「영국은 중국으로부터 고속 철도 차량을 사지 않는 」　히타치의 교통 CEO, 현지 생산에 강점

【런던=나이토 야스시랑】히타치 제작소의 아리스테아・도머 윈도 교통 시스템 사업 글로벌 최고 경영 책임자(CEO)는, 유럽에서의 동사의 철도 사업 전략에 개 있어 설명해, 영국에서 2017년부터 건설이 계획되고 있는 신간선(HS2) 사업에의 참가에 의욕을 나타냈다.한편, 라이벌의 중국 기업이 영국으로부터 신간선 차량을 수 주를 다는 것은 있을 수 없다는 견해를 나타냈다.

　도머 윈도씨는, 영북부에 완성한 신테츠도 차량 공장에 도착하고, 「세계 최고의 기술이 집적된 야마구치현의 히타치 제작소 가사도 사업소가 모친이 되어 태어난 아들이다」와 표현.「최고 품질의 차량이 생산되게 되는」라고 말했다.

　게다가, 독일의 시에멘스나 캐나다의 본바르디아 등, 경합 메이커와의 세계적인 경쟁에도 이길 수 있는 태세가 갖추어졌다는 자신을 보였다.매상 목표에 대해서는, 연간 4 천억엔으로부터 8 천억엔규모에 확대시키고 싶다는 의향을 나타냈다.

　 게다가 인구가 밀집하는 런던과 버밍함, 맨체스터등을 묶는 영국의 신간선 건설 계획에 대해서, 「히타치에는, 영국이 요구하는 에너지 절약이나 소음 대책기술 방법, 경험이 있다.프랑스나 독일 등 유럽에서는, 고속 철도는 그 나라에서 만들어지지 않으면 안 된다.영국도 그렇게.영국이(현지에 생산 공장이 없다) 중국으로부터 차량 (을)를 사는 것은 생각할 수 없는」와 설명.히타치는 영국정부에 매력적인 영국제 차량을 가까운 장래, 제안할 수 있다고 말했다.

1일, 런던 중심부의 고급 호텔, 쿠라릿지즈로 회견하는

히타치의 아리스테아・도머 윈도 철도 시스템 사업 글로벌 CEO

또, 런던의 지하철에 대해서도, 3천 차량이 2020～30년에 갱신되는데 합해 3년 전부터 신차량의 디자인을 연구.현재 장비되지 않은 에어콘등에서 쾌적성을 높여 차량간의 이동이 용이한 워크스르형으로 최대의 공간을 확보하는 등의 제안을 할 생각이라고 한다.

http://www.sankei.com/economy/news/150903/ecn1509030032-n1.html

히타치, 영국에 철도 차량 공장 개설…고속 차량 등 제조

히타치 그룹의 영국 철도 시스템 사업회사「히타치 레일 유럽」는 9월 3일, 동국 잉 랜드 북동부 다람주의 뉴턴・에이크리후에 건설한 철도 차량 공장의 개소식을 실시했다고 발표했다.동사가 2012년에 수주한 도시간고속 철도 계획 (IEP) 향해 차량등을 제조한다.

공장의 넓이는 약 4만 3000평방 미터로, 총액 약 8200만 파운드( 약 150억엔)를 투자해 건설. IEP 전용의 고속 차량「클래스 800」나, 스코틀랜드 전용의 근교용 차량「AT200」 등을 제조한다.영국정부에 의하면, 현지에서 직접적으로 태어나는 고용은 약 700명으로, 서플라이 체인(supply-chain) 전체에서는 몇천명의 고용 창출이 전망되고 있다고 한다.

개소식에는 동국의 데이비드・캬 멜론 수상을은 글자 째 약 500명이 참가.발표에 의하면, 캬 멜론 수상은「이번 히타치의 거액 투자는, 계속 성장하고 있는 영국 경제의 힘에 대한 자신을 상징하고 있습니다.신공장의 개소에 의해, 고용 창출에 한정하지 않고, 차세대의 도시간철도 차량의 제조에 임하는 것을 통하고, 이용자의 편리성의 향상, 영국의 성장에 필요한 인프라의 강화가 기대함 」라고 코멘트했다.

히타치는 IEP를 위한 차량으로서 전기・디젤 양용의「클래스 800」와 전철의「클래스 801」를 맞추어 이것 까지 동해안본선용 497량, 그레이트웨스탄본선용 369량의 합계 866량(122 편성)을 수주.근교 열차용의「AT-200」는 금년 3월에, 스콧 랜드의 철도를 운행하는 네델란드 기업의 아베리오로부터 합계 234량을 수주하고 있다.

또, 7월에는 영국의 철도 운행 회사, 퍼스트 그룹으로부터 영남서부 전용으로 도시간수송용 차량「AT-300」를 수주한 것 외, 런던의 통근 철도「템즈린크」의 운행 관리 시스템도 수주해, 영국에서의 존재감이 높아지고 있다.

http://response.jp/article/2015/09/06/259478.html