北京・上海高速鉄道で２０日も故障、動けなくなり空調も停止
北京と上海を結ぶ「京滬高速鉄路」で20日午前も故障が発生した。列車1編成が動けなくなり、途中駅にしばらく停車した。車内で電気も使えなくなり空調も止まった。中国新聞社が報じた。
起点である上海虹橋駅を出発したＧ7138番列車が午前11時18分に蘇州駅（江蘇省）を出発してから、速度を出せなくなった。列車は次の次の蘇州新区駅で停車しつづけた。車内の電気も切れ、空調も止まった。扉も開いたままになったので、多くの乗客がホームに降りた。
昼食時が近づいたので、乗客は車内で調理するタイプの弁当を予約した。しばらくすると、乗務員が「電源が使えないので調理できない」として、返金を始めた。
同列車は蘇州新区駅に約30分停車してから、運転を再開した。今のところ、故障の原因は説明されていない。（編集担当：如月隼人）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0720&f=national_0720_166.shtml
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なんか何処かの誇らしい独自技術高速鉄道に似た経緯をたどりつつありますが。
当局によると慣らし運転だから気にしちゃいけないようです。日本の東北新幹線も故障多発と比べてましたが、冗談言っちゃいけない。開業半月も経ってドタバタしちゃいません。
それどころか1000年に一度といわれる地震に遭遇し、安全に停止して新幹線品質を実績で証明しました。故障で止まって安全を示したという偽者とは違うことを海外の国は理解してます。
これで日本に技術を提供したい、などとは寝言も休み休み言えであります。
どうして高速鉄道を導入した国は台湾を除いて態度が滅茶苦茶になるんですかね？。
そりゃ、今まで見たことも触ったことも無い先端技術が来たのだから有頂天になるのは判るけど、尊大になると周りから馬鹿にされるよ。
북경·샹하이 고속 철도로 20일이나 고장, 움직일 수 없게 되어 공기조절도 정지
북경과 샹하이를 연결하는 「경호고속 철로」에서 20일 오전도 고장이 발생했다.열차 1 편성이 움직일 수 없게 되어, 도중 역으로 해 장미구정차했다.차내에서 전기도 사용할 수 없게 되어 공기조절도 멈추었다.츄우고쿠 신문사가 알렸다.
기점인 샹하이홍교역을 출발한 G7138차례 열차가 오전 11시 18분에 소슈역(강소성)을 출발하고 나서, 속도를 낼 수 없게 되었다.열차는 다음의 다음의 소슈 신구역에서 계속 정차했다.차내의 전기도 끊어지고 공기조절도 멈추었다.문도 연 채로 있었으므로, 많은 승객이 홈에 내렸다.
점심 식사때가 가까워졌으므로, 승객은 차내에서 조리하는 타입의 도시락을 예약했다.잠시 후에, 승무원이 「전원을 사용할 수 없기 때문에 조리할 수 없다」로서, 환불을 시작했다.
동렬차는 소슈 신구역에 약 30분 정차하고 나서, 운전을 재개했다.현재, 고장의 원인은 설명되어 있지 않다.(편집 담당：2월 하야토)
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0720&f=national_0720_166.shtml
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어쩐지 어딘가의 자랑스러운 독자 기술 고속 철도를 닮은 경위를 더듬고 있습니다가.
당국에 의하면 길들여 운전이니까 신경쓰면 안 되는 것 같습니다.일본의 토호쿠 신간선도 고장 다발과 비교했었습니다만, 농담을 하면 안 된다.개업 반달도 지나 허둥지둥없습니다.
그 뿐만 아니라 1000년에 한 번이라고 하는 지진에 조우해, 안전하게 정지해 신간선 품질을 실적으로 증명했습니다.고장으로 멈추고 안전을 나타냈다고 하는 가짜와는 다른 것을 해외의 나라는 이해하고 있습니다.
이것으로 일본에 기술을 제공하고 싶은, 등과는 잠꼬대도 쉬엄쉬엄 말할 수 있어입니다.
어째서 고속 철도를 도입한 나라는 대만을 제외해 태도가 터무니없음 차 마시기 내기가 됩니까？.
그렇다면, 지금까지 본 것도 손댄 것도 없는 첨단기술이 왔으니까 매우 기뻐하게 되는 것은 알지만, 거만하게 되면 주위로부터 바보 취급 당해.