남만주철도의 여행.
Vol.12 중국 동북부(1)
중국 동북부에 구남만주철도가 여행을 떠났다.1919(타이쇼 8) 년에 철도원으로부터 발행된「조선 만주 시나 안내」를 가이드 북에, 로컬 열차를 타기로 했다.발행된 해는, 러일 전쟁으로부터 14년 후.러일 전쟁으로 일본은 러시아가 깐 토우신 철도의 일부를 양도한다.그것이 대련－창춘간으로, 이 철도를 경영하고 있었던 것이, 남만주철도(만주철도)로 불리는 국책 회사였다.
「시나 안내」에는 정교한 지도가 도착해 있다.대련 역전에서 산 지금의 대련의 지도(4원, 약 50엔)를 대조하면서, 대련 시내를 걸어 보기로 했다.거리풍경은 바뀌어도 도로는 그대로이니까, 비교적 간단하게 옛 건물을 찾아낼 수 있다.
「시가의 구화(구획)는 물론(물론) 개(오오무)군요 로치시대의 설계를 답습 하게 하는 것으로 해～」와는 글자 만가이드 북의 대련의 페이지.그 지도를 의지하여 만주철도의 본사자취로 향한다.건물은 당시인 채.코의 자형의 큰 건물이다.
대련항과 대련역을 묶는 화물선에 가설되는 승리다리.당시는 니혼바시로 불리고 있었다.가이드 북에는「철근혼응토조의 일대 과선교」와 해설되고 있다.지금은 주위에 빌딩도 세워져「일대」는 아니게 되어 버렸다.다리를 건너면, 한 때의 러시아인 거리가 퍼진다.
대련의 화과는 씨푸드계다.접시-응과 번창해진 새우의 으깬어묵은, 점원이 스푼 (로) 건져, 냄비에 넣어 준다.인가-와 떠 온 살찐의 새우를, 간장계의 늘어뜨림에 담그어 한 입.항구도시만이 가능한 화과다.새우는 사람접시 38원, 약 450엔.
중국안에서, 일본이 여기저기에 발견되는 대련.무심코 들어간 파오즈점의 젓가락의 봉투에「손안」와 인쇄되어 있거나 한다.
중국 버블이라고 말해지는 지금, 브랜드물이 잘 팔린다.가짜여도 잘 팔린다.가방을 차에 실어 이동해, 차 위에 늘어놓아 팔아 버린다.이런 이동 판매의 수법이 있었는지……와 무심코 멈춰 서 버렸다.파는 편은 참신하지만, 손님은 적었다.역시 차 위는 안되？
대련의 길을 건너는 것은 고생한다.차는 멈추어 주지 않고, 아무렇지도 않게 신호를 무시한다.횡단하는 사람도, 신호는 안중에 없는 것처럼 마음대로 길을 건너 간다.그러니까 횡단보도에 빨강과 파랑의 신호가 동시에 있어도, 큰 문제가 되지 않는다.원래 신호무시의 사람들이기 때문에.
심양행의 열차가 대련역의 홈에 들어 왔다.가이드 북을 읽으면서의 로컬 열차여행이 시작한다.「본구는 남 만주철도 간선의 일부로 하고, 대련에서(보다) 심양까지 246리4(승차 운임 일등12원32.2등 8원63) 」.당시 , 심양은 심양으로 불리고 있었다.
심양행열차에 탑승한다.경좌는 좌석이 지정되어 있는데, 사람을 밀쳐 승차구에 쇄도한다.열차를 보면, 먼저 타지 않으면 안 되는……라고 하는 스윗치가 들어가 버리는 것 같다.이 사람 포함 속을 돌진하는 우리들도, 완전히 중국의 열차 익숙해져 하고 있다？
심양행열차에는 식당차가 연결되고 있었다.지금까지 거의 인연이 없었던 중국 열차의 식당차에 발을 디뎌 보았다.메뉴는 풍부하지만, 일품 20원에서 40원이라든지 되어 높다.한편, 이 식당차에서 만드는 도시락이 10원 정도.식당차에 승객이 가지 않는 이유를 잘 알았다.
