ひばりという特急名にひかれて調べていたら、L特急というのが、今年の３月のダイヤ改正で５種類に減ってしまった事に気づいた。
それも、札幌駅を基点とする２種類(スーパーかむいとすずらん)と名古屋駅を基点とする３種類(しなの、ひだ、しらさぎ)だけだ。
L特急というと、新幹線に接続するイメージが大きいのだが、それを守っているのは名古屋駅起点とするものだけになってしまった（新幹線の来ていない北海道は、短い特急をL特急と言うそうだね）。
つまり、JR東海以外は、新幹線接続の利便性でL特急という名称を止めちまったらしい。
JR東日本が２００２年１２月から
JR九州が２００９年７月から
JR西日本が２０１０年３月から
JR四国が２０１１年３月から
JR東日本はちょうど八戸まで新幹線が延長開業した時点だ。JR東日本以外は、ここ３年の間に次々に止めている。高速道路自由化が影響しているのだろうか？
L特急スーパーかむい（札幌 - 旭川）
L特急すずらん（室蘭-札幌）
L特急しなの(名古屋-長野)
L特急ひだ(名古屋-高山)
L特急しらさぎ(名古屋-金沢)
종달새라고 하는 특급명에 치여 조사하고 있으면, L특급이라고 하는 것이, 금년의 3월의 다이어 개정으로 5 종류로 감소해 버린 일을 눈치챘다.
그것도, 삿포로역을 기점으로 하는 2 종류(슈퍼 무는 실은방울 꽃)와 나고야역을 기점으로 하는 3 종류(해인 것, 히다, 시라사기) 뿐이다.
L특급이라고 하면, 신간선에 접속하는 이미지가 크지만, 그것을 지키고 있는 것은 나고야역 기점으로 하는 것만으로 되어 버렸다(신간선이 와있지 않은 홋카이도는, 짧은 특급을 L특급이라고 말한다고 하는군).
즉, JR토카이 이외는, 신간선 접속의 편리성으로 L특급이라고 하는 명칭을 멈춤기다린 것 같다.
JR동일본이 2002년 12월부터
JR큐슈가 2009년 7월부터
JR서일본이 2010년 3월부터
JR시코쿠가 2011년 3월부터
JR동일본은 정확히 하치노헤까지 신간선이 연장 개업한 시점이다.JR동일본 이외는, 최근 3년간에 차례차례로 세우고 있다.고속도로 자유화가 영향을 주고 있는 것일까？
L특급 슈퍼 무는 있어(삿포로 - 아사히카와)
L특급 은방울 꽃(무로란-삿포로)
L특급 해야(나고야-나가노)
L특급히다(나고야-타카야마)
L특급 시라사기(나고야-카나자와)