JR토카이는 도쿄－나고야간에서 리니어 중앙 신간선을 2〇27년에 개업 예정으로, 일본에 계속 되는 노선으로서 미국에서의 전개를 목표로 하고 있다.

　국가 전략으로서 인프라의 수출을 노리는 아베 신조 수상은 방미해, 28일에 정상회담을 실시할 예정.아베 수상은 재작년과 작년에도 정상회담에서 리니어 도입을 가져 걸고 있어 오바마 대통령이 도입을 향한 판단을 내릴지가 주목받는다.

　JR토카이는, 미 북동부의 워싱턴－볼티모어간의 약 70킬로에 리니어의 선행 도입을 계획하고 있다.한층 더 뉴욕으로 연신하는 구상도 있다.

　JR토카이는, 수출을 향한 미 정재계 간부에게의 로비 활동을, 미의 PR회사「더・노스이-파업・자기 부상 철도」(TNEM)에 위탁하고 있다.이번, 그 간부가「볼티모어・워싱턴 고속 철도」(BWRR)를 신설.게다가로 193〇연대에 폐선 해, 휴면 상태에 있는 메릴랜드주의 철도 회사「워싱턴 ・ 볼티모어・아나운서 폴리스 철도」(WBA)로부터 영업권을 양도해 신회사의 권리로서 인정하도록(듯이) 작년 9월, 주 정부에 신청했다.

　영업권을 처음부터 신청하는 것보다도 시간이 단축되는 이점이 있다.JR토카이 관계자에 의하면, 인정되는 공산이 크다고 한다.

　현재, 미 정부가 리니어 도입을 결정하지 않기 때문에, 구체적인 건설의 골조는 정해져 있지 않다.그러나, 정부가 출자해, 건설은 민간이 담당하는 형태가 되는 경우, 이 신회사를 담당자가 될 수 있다.JR토카이측은 미 정부에 앞서 기초 만들기를 진행시켜 수락의 판단을 지지하고 싶은 생각이다.

　JR토카이 수뇌는「인가되면, 구체화를 향한 움직임이 가속하는」라고 기대한다.

　아베 수상은 인프라 수출의 눈으로서 2〇이치조년 2월, 14년 4월의 2회의 정상회담에서 오바마 대통령에 리니어 도입을 제안.지금까지 대답은 없지만, 이번 회담에서 진전이 기대되고 있다.