열차는 석양을 받아 북상한다.대련을 발차해 1시간 정도로 푸란텐에 멈추었다.가이드 북에는 이렇게 쓰여져 있다.「아관동주 조차구의 북단(그 경계는 역북 2리여에 있어) ～」.관동주란, 요동 반도 시난부.그러나 조차지를 빠져 나가도, 일본엔이 통용되는 세계였다.그 이유는 14번의 사진으로.
열차 번호가 2000 접수대의 로컬 열차이지만, 감색으로 있다.좌석이 없는 승객이 꽤 있고, 화장실에 가고 돌아오면, 반드시 누군가가 앉아 있다.말하면 물러나 주지만, 3명 벼랑석이 4명 벼랑이 되거나 하고, 그것은 뭐 지치는 열차여행.심양까지 6시간 정도 걸렸다.
심양에서는 일찌기 만주철도가 경영한 야마토 호텔에 묵었다.지금은 랴오닝빈관으로 불린다.일견 호화롭지만, 사람 방 358원, 약 4300엔이었다.중국에서는 일본이 후원을 받은 레트르 호텔에서(보다) 최신 호텔의 인기가 높다.여기는 야마토 호텔의 니이다테.구관은 심양역 위에 있었다.
야마토 호텔에는 일본식 방도 있었다.이 호텔이 있던 것은, 만주철도 부속지안이었다.구러시아의 토우신 철도를 계승한 만주철도는, 철도에 부속된 토지도 계승했던 것이다.그러나 거기는 시내의 일등지.그 안은 일본엔이 통용되는 조차지와 같은 에리어였다고 말해지고 있다.
가이드 북을 의지해에 심양 시내를 걷는다.한 때의 전화국 같은 건물에「원심양 자동전화 교환국대누각」라고 하는 표시를 찾아냈다.이런 거리 걸음은 즐겁다.그 건물은 지금, CHINA UNICOM라고 하는 중국의 전화 회사가 사용하고 있었다.지금도 전화 회사입니다.
심양에 도착했다.어딘지 모르게 구러시아의 분위기가 감돈다.중앙에 로터리가 있어, 거기로부터 방사선장에 길이 늘어난다.로터리의 주위에, 일본은 은행이나 군사령부를 만들어 갔다.그 이야기는 다음 번에.
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Vol.13 중국 동북부(2)
구남만주철도(만주철도)를 대련에서 심양까지 탔다(전회).이번은 심양에서 종점의 창춘까지의 로컬 열차여행이다.손에 넣고 있는 가이드 북은, 1919(타이쇼 8) 년에 철도원으로부터 발행된「조선 만주 시나 안내 」.하지만, 창춘에 남아 있는 일본의 모습은, 이 가이드 북의 발행보다 후의 시대, 일본이 만주국을 수립해 창춘을「신쿄」라고 하는 만주국의 수도로 했을 무렵의 것이다.
심양을 발() 개일, 로터리를 일주 했다.요코하마 정금은행 심양 지점, 심양 경찰서, 일 미츠루 공군대누각 …….건물의 대부분은 만주국 시대에 지어져 그것을 그대로 사용하고 있었다.요코하마 정금은행 심양 지점의 건물에는 지금, 중국 공상 은행이 들어가 있었다.
중국 공상 은행 속에 들어가 보았다.중후한 공기가 은행내를 지배하고 있었다.중국의 은행이라고는 생각되지 않는 분위기.지금의 일본에도, 이런 은행은 더이상 없는 것인지도 모른다.용무도 없는데, 잠깐 잠시 멈춰서 버렸다.
심양역은 구심양역.「시나 안내」가 발행된 당시 , 야마토 호텔의 니이다테는 아직 없고, 구관이 이 2층에 있었다.멍하니 그 건물을 바라보고 있으면, 그 배후에「동횡인 」.일본이 떠나고 나서 60년을 넘는 세월이 경과해, 일본의 체인 호텔이 진출하는 시대.
심양으로부터 창춘까지 2000 접수대의 로컬 열차를 선택했다.산 것은 경좌 표이다.그러나 홈에 입선 해 온 것은, 신식 열차였다.무려 2층건물.이것은 대단해.반드시 차내도 넓고, 편한 여행이 …….그 기대를 훌륭하게 배반하는 차내는 다음의 사진으로.
