旅客機の立ち乗り座席、５年以内に実現？
2014.07.11 Fri posted at 14:54 JST
旅客機の立ち乗り座席のイメージ
（ＣＮＮ） 旅客機に垂直型の「立ち乗り」座席を導入すれば、大幅なコスト削減と航空運賃の値下げを実現できる――。マレーシアの専門家がそんな構想を国際航空業界誌に発表した。このアイデアは５年以内に実現するかもしれないとしている。
「立ち乗り客室」のコンセプトは、マレーシアのプトラ大学で航空工学を教えるファイルズ・ロムリ教授が発表した。バスや列車と競争できるレベルにまで航空運賃を引き下げるのが狙いだという。
ボーイング７３７―３００型機を使って試算した結果、立ち乗り客室を導入すれば乗客の定員を２１％増やし、航空運賃は最大で４４％引き下げられると同氏は指摘。「私はよく飛行機を利用する。国内便の飛行時間はとても短い」「そこで、こんな短い飛行時間の間に座る必要があるのかという疑問が浮かんだ」と説明する。
立ち乗り座席のアイデアは、航空機メーカーのエアバスや中国の春秋航空、アイルランドのライアンエアも検討したことがあり、２０１０年の展示会では立ち乗り座席の「スカイライダー」が発表されている。
ライアンエアなどはその後、立ち乗り座席の計画を打ち切ったが、「このアイデアは十分に検討されないまま却下されているようだ。研究発表も見つからなかった」とロムリ氏は言う。
「航空運賃が下がれば、目的地までバスや列車で６～７時間座って行くよりも、飛行機に立ち乗りして１時間半で着く方を選ぶ人も多いはず」（同氏）
航空安全当局などの反対に遭ったとしても、立ち乗り座席のアイデアは５～６年以内に承認されるとロムリ氏は予想。「航空会社は運航コストを節減したがっているので、選択肢を示されれば大きな関心を示すだろう」と話している。
http://www.cnn.co.jp/business/35050736.html
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「立ち乗り」って・・・、
これ、座ってないか？
（ ´･д･）b
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「立ち乗り」って・・・、
これ、座ってないか？
（ ´･д･）b
～ 以上 ～
여객기의 서 타기 좌석, 5년 이내에 실현?
여객기의 서 타기 좌석의 이미지
(CNN) 여객기에 수직형의「서 타기」좌석을 도입하면, 대폭적인 코스트 삭감과 항공운임의 가격 인하를 실현할 수 있는 ――.말레이지아의 전문가가 그런 구상을 국제 항공 업계잡지에 발표했다.이 아이디어는 5년 이내에 실현될지도 모른다고 하고 있다.
「서 타기 객실」의 컨셉은, 말레이지아의 프트라 대학에서 항공 공학을 가르치는 파이르즈・롬리 교수가 발표했다.버스나 열차와 경쟁할 수 있는 레벨에까지 항공운임을 인하하는 것이 목적이라고 한다.
보잉 737―300형기를 사용해 시산한 결과, 서 타기 객실을 도입하면 승객의 정원을 21%늘려, 항공운임은 최대로 44%인하되면 동씨는 지적.「 나는 자주(잘) 비행기를 이용한다.국내편의 비행 시간은 매우 짧은」「거기서, 이런 짧은 비행 시간의 사이에 앉을 필요가 있는가 하는 의문이 떠오른」라고 설명한다.
서 타기 좌석의 아이디어는, 항공기 메이커의 단거리용 여객기나 중국의 춘추 항공, 아일랜드의 라이언 에어도 검토했던 적이 있어, 2010년의 전시회에서는 서 타기 좌석의「스카이 라이더」가 발표되고 있다.
라이언 에어 등은 그 후, 립 타기 좌석의 계획을 중지했지만, 「이 아이디어는 충분히 검토되지 않은 채 각하 되고 있는 것 같다.연구 발표도 발견되지 않았다」와 롬리씨는 말한다.
「항공운임이 내리면, 목적지까지 버스나 열차로 6～7시간 앉아 가는 것보다도, 비행기에 서 타 1 시간 반에 도착하는 분을 선택하는 사람도 많을 것」(동씨)
항공 안전 당국등의 반대로 당했다고 해도, 서 타기 좌석의 아이디어는 5～6년 이내에 승인되면 롬리씨는 예상.「항공 회사는 운항 코스트를 절감 하고 싶어하므로, 선택사항을 나타나면 큰 관심을 나타낼 것이다」라고 이야기하고 있다.
여객기의 서 타기 좌석, 5년 이내에 실현?
2014.07.11 Fri posted at 14:54 JST
여객기의 서 타기 좌석의 이미지
(CNN) 여객기에 수직형의「서 타기」좌석을 도입하면, 대폭적인 코스트 삭감과 항공운임의 가격 인하를 실현할 수 있는 ――.말레이지아의 전문가가 그런 구상을 국제 항공 업계잡지에 발표했다.이 아이디어는 5년 이내에 실현될지도 모른다고 하고 있다.
「서 타기 객실」의 컨셉은, 말레이지아의 프트라 대학에서 항공 공학을 가르치는 파이르즈・롬리 교수가 발표했다.버스나 열차와 경쟁할 수 있는 레벨에까지 항공운임을 인하하는 것이 목적이라고 한다.
보잉 737―300형기를 사용해 시산한 결과, 서 타기 객실을 도입하면 승객의 정원을 21%늘려, 항공운임은 최대로 44%인하되면 동씨는 지적.「 나는 자주(잘) 비행기를 이용한다.국내편의 비행 시간은 매우 짧은」「거기서, 이런 짧은 비행 시간의 사이에 앉을 필요가 있는가 하는 의문이 떠오른」라고 설명한다.
서 타기 좌석의 아이디어는, 항공기 메이커의 단거리용 여객기나 중국의 춘추 항공, 아일랜드의 라이언 에어도 검토했던 적이 있어, 2010년의 전시회에서는 서 타기 좌석의「스카이 라이더」가 발표되고 있다.
라이언 에어 등은 그 후, 립 타기 좌석의 계획을 중지했지만, 「이 아이디어는 충분히 검토되지 않은 채 각하 되고 있는 것 같다.연구 발표도 발견되지 않았다」와 롬리씨는 말한다.
「항공운임이 내리면, 목적지까지 버스나 열차로 6～7시간 앉아 가는 것보다도, 비행기에 서 타 1 시간 반에 도착하는 분을 선택하는 사람도 많을 것」(동씨)
항공 안전 당국등의 반대로 당했다고 해도, 서 타기 좌석의 아이디어는 5～6년 이내에 승인되면 롬리씨는 예상.「항공 회사는 운항 코스트를 절감 하고 싶어하므로, 선택사항을 나타나면 큰 관심을 나타낼 것이다」라고 이야기하고 있다.
http://www.cnn.co.jp/business/35050736.html
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「서 타기」는・・・,
이것, 앉지 않겠는가?
( ´･д･) b
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「서 타기」는・・・,
이것, 앉지 않겠는가?
( ´･д･) b
～ 이상 ～