초오시로 내리면, 하차 한 홈의 구석으로 나아가 초오시 전철에 환승.
옛스러운 전철이구나.과연 차량의 검사 비용을 젖어 센베이의 매상으로 조달하는 회사.
승차하자마자, 차장씨로부터 하루 승차권(700엔)을 구입.초오시～도가와간 340엔의 곳, 우선 복과 다시 한번 타면 원을 잡히는 계산.
( ´－д－) 그러나・・・지금은 지방철도는 모에네없이 성립되지 않는 것인지.
http://www.youtube.com/watch?v=1bfb4EuSwDc
조수석측의 창에는 와이퍼가 붙지 않다.
종점의 소토카와역에서 하차.
국철의 역과는 또 다르고, 분위기가 있다라고 할까 뭐라고 할까・・・쇼보이군요.
본선의 종단의 더욱 안쪽에, 헛되이 죽으려 하고 있는 전철이 방치되어 있었어요.NHK의 아침의 연속 드라마로 사용한 차량입니까.전시하는 차량이라면, 더 비식과 깨끗이 정비아 좋을 텐데.・・・본선을 주차량의 검사 비용에 부족할 정도로이니까, 폐차가 된 차량에 거는 돈은 있다 나누지 않는가.
이 종점의 소토카와역에는, 이상한 역명 안표가.
초오시 전철은 모든 수단으로 돈을 벌려고, 각 역의 애칭의 네이밍 권리도 팔고 있고, 요전날 마지막에 남아 있던 소토카와역이 팔려『고마워요』역이 되었다든가.뭐야 그렇다면.
이것과 3월 9일의『고마워요의 날』를 기념하여, 『전미 감격의 눈물 협회』되는 수상한 단체와 짜 이 날의 저녁에 소토카와역에서 이벤트를 하다는 공지가 차내나 HP에 있었지만・・・어차피 봐도 짊어지지만 않는 걸 인.
이 날을 탄 녹색의 2 양편성.이마의 형상이 다르지만, 어느쪽이나 게이오 전철로부터 이요 철도를 거쳐 온, 후물림의 후물림입니다.2501은, 원래 중간차였던 것을 이마차에 개조합니까.
애칭의 네이밍 권리로, 이상한 것이 되고 있는 립상흑생역.차내의 자동 방송에서는, 『다음은 우산이 봐 검은 색은 나 천성 봐 검은 색은 나 검은 색은 나 천성 봐 검은 색은 입니다.』와 수수께끼의 주문과 같은 역 명안내.재미있을 생각인가.
초오시역 근처의 나카노쵸역에 인접하는 차량 기지와 같은 곳에는, 진한 전기 기관차가.현역이겠지인가.유치되고 있던 전철은 도색도 형식도 뿔뿔이의 같았지만, 있다 정도 형식을 가지런히 해 공통의 부품을 사용할 수 있는 것처럼 하지 않으면 멘테넌스 코스트가 커지게 되기 때문에 없는 것인지.
http://www.youtube.com/watch?v=ECNVT-EtU2E
초오시분의 이마차는 유리가 더러워서, 조수석측은 아무것도 보여.비가 내렸는지들 보기 힘든 것인지・・・평상시부터 씻지 않은 것인지?
초오시 전철에는 2 왕복 타 초오시를 탈출.
( ´・д・) 초오시 전철이 젖어 센베이・・・살 틈 없었다.
초오시로 JR로 갈아 타 사하라로 또 환승.
http://www.youtube.com/watch?v=GFIycYkiHTI
이타코에서 하차.여기는 Suica비대응은 커녕, 자동 개찰 조차 아니구나.설마, 창구에서 표를 사면 경권이 나오거나 하지 않는 베인.
『이타코 신부씨』출석 간판.옛날, 그런 곡이 있었다고 하고.조사해 보면, 내가 태어나는 것보다 요나 전의 이야기입니다.곡명을 (들)물은 기억은 있어도, 곡을 들은 기억이 없는데.
역으로부터 출와 걸으면, 『선 승강장』는 간판이.여기에서는 노로 젓는 배를 빌릴 수 있는 것 같습니다.이 날은 아무도 없었지만.
(；´・д・) 이 상・・・눈이 무섭다.
같은 부지내에, 『이타코의 이타로』하시 유키오 두령의 상이 있었어요.
발 밑에는 하시 유키오 두령의 명곡을 들을 수가 있는 쥬크박스(?)(이)가 있다는 아닙니까.이것은 무엇은 여하튼 그 곡을 흘리지 않는 것에는 살지 않습니다.
( ´・д・) σ 라고 하는 것으로, 포틱과.
http://www.youtube.com/watch?v=GCuJe83w8HA
( ´－ω－) ・・・마음에 스며드는 좋은 곡이구나.
비가 내리는 중, 더욱 주변등와 걸어 보면, 무엇인가 본 것이 있는 풍경이.여기는, 수요일 어떻습니까의 그림엽서의 여행으로 이타코 성인이 짚짚 솟아 나온 스포트입니다.비가 내려 할 수 있는 있어인가, 이 날은 이타코 성인은 한 명도 눈에 띄지 않았지만.
여기에서는, 주니교를 돌아 다니는 작은 배 뿐만이 아니라, 츠치우라까지의 제트 포일인 미래형 초고속선은의도 운행되고 있는・・・의 것인지 해들.표시되고 있는 다이어가「6월 운행 예정 시간표」로 시각도 이빨 누락인 수상한 것이었지만.
이타코에서 보고 싶었던 것은 우선 볼 수 있었으므로, 또 JR로 이타코를 탈출.
http://www.youtube.com/watch?v=-aSkW0XogPA
이후에는, 전철을 환승 숙소를 정한 거리에.다음날에 준비 수면을 충분히 취했어요.
( ´－д－) 단기간에 몇번이나 여행을 떠나는 것은, 과연 지치지 말아라.