탄 열차는 상하로 나누어져 있었다.우리들의 표에「아래」라고 쓰여져 있던 의미를 간신히 알았다.그러나 그 계단에는, 좌석이 없는 손님이 앉아, 차내의 포함 상태는, 지금까지의 열차와 완전히 같다.하늘을 바라볼 수 밖에 없었다.역시 중국의 열차였다.
좌석에는, 일견, 훌륭할 것 같은 커버를 걸칠 수 있고 있었지만, 넓이는 같다.키도 넘어지는 것은 아니다.경좌의 좌석은 역시 지친다.그렇지.이런 몸의 자세로, 입을 열어 자버린다의 혹시 선반 있어라.자리가 있을 뿐(만큼), 좋아로 하지 않으면.
좌석이 상하로 나누어진 덕분에, 웨건차를 미는 차내 판매는 할 수 없게 되어 버렸다.그리고 등장한 이 스타일.쥬스, 맥주, 소세지 …… 상당한 무게가 된다.신식 차량의 차내 판매원은 체력 승부다.
창춘에 도착했다.밤, 북한 레스토랑에 가려고 했지만, 9시에 폐점.그 근처에 있던 가게에서 나카야마 불고기를 먹었다.토호쿠 중국의 명물이라고 한다.맛첨부육을 구워, 양상추에 감싸 먹는다.한국 불고기의 중국판이라고나 할까.
가이드 북에「남만철도의 종단역으로 해～」와 해설되는 창춘.당시는 창춘이었지만, 이윽고 신쿄와 이름을 바꾼다.시내에는 만주국의 수도였던 시대의 잔영이 얼마든지 있다.거리를 걷고 있으면, 돌연, 신사앞 기둥문이 출현하는 거리다.
한 때의 니시코우엔이, 만주철도 부속지의 경계였다.지금은 승리 공원으로 불린다.겨울의 창춘은 춥다.간단하게 마이너스 10도를 하회해 버린다.공원의 모택동상도 눈을 어깨에 실어 추울 것 같다？ 만주국의 건물은, 이 부속지의 남쪽으로 점점이 지어져 갔다.
구관동군 사령부의 건물은, 확실히 성이다.일본이 세운 마지막 성인지도 모른다.군인들은, 전국의 무장 기분이었는가.그 건물을 지금, 지린성 공산당 지린성 위원회가 사용하고 있다.
가이드 북에는, 혼간지 포교소라고 쓰여져 있는 혼간지.지금은 사용하는 사람도 없고, 몹시 황폐해지고, 눈을 쓴 폐사가 되어 있었다.주위는 함석담을 세울 수 있고 건물에 가까워질 수 없었다.
시가지의 미나미, 신민 대거리를 따라서, 만주국의 정부계의 건물이 남아 있다.중국에서는 만주국을「가짜 만주국」라든지「위만」라고 표현한다.거짓의 나라였다고 하는 것이다.이 교통부 고적(급사)은, 요시바야시 대학의 공공 위생 학원이 사용하고 있었다.
한 때의 만주국무원.만주의 행정 기관의 톱에 군림했다.여기서 만주국의 다양한 일이 결정되어 갔던 것이다.마치 국회 의사당과 같은 건물이다.이 건물이 완성한 것은 1936년이었다.지금은 요시바야시 대학백구은학원이 되어 있다.
신민 대거리가 부딪치는 문화 광장은, 이윽고 만주의 천안문 광장이 되는 구상이었는지도 모른다.그러나 지금은 연양륙장.중국에서 연튀김은 아저씨의 놀이다.휴일에 멍하니 연튀김에 온다.그들도 스트레스류() 기다리고 있겠지요.
토호쿠 중국이라고 하면, 역시 교자.그들은 마치 주식을 먹도록(듯이), 매일 교자를 먹고 있다.가게에 들어가면, 그 종류가 많음에도 압도 된다.삶는, 찌는, 굽는다.조리의 바리에이션도 넓다.
