JR각사로부터 2013년 3월 16일 다이어 개정에 대해서, 발표되었습니다.이 중, JR동일본에서는, 토호쿠 신간선에 E5계가 증비 되어 당구로 E2계가 죠에츠 신칸센에 이동, 국철 시대부터 달려 온 200계가 전폐가 됩니다.
그리고, 단독의「매」가 최고속도 320 km/h로 인상이 되어, 첫등장이 되는「매+슈퍼 미인」가 최고속도 300 km/h로의 영업 운전을 시작합니다.
최고 영업 속도 300 km/h이상의 열차의 시각표는 위대로입니다.일본에서는, 15년 이상전에 JR서일본이 산요신칸센에서 최고 영업 속도 300 km/h를 달성하고 있습니다만, 320 km/h로의 영업 운전은 일본 최초입니다.
덧붙여 종래와 같게, 토호쿠 신간선에서는, 「하야테」「메아리」「이루는 것」도 운전됩니다.도쿄를 발착하는 167개의 열차 가운데, 70개가 E5계가 된다고 합니다.또, 신아오모리를 발착하는 열차에 대해서는, 모두 E5계가 됩니다.
그런데, 한국의「HEMU-430 X」에 대한 기사에 이러한 기술이 있었습니다.
「차세대 고속 열차는 400 km/h운행시, 서울-부산을 1시간 36분에 주파할 수 있는 」
이것은 사실일까요?
현재, 서울(Seoul)에서 부산(Busan)까지의 최단 소요 시간은, 2시간 13분입니다.분명히, 400 km/h로 영업 운전을 시작하면, 37분 단축되어도 이상하지 않겠지요.
단지, 평균 속도가 너무 낮지 않습니까?소요 시간이 너무 걸려는 아닙니까?
그렇다고 하는 것도, KTX의 최고속도를 400 km/h화했더니, 방금전의 토호쿠 신간선과 큰 차이가 없기 때문에입니다.서울(Seoul)에서 부산(Busan)까지는, 실킬로로 423.8 km 밖에 없습니다.방금전의 최단 소요 시간을 사용해 계산하면, 평균 속도는 191.2 km/h・・・무려, 200 km/h에 이르지 않습니다.
KTX의 최고 영업 속도가 300 km/h인 것에도 불구하고입니다.한층 더 놀라는 것은, 이것이 1 왕복 밖에 없는 서울-부산 논스톱 KTX의 수치라고 하는 것입니다.
덧붙여서, 최단 소요 시간이 1시간 36분이 되었더니, 평균 속도는 264.9 km/h 밖에 되지 않습니다.
【장래의 KTX】
서울-부산・・・최고 시속 400 km, 실킬로 423.8 km, 최단 소요 시간 1 h36m, 평균 속도 264.9km/h.
(정차역 불명.갯수 불명.)
【내년 봄부터의 토호쿠 신간선「매」】
오미야-모리오카・・・최고 시속 320 km, 실킬로 465.2 km, 최단 소요 시간 1 h47m, 평균 속도 260.9km/h.
(도중 , 센다이에 정차.내리막 3개, 오름 2개, 합계 5개.)
이렇게 해 비교해 보면, KTX는 차량은 아니고 시설의 분을 어떻게든 하는 편이 좋은 것이 아닐까 생각합니다.
【참고 】
토호쿠 신간선(JR동일본)
도쿄(Tokyo)에서 센다이(Sendai)까지 325.4 km, 최단 소요 시간 1 h31m, 평균 속도 214.5km/h*1
도쿄(Tokyo)에서 모리오카(Morioka)까지 496.5 km, 최단 소요 시간 2 h11m, 평균 속도 227.4km/h*1
도쿄(Tokyo)에서 하치노헤(Hachinohe)까지 593.1 km, 최단 소요 시간 2 h47m, 평균 속도 213.1km/h
도쿄(Tokyo)에서 신아오모리(Shin-Aomori)[종점]까지 674.9 km, 최단 소요 시간 2 h59m, 평균 속도 226.2km/h*1
산요오・큐슈 신간선(JR서일본・JR큐슈)
신오사카(Shin-Osaka)에서 히로시마(Hiroshima)까지 305.8 km, 최단 소요 시간 1 h21m, 평균 속도 226.5km/h*2
신오사카(Shin-Osaka)에서 오구라(Kokura)까지 497.8 km, 최단 소요 시간 2 h08m, 평균 속도 233.3km/h*2
신오사카(Shin-Osaka)에서 하카타(Hakata)[산요신칸센의 종점]까지 553.7 km, 최단 소요 시간 2 h25m, 평균 속도 229.1km/h*2
신오사카(Shin-Osaka)에서 쿠마모토(Kumamoto)까지 651.9 km, 최단 소요 시간 3 h00m, 평균 속도 217.3km/h*2
신오사카(Shin-Osaka)에서 카고시마 중앙(Kagoshima-Chuo)[큐슈 신간선의 종점]까지 810.5 km, 최단 소요 시간 3 h44m, 평균 속도 217.1km/h*2
KTX경부선(Korail)
서울(Seuol)로부터 금천 카메오(Gimcheon-Gumi)까지 238.9 km, 최단 소요 시간 1 h22m, 평균 속도 174.8km/h
서울(Seoul)에서 부산(Busan)[종점]까지 423.8 km, 최단 소요 시간 2 h13m, 평균 속도 191.2km/h*3
1:2013연 3월 다이어 개정 후의「매」(HAYABUSA)의 소요 시간.도중 , 오미야・센다이・모리오카에 정차.
☆오미야-센다이역간의 평균 속도 263.3 km/h, 센다이-모리오카역간의 평균 속도 263.2km/h.
2:「미즈호 」(MIZUHO)의 소요 시간.도중 , 싱캄베・오카야마・히로시마・오구라・하카타・쿠마모토에 정차.
☆오카야마-히로시마역간의 평균 속도 248.4 km/h, 히로시마-코구라역간의 평균 속도 250.4km/h.
3:KTX1호/2호의 소요 시간.도중 , 논스톱.평균 속도는 상기대로.