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Vol.12 중국 동북부(1)
중국 동북부에 구남만주철도가 여행을 떠났다.1919(타이쇼 8) 년에 철도원으로부터 발행된「조선 만주 시나 안내」를 가이드 북에, 로컬 열차를 타기로 했다.발행된 해는, 러일 전쟁으로부터 14년 후.러일 전쟁으로 일본은 러시아가 깐 토우신 철도의 일부를 양도한다.그것이 대련－창춘간으로, 이 철도를 경영하고 있었던 것이, 남만주철도(만주철도)로 불리는 국책 회사였다.
「시나 안내」에는 정교한 지도가 도착해 있다.대련 역전에서 산 지금의 대련의 지도(4원, 약 50엔)를 대조하면서, 대련 시내를 걸어 보기로 했다.거리풍경은 바뀌어도 도로는 그대로이니까, 비교적 간단하게 옛 건물을 찾아낼 수 있다.
「시가의 구화(구획)는 물론(물론) 개(오오무)군요 로치시대의 설계를 답습 하게 하는 것으로 해～」와는 글자 만가이드 북의 대련의 페이지.그 지도를 의지하여 만주철도의 본사자취로 향한다.건물은 당시인 채.코의 자형의 큰 건물이다.
대련항과 대련역을 묶는 화물선에 가설되는 승리다리.당시는 니혼바시로 불리고 있었다.가이드 북에는「철근혼응토조의 일대 과선교」와 해설되고 있다.지금은 주위에 빌딩도 세워져「일대」는 아니게 되어 버렸다.다리를 건너면, 한 때의 러시아인 거리가 퍼진다.
대련의 화과는 씨푸드계다.접시-응과 번창해진 새우의 으깬어묵은, 점원이 스푼 (로) 건져, 냄비에 넣어 준다.인가-와 떠 온 살찐의 새우를, 간장계의 늘어뜨림에 담그어 한 입.항구도시만이 가능한 화과다.새우는 사람접시 38원, 약 450엔.
중국안에서, 일본이 여기저기에 발견되는 대련.무심코 들어간 파오즈점의 젓가락의 봉투에「손안」와 인쇄되어 있거나 한다.
중국 버블이라고 말해지는 지금, 브랜드물이 잘 팔린다.가짜여도 잘 팔린다.가방을 차에 실어 이동해, 차 위에 늘어놓아 팔아 버린다.이런 이동 판매의 수법이 있었는지……와 무심코 멈춰 서 버렸다.파는 편은 참신하지만, 손님은 적었다.역시 차 위는 안되？
대련의 길을 건너는 것은 고생한다.차는 멈추어 주지 않고, 아무렇지도 않게 신호를 무시한다.횡단하는 사람도, 신호는 안중에 없는 것처럼 마음대로 길을 건너 간다.그러니까 횡단보도에 빨강과 파랑의 신호가 동시에 있어도, 큰 문제가 되지 않는다.원래 신호무시의 사람들이기 때문에.
심양행의 열차가 대련역의 홈에 들어 왔다.가이드 북을 읽으면서의 로컬 열차여행이 시작한다.「본구는 남 만주철도 간선의 일부로 하고, 대련에서(보다) 심양까지 246리4(승차 운임 일등12원32.2등 8원63) 」.당시 , 심양은 심양으로 불리고 있었다.
심양행열차에 탑승한다.경좌는 좌석이 지정되어 있는데, 사람을 밀쳐 승차구에 쇄도한다.열차를 보면, 먼저 타지 않으면 안 되는……라고 하는 스윗치가 들어가 버리는 것 같다.이 사람 포함 속을 돌진하는 우리들도, 완전히 중국의 열차 익숙해져 하고 있다？
심양행열차에는 식당차가 연결되고 있었다.지금까지 거의 인연이 없었던 중국 열차의 식당차에 발을 디뎌 보았다.메뉴는 풍부하지만, 일품 20원에서 40원이라든지 되어 높다.한편, 이 식당차에서 만드는 도시락이 10원 정도.식당차에 승객이 가지 않는 이유를 잘 알았다.
열차는 석양을 받아 북상한다.대련을 발차해 1시간 정도로 푸란텐에 멈추었다.가이드 북에는 이렇게 쓰여져 있다.「아관동주 조차구의 북단(그 경계는 역북 2리여에 있어) ～」.관동주란, 요동 반도 시난부.그러나 조차지를 빠져 나가도, 일본엔이 통용되는 세계였다.그 이유는 14번의 사진으로.
열차 번호가 2000 접수대의 로컬 열차이지만, 감색으로 있다.좌석이 없는 승객이 꽤 있고, 화장실에 가고 돌아오면, 반드시 누군가가 앉아 있다.말하면 물러나 주지만, 3명 벼랑석이 4명 벼랑이 되거나 하고, 그것은 뭐 지치는 열차여행.심양까지 6시간 정도 걸렸다.
심양에서는 일찌기 만주철도가 경영한 야마토 호텔에 묵었다.지금은 랴오닝빈관으로 불린다.일견 호화롭지만, 사람 방 358원, 약 4300엔이었다.중국에서는 일본이 후원을 받은 레트르 호텔에서(보다) 최신 호텔의 인기가 높다.여기는 야마토 호텔의 니이다테.구관은 심양역 위에 있었다.
야마토 호텔에는 일본식 방도 있었다.이 호텔이 있던 것은, 만주철도 부속지안이었다.구러시아의 토우신 철도를 계승한 만주철도는, 철도에 부속된 토지도 계승했던 것이다.그러나 거기는 시내의 일등지.그 안은 일본엔이 통용되는 조차지와 같은 에리어였다고 말해지고 있다.
가이드 북을 의지해에 심양 시내를 걷는다.한 때의 전화국 같은 건물에「원심양 자동전화 교환국대누각」라고 하는 표시를 찾아냈다.이런 거리 걸음은 즐겁다.그 건물은 지금, CHINA UNICOM라고 하는 중국의 전화 회사가 사용하고 있었다.지금도 전화 회사입니다.
심양에 도착했다.어딘지 모르게 구러시아의 분위기가 감돈다.중앙에 로터리가 있어, 거기로부터 방사선장에 길이 늘어난다.로터리의 주위에, 일본은 은행이나 군사령부를 만들어 갔다.그 이야기는 다음 번에.
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Vol.13 중국 동북부(2)
구남만주철도(만주철도)를 대련에서 심양까지 탔다(전회).이번은 심양에서 종점의 창춘까지의 로컬 열차여행이다.손에 넣고 있는 가이드 북은, 1919(타이쇼 8) 년에 철도원으로부터 발행된「조선 만주 시나 안내 」.하지만, 창춘에 남아 있는 일본의 모습은, 이 가이드 북의 발행보다 후의 시대, 일본이 만주국을 수립해 창춘을「신쿄」라고 하는 만주국의 수도로 했을 무렵의 것이다.
심양을 발() 개일, 로터리를 일주 했다.요코하마 정금은행 심양 지점, 심양 경찰서, 일 미츠루 공군대누각 …….건물의 대부분은 만주국 시대에 지어져 그것을 그대로 사용하고 있었다.요코하마 정금은행 심양 지점의 건물에는 지금, 중국 공상 은행이 들어가 있었다.
중국 공상 은행 속에 들어가 보았다.중후한 공기가 은행내를 지배하고 있었다.중국의 은행이라고는 생각되지 않는 분위기.지금의 일본에도, 이런 은행은 더이상 없는 것인지도 모른다.용무도 없는데, 잠깐 잠시 멈춰서 버렸다.
심양역은 구심양역.「시나 안내」가 발행된 당시 , 야마토 호텔의 니이다테는 아직 없고, 구관이 이 2층에 있었다.멍하니 그 건물을 바라보고 있으면, 그 배후에「동횡인 」.일본이 떠나고 나서 60년을 넘는 세월이 경과해, 일본의 체인 호텔이 진출하는 시대.
심양으로부터 창춘까지 2000 접수대의 로컬 열차를 선택했다.산 것은 경좌 표이다.그러나 홈에 입선 해 온 것은, 신식 열차였다.무려 2층건물.이것은 대단해.반드시 차내도 넓고, 편한 여행이 …….그 기대를 훌륭하게 배반하는 차내는 다음의 사진으로.
탄 열차는 상하로 나누어져 있었다.우리들의 표에「아래」라고 쓰여져 있던 의미를 간신히 알았다.그러나 그 계단에는, 좌석이 없는 손님이 앉아, 차내의 포함 상태는, 지금까지의 열차와 완전히 같다.하늘을 바라볼 수 밖에 없었다.역시 중국의 열차였다.
좌석에는, 일견, 훌륭할 것 같은 커버를 걸칠 수 있고 있었지만, 넓이는 같다.키도 넘어지는 것은 아니다.경좌의 좌석은 역시 지친다.그렇지.이런 몸의 자세로, 입을 열어 자버린다의 혹시 선반 있어라.자리가 있을 뿐(만큼), 좋아로 하지 않으면.
좌석이 상하로 나누어진 덕분에, 웨건차를 미는 차내 판매는 할 수 없게 되어 버렸다.그리고 등장한 이 스타일.쥬스, 맥주, 소세지 …… 상당한 무게가 된다.신식 차량의 차내 판매원은 체력 승부다.
창춘에 도착했다.밤, 북한 레스토랑에 가려고 했지만, 9시에 폐점.그 근처에 있던 가게에서 나카야마 불고기를 먹었다.토호쿠 중국의 명물이라고 한다.맛첨부육을 구워, 양상추에 감싸 먹는다.한국 불고기의 중국판이라고나 할까.
가이드 북에「남만철도의 종단역으로 해～」와 해설되는 창춘.당시는 창춘이었지만, 이윽고 신쿄와 이름을 바꾼다.시내에는 만주국의 수도였던 시대의 잔영이 얼마든지 있다.거리를 걷고 있으면, 돌연, 신사앞 기둥문이 출현하는 거리다.
한 때의 니시코우엔이, 만주철도 부속지의 경계였다.지금은 승리 공원으로 불린다.겨울의 창춘은 춥다.간단하게 마이너스 10도를 하회해 버린다.공원의 모택동상도 눈을 어깨에 실어 추울 것 같다？ 만주국의 건물은, 이 부속지의 남쪽으로 점점이 지어져 갔다.
구관동군 사령부의 건물은, 확실히 성이다.일본이 세운 마지막 성인지도 모른다.군인들은, 전국의 무장 기분이었는가.그 건물을 지금, 지린성 공산당 지린성 위원회가 사용하고 있다.
가이드 북에는, 혼간지 포교소라고 쓰여져 있는 혼간지.지금은 사용하는 사람도 없고, 몹시 황폐해지고, 눈을 쓴 폐사가 되어 있었다.주위는 함석담을 세울 수 있고 건물에 가까워질 수 없었다.
시가지의 미나미, 신민 대거리를 따라서, 만주국의 정부계의 건물이 남아 있다.중국에서는 만주국을「가짜 만주국」라든지「위만」라고 표현한다.거짓의 나라였다고 하는 것이다.이 교통부 고적(급사)은, 요시바야시 대학의 공공 위생 학원이 사용하고 있었다.
한 때의 만주국무원.만주의 행정 기관의 톱에 군림했다.여기서 만주국의 다양한 일이 결정되어 갔던 것이다.마치 국회 의사당과 같은 건물이다.이 건물이 완성한 것은 1936년이었다.지금은 요시바야시 대학백구은학원이 되어 있다.
신민 대거리가 부딪치는 문화 광장은, 이윽고 만주의 천안문 광장이 되는 구상이었는지도 모른다.그러나 지금은 연양륙장.중국에서 연튀김은 아저씨의 놀이다.휴일에 멍하니 연튀김에 온다.그들도 스트레스류() 기다리고 있겠지요.
토호쿠 중국이라고 하면, 역시 교자.그들은 마치 주식을 먹도록(듯이), 매일 교자를 먹고 있다.가게에 들어가면, 그 종류가 많음에도 압도 된다.삶는, 찌는, 굽는다.조리의 바리에이션도 넓다.
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만주국 시대의 옛날 건축의 잔존물이 상당히 남아 있는 군요.
관광해 보는 것도 재미있을 것 같다.
( ´・ω・) b
만주국 시대의 옛날 건축의 잔존물이 상당히 남아 있는 군요.
관광해 보는 것도 재미있을 것 같다.
( ´・ω・) b
～ 이상 ～